Beiträge von Wolle1050

Zitat von h0iJ0i

Ich verstehs immer noch nicht. Wie kann es höher/tiefer stehen wenn sich die Federbeinlänge nicht verändert. Die Federkonstante ist gleich zwischen kurzer/langer Feder. Somit sollte das Motorrad ja auch den selben Federweg einsacken wenn Belastung drauf kommt. Die kürzere Feder hat ja keinen "Leerweg" was das Federbein von selbst einsacken lässt.

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Bevor es zu OT wird:

Wenn du auf dem Moped sitzt ist das Bein ja nicht im Endanschlag.

Zum leichten rechnen:

Die Feder füllt das Bein grad eben bis zum Endanschlag aus. Mit 100kg Last sackt es 10cm zusammen.

Jetzt 5cm längere Feder. Die Feder wir durch den Endanschlag 5 cm zusammengepresst. Mit 100kg Last sackt das Federbein um (weitere) 5cm ein.

5cm (50kg) werden von der Vorspannung ausgeglichen, 5 cm sackt das Bein ein. Das Fahrzeug steht 5cm höher.

Gruß

Wolle

Eben.

Das Fahrzeug steht höher oder tiefer.

Gruß

Wolle

Ausgehend von der belasteten Feder (Moped+Fahrer) ist die kürzere/längere Feder nur eine radikale Art die Vorspannung zu verändern.

Bei alten Mopeds mit ausgelutschten Federn hat man Hülsen/Unterlegscheiben auf die Feder gelegt um wider etwas höher zu kommen.

Beim Auto wird die Feder um einen Gang gekürzt um das Ding billig tiefer zu legen.

Kostet/ bringt positiven Federweg.

Bringt/ kostet Negativfederweg.

Gruß

Wolle

Bei mir hat mit dem CRA3 auf der Tracer RN29 nix gependelt. Auch nicht als der Vorderreifen schon recht spitz gefahren war.

Gruß

Wolle

Auch Conti erwirkt keine Freigaben mehr, sondern veröffentlicht Serviceinformationen.

Lies sie dir durch und auch ein Laie erkennt, dass diese keine rechtliche Relevanz haben.

Gruß

Wolle

Zum Leidwesen der Straßenfahrer kommt aber nicht nur der Reifen zum Tragen.

Der Asphalt einer Rennstrecke ist in der Regel deutlich griffiger als eine normale Straße und auf jeden Fall berechenbarer. Da hat kaum ne Kuh auf den Weg gekackt, niemand n Eimer Bitumen verteilt oder schlüpfrige Striche aufgepinselt.

Mir scheint deine Aussage also mindestens zu hinken.

Nichtsdestotrotz können Straßenreifen sehr viel im Nassen. Man sollte aber noch n Rest Reserve für das Unerwartete übriglassen. Und diese Restmenge ist eben sehr individuell. Genau wie im Trockenen.

Gruß

Wolle

Sorry.

Von ner Zubehörkette hatte ich das noch nicht gehört. Mal DID ne freundliche Mail schicken. Manchmal sind auch Hersteller sehr kulant. Vielleicht ersetzten sie wenigstens das Material.

Gruß

Wolle

Aber bei den 09 ja kein Einzelfall und oft ja über Garantie/Kulanz abgewickelt.

Gruß

Wolle

sind dann trotzdem 20kg weniger "bewegte Masse".

Gruß

Wolle

3 Zylinder finde ich auch am schönsten für ein Moped.

Deshalb wird es auch definitiv keine neue Pikes Peak. Und ne V2 schon mal gar nicht.

Gruß

Wolle