Beiträge von Wolle1050

Zitat von Emtipro

Wolfgang MS Jaa das Video zeigt es sehr gut so sieht es ungefähr aus nur das es halt erst bei 160-170 ca anfängt...

Oh man es kann doch nicht sein das man sich ein Motorrad für 10k kauft und extra 1k mehr für das Oehlins Federbein bezahlt das angeblich total toll sein soll und dann kriegt man es nicht mal eingestellt das die Maschine normal gerade aus fährt

naja ich geb die hoffnung nicht auf gleich probier ich mich mal wieder etwas am Fahrwerk

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Ergo:

Es liegt wohl nicht am Fahrwerk.

Bauartbedingt ist die Tracer kritisch bei hohen Geschwindigkeiten.

Aber ich kann dir versichern: Unsere Öhlinstracer und unsere Originaltracer laufen bis in den Begrenzer mit Dunlop, CRA3, MPR5, M7RR und jetzt auf einer CRA3 vorne und MPR5 hinten recht stabil. Klar fängt sie mal an zu Pendeln, ist bei so einem Moped eben so (siehe auch KTMs etc), aber dann lehne ich mich bewusst nach vorne und lass den Lenker wieder locker. Ruhe bewahren.

Natürlich beeinflussen auch technische Details (Lenkkopflager, Flatterklamotten) das Fahrverhalten, aber in erster Line hat es der Fahrer "in der Hand". Das ist meine feste Überzeugung.

Allerdings habe ich natürlich auch am Anfang meiner Mopedzeit vor gut 40 Jahren nur deutlich flatterhafte Mopeds (CB550K3, etc) gefahren und bin dadurch vielleicht etwas tolleranter.

Gruß

Wolle

Ich hab ne Öhlins- und ne Serientracer.

Es sind keine Welten und auf normalen Piste, sowie Renne, nicht wirklich nötig. Auf Buckelpisten spricht das Öhlins sensibler an.

Aber wenn ich HighTech brauche, würde ich ne XR1000 nehmen.

Gruß

Wolle

RN29 hat 1-stufen TCS

Gruß

Wolle

AHK = Anhängerkupplung?

scr

Gruß

Wolle

N Kefs müsste ich noch rumliegen haben. Bei Interesse geh ich mal suchen.

Gruß

Wolle

Probiere,

den Lenker etwas nach vorne zu verdrehen

die Gabel minimal 2-3mm durchstecken.

Riser umdrehen.

Nicht alles auf einmal machen.

Und wenn es anfängt zu flattern, gaaaanz bewusst Oberkörper vor, Arme anwinkeln und den Lenker ganz locker halten.

Gruß

Wolle

Zum ersten, ein Lenkungsdämpfer hat nichts mit "Lenkerflattern" zu tun. Hilt also in der Regel nicht dagegen.

Da du sagst, es passierte beim schnellen Schalten, behaupte ich, du hast dabei die Unruhe in Fahrwerk übertragen.

Den Winddruck durch bewusstes vorlehnen austarieren, sodaß du nicht unbewusst am Lenker ziehst bzw dich nicht daran festhält wenn du schaltest, oder was anderes machst.

Gruß

Wolle

Ja Ärger oder ja legal?

Gruß

Wolle

Die Tracer RN29 setzt schon mal auf mit dem Hauptständer. War auch schon Thema.

Die Anschlaggummis mit einem Cutter dünner machen und die Ecken der Aufstandsplatten 45° etwas abflexen. Dann hat man recht lange Ruhe.

Gruß

Wolle

Statt Löcher bohren lieber die Nupsies aus den Armaturen mit nem Cutter entfernen.

Gruß

Wolle