Beiträge von xjrmeister!!!

Zitat von MT-Ghost

Klar , ECU reflash

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180.- für ein Flash??

Wo??

Zitat von MT-Ghost

sorry aber fur 180 euro schon besser ein reflash

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Du sprichst aber nicht von einem Ecu Flash oder

Zitat von Neo

Ulf Penner aus Bremen bringt es genau auf den Punkt:
http://www.tuning-fibel.de/kolumne/drehmoment-luege.php
(runterscrollen ab: Und nun?)
Auch sonst sehr sinnige Kolumnen, wie z.B : warum Tuning...u. Prüfstand. Einfach mal reinlesen, der Mann hat recht Ahnung;
Jedenfalls hat unser XJR Meister, wenn ich das richtig rausgelesen habe, sich primär gar nicht soviel "Mehr-Dampf" gewünscht,
sondern viel mehr eine etwas "ausgewogenere Leistungsentfaltung" ohne die typischen Homo-Lastwechsel.
Aber gerade das, ist wohl nach dem Flash eher noch schlechter geworden, ja fast verschlimmbessert würde man meinen.

Neo

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Korrekt in allen Punkten

Zitat von Holger aus S.

xjr meister: yupp, das waren noch Zeiten....damals cb 900f bol de or..
etwas am Vergaser gespielt und gut war es.

Heute: ??? bits und byts in der ECU.

Ich sag mir, wen es nicht reicht, es gibt auch "fertige" Mopeds mit mehr als 115 PS.
Da brauch man dann nicht mehr "rumspielen".
Allerdings: wenn ich an der Kleinen den 6. Gang weg lasse,
dann geht die Kiste gut genug.
...und über die 01 brauchen wir nicht reden...die geht in allen Gängen

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da bin ich bei dir,will ich mehr Leistung kaufe ich sie direkt.
und ja die 01 habe ich auch schon gefahren
Hubraum ist halt durch nichts zu ersetzen

Zitat von MaxiPunkt

Seit etlichen 1.000km ist bei meiner MT-09 am Vorderrad leider Bremsenrubbeln festzustellen (km-Stand gesamt: 20.000km), insbesondere wenn man nur leicht bremst ist das auffällig.

Mit Messuhr bewaffnet habe ich folgendes ermittelt:
Bremsscheibe rechts: Seitenschlag ~0,03mm
Bremsscheibe links: Seitenschlag ~0,10mm

Mal schauen was meine Werkstatt dazu sagt.
Muss eh noch einen Termin für die 20.000er ausmachen & bin noch in der Garantiezeit.

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Diese Problem habe ich seit dem Sommer als ich aus den Dolos kam auch
Merke beim ranfahren ander Ampel das die Bremse mal stärker mal schwächer Bremst
Habe aber noch nicht gemessen
Tatsache ist
Wenn es schlimmer wird kann man nur neue drauf hauen
Dieses Problem hatte ich an meiner FZR damals auch als ich von der Nordschleife kam
Leider teures Vergnügen
Bin gerade raus außer Garantie und ich denke wenn ich es vorführe wird es dem Mechaniker zu schwach Sein für ein Wechsel

Zitat von marki53

@xjrmeister:
Wo hast Du flashen lassen?

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OHA ..da fragen wir doch besser mal..:,,Der Schmitti
Der kann das bestimmt beantworten

Respekt,dafür das Motorräder für Dich Neuland sind hast Dich schon ans Eingemachte getraut
Gute Bebilderung

Zitat von flipi0815

Nzn muss ich doch mal fragen. Braucht man das alles überhaupt?

Egal ob nun hier oder in dem fahrwerks thread der gerade paralell läuft frage ich mich zunehmend ob man das für den straßenbetrieb mit anlehnung an die stvo brauch?

Ich will nun hier keine grundsatz Diskussion auslösen, aber ich konnte mich weder über fahrwerk noch über leistung bei der mt beschweren. Da bin ich schon moppeds gefahren die wesentlich schlechter waren.

Hat sich von der rn29 zu der rn43 wirklich so viel gändert?

Vg flipi

Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk

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Kommt drauf an was man möchte
Mopped fahren ist mein Hobby und ja bastel gerne,somit gebe ich die ein oder andere Mark für sinnvolle-lose Sachen aus.
Aus Spaß an der Sache und wenn dann noch ein spritziger Motor dabei heraus springt nehme ich das dankend an
Und wenn nach dem neuen Dämpfer es sich besser anfühlt dann habe ich Spaß,trotz meinem Alter
Immer nachdem Sinn fragen macht bei mir keinen Sinn,weil Hobby.
Hast Du schon mal Deiner Frau erklärt warum ein Blinker 95 Euro kostet der nicht größer als ein Centstück ist

Zitat von der_Schmitti

Hallo @xjrmeister,
schade wenn deine Erfahrungen nicht so toll sind.

