Zitat von The ThomsraiderAlles anzeigenImmer noch Sauteuer, aber eventuell erspart man sich den Händleraufpreis
http://www.yamaha-ersatzteil.de
Bin ich doof oder so, wo stehen denn da die Preise?
Artikelnummer und so alles schön und gut, aber ohne Preis hmmm...
Sehr schön finde ich die ganzen Explosionszeichnungen, damit kann man gut arbeiten wenn man etwas zerlegt/zusammenbaut....
Zitat von MT-MikeAlles anzeigen
LG Mike
Yeah kenne ich finde ich auch sau geil!!!! 
Pie mal daumen, mindestens 50PS am Hinterrad. Durchaus möglich und in bestimmten Ländern sogar legal fahrbar...
Aufgemacht auf mindestens 250ccm, Membraneinlass, gelippte Rennwelle als Langhubwelle, Rennauspuffanlage, gerade verzahntes Getriebe, Benzinpumpe. Joa da geht was auch in Sachen Geld rein...
Alter *habenwill* 
Hey Leute gerade mitbekommen das Öhlins einen haufen an Produkten Zurückruft!!!
Es wird gewarnt mit den Teilen weiterzufahren, vorausgesetzt man ist natürlich betroffen!
Betrifft mehrere TTX Stoßdämpfer und Lenkungsdämpfer.
Hallo zusammen, hier eine öffentliche Warnung des Kraftfahrtbundesamtes:
Kraftfahrt-Bundesamt: Pressemitteilung 09/2016
Öffentliche Warnung
Stoßdämpfertyp TTX36 des Herstellers Öhlins
Die Befestigungsmutter im Dämpferinneren kann sich lösen und zum Ausfall des Stoßdämpfers führen
Flensburg, 08. März 2016. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) warnt vor möglichen Gefahren durch eine nicht ausreichend angezogene Befestigungsmutter beim Stoßdämpfertyp TTX36 des Herstellers Öhlins Racing AB aus Schweden. Dies betrifft die Typen TTX36 RT, TTX36 MkII und TTX36 GP.
Es ist von außen nicht erkennbar, ob ein Stoßdämpfer betroffen ist.
Es kann nicht ausgeschlossen werden, dass sich eine Befestigungsmutter im Dämpferinneren löst und im ungünstigen Fall zum Auseinanderfallen des Dämpfers im Fahrbetrieb führt.
Es besteht daher Lebensgefahr und betroffene Fahrzeuge bzw. Dämpfer sollten nicht benutzt werden.
Nicht alle im Markt befindlichen Stoßdämpfer dieses Typs sind betroffen. Die betroffenen Artikel- und Seriennummern sind untenstehend aufgeführt und können zusätzlich auf der Internetseite http://www.recall.ohlins.eu geprüft werden. Für Fahrzeuge, bei denen herstellerseitig ein Stoßdämpfer dieses Typs verbaut ist, kann die Seriennummer auf der Internetseite http://www.ohlins.com/support/recall/ überprüft werden.
Die Artikelnummern und Seriennummern sind auf den Produkten eingeschlagen oder gelasert.
Die betroffenen Stoßdämpfer wurden im Zeitraum 5. November 2013 - 25. März 2015 produziert.
Diese Warnung richtet sich an Unternehmen, die Produkte der Marke Öhlins vertreiben und / oder installieren sowie an Endverbraucher, die diesen Stoßdämpfertyp in ihrem Fahrzeug verbaut haben.
Motorräder, an denen die betroffenen Stoßdämpfer serienmäßig verbaut wurden, werden durch die jeweiligen Motorradhersteller zurückgerufen.
Die Marke, Art oder Baureihe der Motorräder, an denen die betroffenen Stoßdämpfer nachgerüstet wurden, kann aufgrund der vielseitigen Verwendung des Stoßdämpfers und der Vertriebsstruktur über Wiederverkäufer nicht eingegrenzt werden.
