Beiträge von podenco

Zitat von xerbolus

Sehr schön !
Der neue Reifen von Michelin, der Road 5 ist auch für die Tracer freigegeben.
Sollen über dem Niveau des Conti Road Attack 3 sein und der hat ja wie wir alle wissen keine Freigabe.

Da ja zur nächsten Saison die Serienbereifung runter müssen (momentan 4500KM) werd ich sie mir Anfang 2018 schon mal bestellen.

Gruß Xerbolus

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Moin,
wenn ich richtig lese... Tracer ab Bj 2017....

Zitat von ricpat

Hallo Thomas,

habe auch eine Tracer aus 2015, also eine der ersten. Akrapovic ist verbaut und bei der 20.000er -welche nächstes Jahr zu Saisonbeginn ansteht - möchte ich auch einen K&N Luftfilter verbauen. Da man ja im Normalfall ja die CO-Werte hierbei anpassen sollte, frage ich mich, ob der Einbau des O2-Kontroller sinnvoller wäre? Daher meine Fragen an Dich:

1. Was war bei Dir der Grund, den O2-Controller zu verbauen?
2. Ist der Verbau in die Tracer wirklich "Plug&Play" wie von Kev beschrieben?
3. Welche weiteren Vorteile/Nachteile siehst Du als Anwender?

Danke Dir!

VG Pat

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moin,
ich kann die Antworten, von Thomas, nur bestätigen...
Ich fahre das"Kästchen" seit 0km >10.000km ohne jeden negativen Einfluss.... der Verbrauch wird wohl leicht erhöht sein...
Ab 0km ist eine Akra + einen Sportluftfilter Marke Sprintfilter (kann ich auch empfehlen) + DENSO Iridiumkerzen eingebaut.
Habe mir die Kolbenböden per Endoskop angesehen (bei 5.000km).... alles im grünen Bereich.
Kerzenbild 3x rehbraun.
Die CO Einstellung ist auf 0 gesetzt.
Ich würde den kevxtx Adapter sofort wieder kaufen (100€).

moin,
ich habe den 5GH-13440-60, als Originalersatzteil, bei meinem Händler bekommen (Bj 2015).
Steht auch auf dem Karton...MT-09 '14-

moin,
bei mir hat der längere Kupplungsausrückhebel geholfen, da sich der Betätigungsweg verlängert.
http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=56&t=8897

Zitat von HaWe

Die Sicherung des Nebenverbraucher Anschlusses kann durchaus mit einer stärkeren Sicherung als 2A ausgewechselt werden.
4A oder 6A sind da durchaus Realistisch, das hält die Kabelverdrahtung ohne weiteres durch.
Damit eine 2A Sicherung durchbrennt werden weit höhere Ströme als 2A über einen längeren Zeitraum gebraucht.

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moin,
habe meinen Kettenöler (4A) an einem Nebenverbraucherstecker angeschlossen. Mit 5A Sicherung.... funktioniert...

Zitat von Olli6846

Hallo,

ich werde am Wochenende eine neue Auspuffanlage montieren.
kann mir jemand sagen, wie hoch das Anzugsdrehmoment der Krümmerschrauben sein soll?
Habe irgendwo etwas von 20 Nm gelesen.

Grüße aus MG

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moin,
20Nm habe ich auch gelesen....

moin,
ich kann die Lösungen von ANKER auch empfehlen.
z.B. diesen USB Adapter:
https://www.amazon.de/Anker-Po…fRID=F5CPG3A195EVTYPWFJZX
Allerdings nicht an der Tracer Steckdose / Nebenverbraucher Schnittstelle, wg. der 2A Absicherung. Aber auf der rechten Seite ist ja noch Platz für einen zweiten Anschluss, dann direkt mit der Batterie verbunden (mit passender Sicherung) und evt über ein Relais zündungsgeschaltet.
Ich teste demnächst folgenden USB Adapter, nicht von ANKER, für die rechte Tracer Seite:
https://www.amazon.de/gp/produ…age_o03_s00?ie=UTF8&psc=1
Gruss Jens
Übrigens gibt es von ANKER noch andere interessante Produkte, die ich selber benutze und empfehlen kann:
BT-Lautsprecher=https://www.amazon.de/gp/produ…_detailpage?ie=UTF8&psc=1
LAN Adapter=https://www.amazon.de/gp/produ…_detailpage?ie=UTF8&psc=1
Netzteil USB=https://www.amazon.de/gp/produ…_detailpage?ie=UTF8&psc=1

