Zitat von dergeorgAlles anzeigengerade beim PKW erhöht man den Luftdruck, um Sprit zu sparen. Sogar der ADAC empfiehlt 0,2 bar mehr. Ich fahr immer wie für Vollbeladung angegeben, trotzdem halten meine Reifen oft an die 100000 km. Aber mit der Dose fahr ich eigentlich nie in Grenzbereichen, in denen es auf den Grip ankommt.
100000 mit einem Satz Reifen [emoji15]
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Ende Mai für eine Woche auf DIE Insel ohne Gerade> Korsika
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Zitat von Bari87Alles anzeigenJa ja vergesst euch nicht zu gönnen xD
Meine Umweltbilanz würde dank Jahreskarte Öffentliche und ner 4Rad-Km-Leistung von sage und schreibe 2Tsd Km selbst bei 100L ÖlwechselVerbrauch noch besser ausfallen als bei den üblichen QuotenHeiligen hier xD
Wars hier nicht sogar DiggaMässig wenn man alle 1Tsd Km neue HA-Bereifung, >6L/100km Sprit und drölfhundert Fußrasten braucht? Das verbaucht dann weniger Rohstoffe als wenn ich mit 1mm Reifenverschleiss 5Tsd Km weit komme und dank SchiebeBetrieb 4,5L always buahaha. Wie ich diese stereotypischen MilchMädchenHochRechnungen liebe xD
..und letzten Endes - ist mir totally wayne - meine Engine / mein Wartungsintervall
Viele Grüsse
Bari
P.S. Beim Auto gabs auch schon mal Ölwechsel bei 30-700Km vorm Winterschlaf und da sinds 8,5L - uuuh steinigt ihn. Greetz an den Pfarrer beim SonntagsDienst von mir
Sorry, aber das ist absoluter Schwachsinn
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Zitat von Maxx4LAlles anzeigenHabe sie frisch vom Händler abgeholt.....nach 180 km musste ich tanken, war in der Reserve....bessert sich das noch ?
Sicher, dass der Tank voll war?
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Zitat von andyandyAlles anzeigenoder bissl wasser mit nem tropfen spühli...
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Leg das Gummi kurz in heisser Wasser. Flutscht fast von alleine drauf.
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Es geht ausnahmsweise nicht ums Gefallen. Die Frage lautete " ist die GS wirklich so gut ?" Wollte es auch erst nicht glauben. Aber nach nun 6 Monaten mit meiner GS weiß ich, weshalb von diesen Dingern so viele auf den Straßen unterwegs sind.
Zitat von Düsi68Alles anzeigenIst die BMW GS so gut, dass sie soviel verkauft wird?
Ja [emoji3]
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Die Frage nach der Rennstrecke bezieht sich aber nicht auf das verheizen des Motors. Hier geht es meistens um Sturzschäden. Die Wahrscheinlichkeit eines Abfluges ist auf der Renne schon grösser als bei normalem Straßen-Betrieb.
Auch muss unterschieden werden, ob das Motorrad gelegentlich oder ausschließlich auf der Rennstrecke eingesetzt wurde
Denke auch wie weiter oben schon geschrieben, der derzeitige MOTORRADFAHRER entspricht nicht der anvisierten Zielgruppe. Dieser Markt ist soweit gesättigt und wird kaum nich wachsen (zumindest nicht im zweitstelligen Prozentbereich) Also schauen die Hersteller wie und wo Umsätze zu generieren sind. Siehe da, die ganzen Menschen die lediglich einen Autoführerschein besitzen und gerne ihre gesparte Kohle in Abenteuer- Freiheit- Emotionen verballern können. Ob es ein Erfolg wird ? Die Marktforscher haben es zumindest Yamaha gut verkauft, ansonsten würden sie so ein Teil nicht anbieten
Kann Dir nur einen Tipp geben, der mich schon einige Male vor genau solchen Situationen bewahrt hat " rechne mit dem Fehler des anderen"
