Beiträge von Wolle1050

Zitat von Chefin

Typischer Fall von Vollkaskomentalität: die ganze Welt muss sich drum kümmern, das Wolle alles richtig macht. Die haben ihm alles vorzukauen und ungefragt anzutragen. Eigenverantwortung ist nur was für Kasper wie wir es sind.

Alles anzeigen

Sag mal, hast du eigentlich gelesen, was vorher geschrieben wurde, oder hast du es nur nicht begriffen?

Ich schrieb, dass ich unterschiedliche Marken mische.

Für dich: Ganz böse. Ist gar nicht freigegeben.Und nochmal:

Bei gleicher Reifendimension und e Zulassung gibt es keine Freigaben.

Und hat also so gar nichts mit Vollkaskomentalität zu tun.

Meinetwegen hätten sie nicht explizit auf einem Typ testen sollen. Ich merke wenn mein Moped unruhig wird. Aber scheinbar sind hier ja die richtigen Experten unterwegs, die bei Conti anfragen, ob der Reifen auch ja für Sie ungefährlich ist.

War da nicht was mit Vollkaskomentalität?

Aber lassen wir es gut sein. Ihr habt Recht und ich meine Ruhe.

Gruß

Wolle

Zitat von Boxer_Leichtgewicht

MICHELIN hat vor einiger Zeit genau das gleiche gemacht wie CONTI. Es wurde frei und öffentlich gesagt das der Pilot Power 3 keine Freigabe für die S1000R (2014) erhält.

Alles anzeigen

Warum schreibst du dann, dass es "frei und öffentlich" gesagt wurde?

Wenn man nicht schreibt, was man meint wirds schwierig.

Aber wohl voll im Trend.

Gruß

Wolle

Eben.

Michelin hat es, wie du schreibst, richtig gemacht. Nämlich öffentlich.

Wenn Conti das nur auf Nachfrage mitteilt ist das, meiner Meinung nach, eben nicht richtig.

Das ist doch der Punkt den der eine oder andere anders sieht.

Die finden die Geheimniskrämerei ja in Ordnung und sagen, der Hersteller soll nicht informieren.

Zitat von Saarländer

Aktiv werden heißt was genau?😂

Alles anzeigen

Soviel zum Thema Kasper.

Gruß

Wolle

Noch n Kasper.

Das hier im Forum einige nicht in der Lage sind, einer anderen Meinung sachlich gegenüber zu treten ist schon sehr interessant. Da ist das Triumph Forum auf deutlich höherem Niveau.

Naja, sei es drum.

Ja. Wenn sie schon bei Tests feststellen, daß etwas nicht funktioniert, sollten sie wenigstens auf ihrer Webseite darüber informieren. Warum sollen nur die Oberbedenketräger, die unnötigerweise nach Freigaben betteln, diese Info erhalten. Und da sind wir wieder bei der Sorgfaltspflicht. Yamaha hat für die Lenkerböcke der RN29 eine Rückrufaktion über das KBA gemacht.

Ich, als Conti, würde dem Mitarbeiter, der ein Schreiben verteilt, dass mich möglicherweise in eine schlechte rechtliche Position bringt, kräftig in den Hintern treten.

Der Reifen wird von vielen im Forum gelobt. Ich habe ihn gefahren und zum Ende mit nem MPR gemischt.

Völlig unkritisch.

Aber wenn Conti meint, sie müssen sich gegen jeden Blödmannsgehilfen absichern - ok.

Dann aber auch transparent.

Gruß

Wolle

Du brauchst nicht zynisch zu werden. Ich brauch und will keine Freigaben.

Ich mische auch Conti und Metzler.

Und, falls du es noch nicht geschnallt hast:

Es gibt keine Freigaben mehr.

Es gibt nur noch rechtlich völlig nichtssagende "Serviceinformationen".

Ich als Nutzer habe keine Veranlassung conti anzuschreiben, um in Erfahung zu bringen ob ihr Reifen funktioniert, oder nicht. Er hat zu funktionieren. Ece r 75.

Funktioniert er nicht, müssen sie, imho, aktiv werden.

Gruß

Wolle

Ich habe keine Probleme mit dem CRA3 gehabt. Ein toller Reifen. Läuft nur, wie alle Tourenreifen in der Mitte zu wenig ab und wird dadurch relativ schnell unharmonisch. Aber das ist beim MPR nicht anders.

Aber Conti hat getestet und festgestellt, daß ihr Reifen nicht funktioniert. Und damit sind sie in der Sorgfalkspflicht.

Deshalb wundert mich ja, dass sie so ein Schreiben loslassen.

Wie du schon schreibst, sie müssen nicht testen. Etwas nicht wissen ist eine Sache, aber etwas wissen und nicht zu publizieren eine ganz andere.

Gruß

Wolle

Zitat von KHT

Conti gibt zwar noch keine Freigabe, werde aber wohl auch den 4er draufziehen.

Antwort von Conti auf Nachfrage

Das Freigabeverfahren ist in Planung, einen genauen Zeitpunkt, wann dieses Verfahren erfolgreich abgeschlossen sein wird,

können wir Ihnen zur Zeit leider nicht nennen.

Das genannte Fahrzeugmodell ist ein kritisches Fahrzeug, hier müssen erst Fahrversuche durchgeführt werden.

Der RoadAttack 3 hat aufgrund negativer Fahrdynamik in den Fahrversuchen keine Empfehlung/Freigabe bekommen,

der RoadAttack 4 basiert auf dem 3 er. Nach der Gesetzgebung dürfen sie die Reifen fahren (Bei Seriengrößen),

da Gesetz garantiert aber nicht die Funktion der Bereifung auf dem Fahrzeug.

Sollten Sie den RoadAttack 4 montieren, liegt das in Ihrer eigenen Verantwortung.

Alles anzeigen

Wenn das eine offizielle Conti Aussage ist, solltest du das Schreiben dem KBA zukommen lassen.

Der Mopedhalter braucht sich nicht um Freigaben kümmern. Es gibt sie nicht mehr. Er weiß also gar nicht, dass der Reifen nicht funktioniert.

Wenn also der Reifenhersteller weiß, daß sein Produkt "gefährlich" ist, muss er, imho, dafür sorgen, dass die Besitzer betroffener Fahrzeuge gewarnt werden.

Ich habs auf die Schnelle nicht gefunden, aber da war was mit:

Ein Motorradhersteller hat dafür zu Sorgen, dass ein Reifen nach Ece r 75 fahrbar sein muss. Der Reifenhersteller darf nur Reifen nach Ece r 75 in Verkehr bringen.

Gruß

Wolle

Naja, einmal muss man die Vorspannung wohl schon einstellen. Wenn man dann immer alleine fährt gibt es kaum einen Grund, da wieder beizugehen.

Bei meiner Speedy dachte ich auch, das Federbein ist zu hart.

Es war die Gabel.

Gruß

Wolle

Ich habs bei noch keinem Auto gehabt, dass es annähernd gepasst hätte.

Gruß

Wolle

CB750K3 war mein 2. Moped.

Grotteschlechte 1 Scheibenbremse und,

wie die meisten frühen Hondas, ein mieserables Fahrwerk.

Da war der Umstieg auf GS550D (Speichenräder) ein Traum. 😀

Heute würde man sich auf diesen Mopeds nur noch in die Hose kacken.

Besonders wenn man so manchen Reifen/Fahrwerk Threads folgt. 😉

Gruß

Wolle