Ich für meinen Teil kann da nur aus meiner Erfahrung mitteilen, das ich - ohne Schleichwerbung betreiben zu wollen - beim "Marktführer" für "ECUflash" immer bestens beraten und bedient wurde, und das für mehrere Fahrzeuge von mir und auch von vielen mir bekannten Motorradkollegen ist mir nichts anderes bekannt.

Meist ist es aber die Erwartungshaltung welche nicht so ganz stimmig ist und hier beginnt auch das Problem. Viele lesen auch die Informationen auf den Webseiten nicht richtig oder gar nicht, obwohl es gerade beim "Marktführer" davon mehr als genug gibt, - wesentlich mehr als das bei anderen Pseudotunern der Fall ist.

Gerade die "Information" zur Sache sind bei so etwas immens wichtig!
Wie sagten schon schlaue Gelehrte: Lesen bildet!

Ebenso auch die persönliche Beratung, welche auch hier wieder beim "Marktführer" - aus meiner Sicht - vorbildlich ist.

Bei mir bliebt keine Frage offen und auch wenn es nur ein RB Easy mit spezieller Technik für meine R1 RN32 war - das Teil wird nämlich offiziell gar nicht angeboten - funktionierte sogar das Teil top zufriedenstellend. Erst später danach habe ich mich noch auch für eine ECU Programmierung entschlossen und es nicht bereut.
Warum wohl? Weil ich es auch gelesen habe, was ein "ECUflash" in erster Linie macht - nämlich nicht das KFR beseitigen sondern die Drosseln entfernen, welche mich massiv genervt haben.
Aber das alles kann man auch so nachlesen und ist bestens und verständlich beschrieben. Wenn ein Anbieter schon FAQ´s zur Verfügung stellt, dann sollte man diese einfach durchsehen, ob da nicht schon einiges beantwortet wird, was man wissen möchte.

Aber jedem so das seine, der eine möchte kein Tuning und nur das KFR beseitigen. Da geht es von sauberer Justage der Drosselklappen über die CO Einstellung bis hin zum Lambda Controller bis man glücklich ist und der andere möchte die Leistungsdrosseln und ggf. Leistungshänger im mittleren Bereich loswerden.

Daher kann man schlussendlich nur betonen, sich zu informieren und die Webseiten genau zu lesen. Dann ggf. mal dort anrufen und sich beraten lassen und im Anschluss entscheiden, was man haben möchte und danach handeln.

So wird ein Schuh daraus der auch passt - im meinem Fall passt er mittlerweile seit 4 Jahren und 5 Motorrädern perfekt.

Und für die Zweifler mit dem Hang zur Prüfstandsabstimmung und die "Chiptuningverweigerer":
Ich habe seit über 15 Jahren Motorsport alles durch was es an Abstimmungsformen und Tunern in Deutschland gibt!
Seitdem ich meinen letzten Tuner auch als "Marktführer" gefunden habe - bin ich noch nie so günstig an effektive Tuningmaßnahmen gekommen mit hoher Zufriedenheit. Demnach kann ich es auch für mich immer wieder so machen und auch weiter empfehlen.

Wer mehr direkte Infos aus erster Hand haben möchte kann mich auch per PM fragen.

der_schmitti

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Hhmmmm diese Sätze kommen mir sehr bekannt vor,
Ein Schelm der jetzt Vieleicht was Böses denken könnte.

Natürlich suche ich die alleinige Schuld bei mir...wo sonst..

Werde auch jetzt die Klappen synchr.....den CO mittels Löcher im Krümmer einstellen und mich dann auf die Ergebnisse ,, hoffentlich freuen....ach Moment....Hobbyschrauber sollten es lassen da der Motor ja das zeitliche segnet ....dafür gibt es ja Menschen die dieses studiert haben..

Ok einer im Forum hier er Studiert hat??
Brauche Hilfe

Ach was liebe ich doch meine alte XJR
4Vergaser ,Leistungskit für 280.- gekauft ,einen Tag Arbeit mit Bier in der Garage
20 PS mehr Leistung ,kein KFR,saubere Gasannahme
Und das alles mit Hardware,da soll mir einer erzählen ,alles mit 0 und 1 ist besser.
Ich werde alt,spreche schon wie mein Opa von der guten alten Zeit