Es ist immer zu prüfen:
* ob ein Stoßdämpfer dieses Typs verbaut ist und
* ob dieser Stoßdämpfer tatsächlich betroffen ist
Dieser Rückruf wurde bereits am 25. März 2015 seitens des Herstellers gestartet, durch das KBA überwacht und am 27. März 2015 deutschlandweit publiziert. Der Verbleib von 130 Stoßdämpfern des Nachrüstmarktes konnte jedoch bis heute nicht eindeutig geklärt werden.
Bei der Beseitigung des Mangels wird der betreffende Stoßdämpfer zerlegt, die Befestigungsmutter wird mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nachgezogen. Alle Bauteile werden einer Sichtprüfung unterzogen, anschließend wird der Stoßdämpfer komplettiert und mit Öl neu befüllt.
Sollte Ihr Stoßdämpfer betroffen sein, nutzen Sie das Fahrzeug nicht!
Kontaktieren Sie ein autorisiertes Öhlins Service Center oder Öhlins DTC.
Öhlins DTC
Gottlieb-Daimler-Str. 25
53520 Meuspath
GERMANY
Tel. +49 (0) 2691-937 78 0
Fax +49 (0) 2691-937 78-90
http://www.ohlins.eu
info.odtc@ohlins.com
Betroffene Artikelnummern und Seriennummern:
Artikelnummer
Seriennummer
AP 340
136734, 136735, 137254, 138061, 309524
BM 147
137936
BM 340
136737, 136739, 137874, 138320
BM 342
136741, 137875
BM 343
136742, 136920
BM 345
309605
BM 677
138736
DU 339
309611
DU 339P
137191, 137494, 309541
DU 340
136743, 136744, 137149, 137495, 309528
DU 868 (DU 871)
136527, 138064
HO 339
136745, 136746, 136747, 309529
HO 340
136749, 136753, 136754, 137163, 137593, 309530
HO 358
137513, 138121, 309517
KA 035
136126, 137366, 138068
KA 040
137030, 137735
KA 336
136755, 136756,, 137268, 138613, 309531
KA 338
136757, 137741, 309532
KA 340
136758, 136759, 136760, 136761, 137031, 137515, 137822, 137904, 138293, 309533
KA 358
137070
KA 788
137518
SU 026
137752, 138791
SU 339
136762, 136763, 137521, 137753, 309534
SU 340
136764, 136765, 137522
SU 357
309522
SU 789
138770
SU 932
137523
TR 338
309584
TR 339
136770, 309536
YA 339
136771, 136772, 136774, 136775, 136924, 137185, 137528, 137933, 309537, 309610
YA 340
136776, 136777, 136778, 137912, 138631, 309538
YA 358
309519
YA 359
309563
YA 931
135517
Ansprechpartner KBA:
Herr Stephan Immen, Telefon: +49 461 316-1293
Mit freundlichen Grüßen
im Auftrag
Diana Christin Thomsen
Kraftfahrt-Bundesamt
Diana Christin Thomsen
Stabsstelle
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
24932 Flensburg
Tel.: 0461 316-1283
Fax: 0461 316-2907
E-Mail: diana-christin.thomsen@kba.de<mailto:diana-christin.thomsen@kba.de>
Internet: http://www.kba.de<http://www.kba.de>
Also nun ist/war alles fertig.
Was ich berichten kann:
Der Einbau hat gut funktioniert. Alles also Leiterplatte, Akku, Mikrophone und Lautsprecher hat in den Helm gepasst.
Die Folien-Fernbedienung konnte ich aus dem Helm herauslegen, außen aufkleben, fertig.
Funktion war soweit einwandfrei, dass ich mit Handschuhen Ein-/Ausschalten, Leister/Lauter, Play/Pause, Nächster-/Vorheriger Titel anwählen konnte.
ABER:
Warum ich das System aus dem Helm wieder raus habe und wenn dann jetzt zu einem professionellen System wechsle ist folgender wichtiger Punkt.
Wenn ich mit jemand anderen (z.b. der im Auto hinter mir fährt) telefoniere, kann er mich bis ca. 120km/h gut verstehen, ich ihn aber nicht.
Die Lautsprecher die Standardmäßig in einem Bluetooth-Headset verbaut sind, verlieren ca. 70% ihrer Lautstärke wenn sie nicht mehr frei schwingen können.
