Beiträge von xjrmeister!!!

Aber auf Dein Problem zu kommen...,sehr Merkwürdig
Kette ist es auf Keinen Fall,dann hättest Du das auch im 5. und wie soll eine Kette soviel Leistung klauen das sie keine 200 läuft.
Aber ne wirklich Sinvolle Idee hätte ich jetzt auch nicht ,bist Du sicher das sie im 5 geht??
Unglaublich

Fackel nicht lange
Kauf ne neue und Du hast ein neues Mopped
20000 und dann dies und das probieren für ein paar KM mehr,macht keinen Sinn und viel Arbeit
und JA kein Dry Lube

Zitat von arno09

Verzeih mir die Nachfrage, weil sie nicht unbedingt zum Thema passt, aber: wie kannst du freiwillig 185 km/h oder mehr auf der MT09 fahren? Ich habe auch eine MT09 und ab 140-150 allerspätestens finde ich den Luftwiderstand durch die angenehm aufrechte Sitzposition so stark, dass es doch gar keinen Spaß mehr macht, so schnell damit zu fahren. Gerade auf der Autobahn habe ich dann ganz schnell keinen Bock mehr darauf.

Ich habe bei mir da immer das Gefühl, als würde mich der Luftwiderstand vom Motorrad ziehen. Wenn du das nicht so empfindest, interessiert mich welche Modifikationen (Windschutzscheibe, Helm?) du da dran hast?

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Ist sie zu stark bist Du zu schwach

MMMh ,also wenn ich unterwegs bin..und möchte noch woanders hin dann tippe ich auf das Display wo ich hin will und dann gehen die drei punkte auf und da steht ....ich meine Ziel hinzufügen oder wegpunkt hinzufügen

Leute ,ihr werft tausend Sachen durcheinander
DK syn. Macht man das ordentlich läuft sie sauber ,ruhig und die Gasannahme ist bestimmt auch sanfter.
Das Problem eurer ruppigen Gasannahme kann wirklich wie im Viedeo beschrieben an den springendenDK hängen.
Das Problem ,wenn du oben Gas gibt’s ,gibt es nur ein Befehl ans Steuergerät das wiederum sagt den aDrosselklappen ,der Fahrer wünscht diese Beschleunigung jetzt.Es ist nicht wie bei einem vergaser mit Gaszüge ,ich Dreh am Griff und die Klappe geht soweit auf wie ich es will,mechanisch halt.Jetzt ist es so,du sagst dem Steuergerät was du wünscht und das sagt den klappen mach das,aber das liegt auch am Mapping was hinterlegt istSo und das kann man mit einem Mapping beeinflussen.ich habe mein Steuergerät auch flashen lassen und das erste Viertel vom Gasgriff ist viel sanfter als vorher,heißt selbst wenn ich etwas mehr drehe gehen die Klappen sanfter auf.Hoffe habe es Einigermassen erklärt

Zitat von Tracer

Natürlich kann sie ausgehen! Das können dir meine Kumpels dutzendweise bestätigen!
Unrunder Lauf und dass das Moped mal an der Ampel einfach ausgeht sind ganz typische Symptome für verstellte Drosselklappen

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Unrunder Lauf ,,,ja,,,
ausgehen????kannst Du mir das technisch erklären??

Zitat von Tracer

Dass die Drosselklappen synchronisiert werden müssen merkst du daran dass sie im Standgas unrund läuft oder eventuell sogar aus geht.
Bei mineraler Abweichung merkst du sicherer beim Fahren keinen Unterschied.
Ab einem gewesen Punkt hast du dann irgendwann auch Leistungsverlust

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Sorry aber mit Leistungsverlust wird es NIE was zu tun haben.
Die Sync, hat nur eine Aufgabe....gleichlauf aller 3 Zylinder soll heissen gleich Luftmenge für jeden Zylinder.
Beim aufreissen gehen alle Klappen komplett auf.
Falsch eingestellte Klappen ,,,merkt man nur KFR,unrunder Leerlauf....auch ausgehen wird sie deswegen nicht,ausser einer ist so zugedreht das der entsprechende Zylinder fast gar nicht mitläuft,dann läuft das Mopped an sich schon scheisse.
Also sollte sie ewig ausgehen wird das Problem nicht an der Sync, liegen sondern woanders,,z,b,undichte Ansaugstutzen usw.

Das letzte ist ein Argument

Zitat von Tom068

Das tue ich jetzt auch nicht wirklich. Der Motor wurde defintiv neu eingestellt (was auch immer am Motor)
und läuft zu vorher doppelt so smooth und mit deutlich mehr Leistung.
Was soll man sich da beschweren.

So wie die Rechnung aufgebaut ist (sehr logisch), oben die verwendeten Betriebsstoffe und unten
die ausgeführten Arbeiten. Im Zusammenhang mit dem spürbar geänderten Motorlauf, warum sollte ich den Inhalt der Rechnung anzweifeln.

Danke an den Mechaniker, sollte er hier mitlesen.

Gruß Tom

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Nein Du brauchst dich nicht betrogen fühlen,er hat ja die wichtigsten Sachen gemacht und bei der heutigen Technik ist das halt son,da ist nicht mehr viel mit Einstellen.Das sie besser läuft kann gut sein wenn die Nlappen nicht sauber abgestimmt waren ,aber dieser Mythos mit bessere oder mehr Leistung....das hat nichts mit irgendwelchen Einstellarbeiten zu tun...Das ist oft das Gefühl was man hat wenn das Ding sauberer läuft

Zitat von Tracer

In meinem Fall hat der Freundliche bei der 1000er tatsächlich die Kerze rausgeschraubt gesäubert und wieder eingebaut. Habe ich selbst gesehen. Er meinte dann noch die Kerze dürfte für die nächsten 15000 allemal noch gut sein
Nach Ablauf der Garantie mache ich meine Inspektionen selbst. Und auch da schraube ich, bei der 10k, die Kerzen raus, überprüfe den Abstand und mach sie sauber. Bei der 20k kommen dann wieder neue rein.

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Gut denn Du dabei bist bleibt ihm ja auch nichts anderes übrig...
Aber ansonsten.....schraubst Du bei deinem Auto auch die Kerze nach 10000 raus und wen nein...warum nicht??