Beiträge von Wolle1050

Ach komm.

Nach den Fotos sind die Reifen neuwertig.

Und das nach 6000km.

Da ist ein Grenzbereich in weiter Ferne.

Für den Kopf irgend einen anderen Reifen aufziehen und gut is.

Gruß

Wolle

Mach mal beim Trapez die Oberseite Platt.

Dann wird wohl n Schuh draus.

Kante vom Geradeausfahren.

Gruß

Wolle

Zitat von Xj6ler

Hab mich gestern so geärgert darüber, daß Marquez keine anständige Zeit fahren konnte wegen dem Vorfahrenden...

Mal schauen was von Platz 9 geht

War übrigens überrascht, dass fast 8 Sekunden Unterschied zwischen Motor GP und Moto 2 sind pro Runde. Sind bald 1,5 Minuten früher im Ziel im Rennen

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Eigentlich kann MM doch keine anständigen Zeiten mehr fahren, wenn keiner vor ihm ist.

Gruß

Wolle

Also,

am Fett lags wohl nicht -

war keins drin.

Gruß

Wolle

Ist schon nachvollziehbar. Ein Rennradreifen überträgt ja ach soviel Bremsleistung auf die Straße wie ein 120er. Und Bremsbelagfläche auf der Scheibe ist auch bedeutungslos.

Gruß

Wolle

Zitat von h0iJ0i

Ich verstehs immer noch nicht. Wie kann es höher/tiefer stehen wenn sich die Federbeinlänge nicht verändert. Die Federkonstante ist gleich zwischen kurzer/langer Feder. Somit sollte das Motorrad ja auch den selben Federweg einsacken wenn Belastung drauf kommt. Die kürzere Feder hat ja keinen "Leerweg" was das Federbein von selbst einsacken lässt.

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Bevor es zu OT wird:

Wenn du auf dem Moped sitzt ist das Bein ja nicht im Endanschlag.

Zum leichten rechnen:

Die Feder füllt das Bein grad eben bis zum Endanschlag aus. Mit 100kg Last sackt es 10cm zusammen.

Jetzt 5cm längere Feder. Die Feder wir durch den Endanschlag 5 cm zusammengepresst. Mit 100kg Last sackt das Federbein um (weitere) 5cm ein.

5cm (50kg) werden von der Vorspannung ausgeglichen, 5 cm sackt das Bein ein. Das Fahrzeug steht 5cm höher.

Gruß

Wolle

Eben.

Das Fahrzeug steht höher oder tiefer.

Gruß

Wolle

Ausgehend von der belasteten Feder (Moped+Fahrer) ist die kürzere/längere Feder nur eine radikale Art die Vorspannung zu verändern.

Bei alten Mopeds mit ausgelutschten Federn hat man Hülsen/Unterlegscheiben auf die Feder gelegt um wider etwas höher zu kommen.

Beim Auto wird die Feder um einen Gang gekürzt um das Ding billig tiefer zu legen.

Kostet/ bringt positiven Federweg.

Bringt/ kostet Negativfederweg.

Gruß

Wolle

Bei mir hat mit dem CRA3 auf der Tracer RN29 nix gependelt. Auch nicht als der Vorderreifen schon recht spitz gefahren war.

Gruß

Wolle

Auch Conti erwirkt keine Freigaben mehr, sondern veröffentlicht Serviceinformationen.

Lies sie dir durch und auch ein Laie erkennt, dass diese keine rechtliche Relevanz haben.

Gruß

Wolle