Beiträge von Fili

    Etwa 18.15 Uhr hinter Speyerbrunn, dunkle MT09 mit FlyScreen. Die Farbe konnte ich aufgrund der Geschwindigkeit und der wechselnden Lichtverhältnisse (Sonne / Schatten) nicht erkennen. Ich war unterwegs mit einer Gruppe 1200 GS und ähnlichen.

    Wenn er nicht den gesamten Helm dippen will, sollte eine Dose reichen. Vier Schichten sind da drin. Aber sicher ist sicher, eine zweite sollte man zur Not verfügbar haben

    Ich habe das PlastiDip in Frankreich bestellt, da der deutsche Shop dauerhaft offline war. Zur genutzten Menge, du solltest schon nicht geizen, eine durchgängige Farbdeckung habe ich erst mit der dritten Schicht erreicht. Aber für einen Helm sollte dir eine Dose reichen...!

    Nachdem ich an meinem Motorrad an mehreren Stellen mit PlastiDip gearbeitet habe - und dieses teilweise wieder entfernt habe, gebe ich ein kurzes Feedback von jemandem ohne Lackiererbackground für alle interessierten Umbauer, die sich noch unschlüssig sind.


    Vorne weg: cooles Zeug


    Positiv:
    - Auftragen denkbar einfach, das Zeug verzeiht fast alle Fehler
    - im Vergleich zu anderen Lacken stinkt es beim Sprühen und trocknen verhältnismäßig wenig - da habe ich weitaus Schlimmeres erlebt
    - Look, meines war matt schwarz, so sah es auch aus
    - entfernen, der eigentliche Wahnsinn. Bei etwa vier gründlichen Schichten zieht man das Zeug einfach SPURLOS ab.
    - elastische Oberfläche, die unempfindlich gegen Einschläge usw ist.


    Negativ:
    - Preis, das Zeug ist nicht günstig zu haben
    - Haptik, insbesondere bei übermotiviertem Einsatz von dem Zeug mit 8 Schichten ist die Oberfläche etwas gummiartig, wie so ein Radiergummi, so dass Staub und Dreck mit viel Wasser runter muss. Da ist also ein zurückhaltender Einsatz gefordert...


    Falls jemand Ergänzungen hat, dann gerne hier rein.


    Meine oben genannten Erfahrungen beziehen sich auf das Original, PlastiDip schwarz und grau

    Ich habe nun die MT10 und die S1000R innerhalb weniger Tage getestet. Ich hatte mehr Spaß mit der BMW, hauptsächlich aufgrund des verbauten Quickshifters (hat die von mir gefahrene MT10 nicht gehabt)
    Aber am agilsten und daher spannendsten finde ich meine MT09.
    SOLLTE ich jedoch zwischen den beiden 1000ern wählen, würde ich mich wohl, betrachtet man das reine Fahrerlebnis - die S1000R wählen.