Beiträge von Waterproof-Biker

Meine Vorredner haben recht👍.

Ich hatte das identische Problem, nachdem ich neue Hebel angebaut hatte. Löse die Rändelschraube am Kupplungshebel etwas, damit mehr Spiel da ist und die Kupplung voll greifen kann. Dann ist wieder alles paletti.

Bin auf der BAB jetzt auch mal schneller gefahren. Tacho 220 mit Textil, abgefahrenen Original Dunlops 222 und den Yamaha Softkoffersystem. Keinerlei Pendeln. Mit Klamotten ca. 105 Kg, kleine Puig Sportscheibe, die unterste Position und noch flacher gestellt. Sitz oben, 181 groß. Luftdruck 2.5/2.9. Fahrwerk auf Tipp der Zeitschrift Motorrad eingestellt.

Heute in der neuen Motorrad ist ein Reifentest fur die GS und Tenere Fraktion. Allerdings in der neueren 170er Größe. Der Reifen bekommt hammer Kritiken.
Der perfekte Reifen im Regen, super Handling, Stabilität und nach 4000 km hinten noch 56,8 % Restprofil. Testmaschine eine 1200 GS.

Er ist von Pirelli auch für die Tracer freigegeben worden.
Macht es Sinn, diesen Reifen auf der 40 Kg leichteren Tracer in 180er Größe aufzuziehen? Kann man die Werte oder das Ergebnis des Testes 1 zu 1 übernehmen? Was meint das kundige Forum?

Ich habe genau diese Scheibe seit gut 1000 km drauf. 181 ģroß, hohe Sitzposition und Scheibe unten. Dabei dann noch unten ca. 10mm unterfüttert, um sie noch flacher zu stellen. Verwirbelungen sind soweit eliminiert, aber die Geräuschentwickelung am Schuberth C3pro ist noch da. Perfekt ist es nicht, allenfals besser. Optisch finde ich sie deutlich besser als die Originale

Ich habe mir eine Sportscheibe von Puig geholt und diese in unterster Position auch noch flacher gestellt. Der Druck lastet jetzt auf dem Oberkörper (180 cm hohe Sitzposition, Schuberth C3 Pro).
Keinerlei Verwirbelungen am Helm, er liegt voll im Wind. Den Lärm bekomme ich aber nicht weg. Ich vermute mal, das liegt an der Form des Schuberth.
Mein Junior hat mit seiner SV650 ein ähnliches Problem. Er sagte mir, wenn er das Tuch bis über die Nase zieht, ist es leiser. Das könnte bedeuten, dass der Fahrtwind von unten in den Helm zieht und so den Lärm verursacht. Vielleicht bringt es etwas, den Windstopper, den man beim C3 mittels Klett in den Kinnbereich einbauen kann, einzusetzen.

Werde ich mal probieren und dann berichten.

Für vorne muss ich mir noch was einfallen lassen

Damit ich die Kollegen von vorne Filmen kann

Habe bereits zum 2. Mal die Verlängerungen bestellt, da ein Kumpel sich die Tracer geholt hat. Lieferzeit 36 Stunden. Besser geht's nicht. Die Verlängerungen sind sowieso perfekt.

Danke Gerd

Ich habe mir in Dortmund auch die MT10 angesehen. Anhand der Hochglanzbilder war ich positiv gespannt, wie sie in Natur aussieht. Und ich muss Jazzman zustimmen. Ich war fast schon entsetzt von dem Heck der MT10. Für 13000 Euro kann man mehr erwarten als eine Lösung wie aus dem Baumarkt. Sieht aus als wenn das Rücklicht mit Doppelklebeband einfach angepappt wäre.

Ich könnte mir aber vorstellen, dass sie wie die meisten Yamahas genial läuft. Es gibt ja noch die Möglichkeiten des Heckumbaus .......

Dann schreibe einfach noch einen Beitrag, dann kannst Du das Forum komplett nutzen (3 Beiträge Regel).