Jetzt könnte ich zwar einen Plastik-Schutz über die Lautsprecher machen, damit die Lautstärke passen würde und das System wirklich gut funktionieren würde.
Allerdings habe ich dann das Problem, dass diese Lautsprecher nicht mehr zusammen mit Leiterplatte und Batterie in die Lautsprecher-Aussparungen des Helmes passen.
Das gleiche Problem habe ich auch, wenn ich mir von z.b. Albrecht professionelle Lautsprecher für den Helm-einbau kaufe und montiere. Dann geht mir einfach der Platz aus.
Dann muss ich die Leiterplatte und die Batterie nach außen verlegen oder in die Jacke mit einer stabilen Kabelverbindung, damit ich dann von der Jacke bis zum Handy (in der Hosentasche) per Bluetooth gehen kann.
Investition mit den Standard-Lautsprechern lag übrigens mit allen (wirklich allen Teilen) bei 30€. Also eigentlich sehr günstig, wenn man den Funktionsumfang mit einem professionellen Headset vergleicht.
Ich werde das Selbst-bau-System wieder aufleben lassen, sollte ich Zugang zu einem guten 3D-Drucker bekommen. Dann kann ich nämlich dünne Lautsprecher-Schützer produzieren und auch die Leiterplatte mir Batterie einfach und günstig nach außen verlegen.
Gruß Thomas
PS: Entschuldigt das es so lange gedauert hatte, war etwas Bastelarbeit (Neudeutsch: Entwicklungsarbeit) von nöten.
LED-Blinker mit Adapterkabel und Adapterplatten sind endlich gekommen.
Dann kann ich die nächsten Tage weitermachen. Wetter ist und bleibt ja bescheiden.
Und das OK von der Dame des Hauses für ein anderes Windschild hab ich auch, (natürlich zufällig schon bestellt). 
Da das Ebay-Angebot abgelaufen ist, hab ich mal nach einem neuen Angebot gesucht und gefunden:
http://www.ebay.com/itm/222037627322?rmvSB=true
92$ + 25$ Shipping = 117 Dollar -> ca. 105€
Habe mir die Ermax-Sport bestellt. Ist auf dem Weg.
Bin gespannt wie gut sie wirklich ist.
Bin aber auch 184cm in niedriger Sitzposition.
Zitat von wbdz14Alles anzeigen@ googell: wenn du dir schon die arbeit machst mit klicks und schießmichtot für so ne liste, dann machs halt auch richtig.
Das könnte man auch etwas netter formulieren!
Ich fahre im Solobetrieb mit den Einstellungen von Motorradonline aus dem Tracer Toptest.
http://www.motorradonline.de/e…est-set-up/640964?seite=3
Wir könnten hier Erfahrungwerte der Tracerfahrer einstellen.
Also nach dem Prinzip:
Solo:
Gewicht: 95 kg
Vorne:
Vorspannung: 3 Ringe sichtbar
Zugstufe 7 Klicks
Hinten:
Vorspannung: 4 von 7
Zugstufe 2 Klicks
Mit Sozius:
Gewicht: 150 Kg
Vorne:
Vorspannung: 3 Ringe sichtbar
Zugstufe 7 Klicks
Hinten:
Vorspannung: 4 von 7
Zugstufe 2 Klicks
Mit Gepäck:
Gewicht: 182 Kg
Vorne:
Vorspannung: *1 1/2* Umdrehungen
Zugstufe *7/12* Klicks
Hinten:
Vorspannung: *1 1/2* Umdrehungen
Zugstufe *7/12* Klicks
Wer wäre dabei?
Das kann neuen denk ich eine Menge Arbeit sparen und dient auch als Sicherheitsgewinn, da das Fahrwerk nicht im Nirvana (wie so oft behauptet) steht.
*in sternchen sind symbolische Werte, habe ich noch nicht für mich ermittelt.
Alle Werte von geschlossener Position aus gezählt.
http://goo.gl/hnemDV%20 Tankrucksack GIVI XS 307 -119,00 €
Tankring -12,95 €
macht 131,95 €
+Topcase
+Orginale ABS Seitenkoffer/taschen
+Haltesystem Seitenkoffer
Ergibt dann 102 Liter Stauvolumen.