Zitat von GIGIMAN

Hi Jens ..... könntest Du kurz beschreiben, was genau an dem von mir verlinkten Teil gemacht werden müsste,
um Ihn montieren zu können ?

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moin Gerald,
habe Ende 2016 dieses Teil gekauft und dann versucht es zu montieren. Da der Adapter 30mm hoch ist, wandert der Filter entsprechend nach vorn (habe Akra-Krümmer). Außerdem passt der Adapter auch am Umfang, an einigen Stellen, nicht. Ich habe das dann nicht weiter verfolgt bin jedoch der Meinung, dass man das anpassen kann. Für mich ist die dauerhafte Abdichtung ein Thema. Ich werde eher versuchen einen Sensor im Hauptölkanal zu plazieren. Rechts ist das möglich.

moin Helmut moin Gigiman,
schön von euch zu lesen
im WHB ist der Ölkreislauf im Kapitel 2 aufgezeichnet.
Wenn man die Ölkühler-Hohlschraube mit einem Gewinde ausstattet, ist der Sensor evt. direkt im Ölstrom. Das wäre die ideale Stelle. Die Hohlschraube 5PW-12822-00 kostet ca.100€
Man könnte einen passenden Sensor einkaufen. Z.B.https://www.omega.de/pptst/PT100-BSP.html.
Damit würde auch eine aufwendige Bearbeitung des Adapterring zwischen Filter und Motor entfallen. Das könnte wg der Dichtigkeit Probleme geben.
Den Gigiman-Adapter habe ich auch schon liegen... passt auch nicht..muss auch bearbeitet werden.
Gruss Jens
P.S. Helmut: welche MT-09 Projekte hast Du denn noch in der Pepeline? Bist Du mit der hydraulischen Kupplungsbetätigung noch zufrieden??

Ich habe soeben im WHB gesehen, dass der Öldruckmessanschluss im Hauptölkanal sitzt. Und wenn der Sensor etwas länger wäre, sitzt er doch direkt im Ölstrom. Ich werde das mal prüfen. Das wäre dann die einfachste Lösung. Ich kläre auch ob der KOSO Geber ein PT100 ist.

der Fühler ist nicht die größte Herausforderung. Der ist bei KOSO (LOUIS) dabei.
Die Messstelle sollte sich im "Ölstrom" befinden. Leider gibt es keine vorhandene nutzbare Stelle. Die Ölablassschraube ist aus baulichen Gründen (Bj. 2015) und wegen der "Luftkühlung" ungeeignet. Die Verschraubung am Motor rechts (zur Öldruckmessung) wird nicht vom Öl umspült = ungeeignet.
Somit bleibt wohl nur der Adapter zwischen Ölfilter und Motor...
Da der Messfühler sehr sehr empfindlich ist, sollte der mit geringstem Drehmoment (mit den Fingern) eingeschraubt werden (konisches Gewinde!) und mit Loctite hochfest verklebt werden. Also auch kein Thema.
Aber ohne Drehbank / Fräse wird das nichts. Zum feilen bin ich zu alt :D.
Es gibt ja einige Kollegen mit entsprechendem Maschinenpark im Keller.
Die Kontur des Adapters und die Höhe müssen angepasst werden.
Wer kann das von euch? Belohnung wird auch gezahlt...
Jens
zusätzliche Info: https://www.omega.de/automotive/engine-oil.html