Beiträge von xjrmeister!!!

Zitat von Bigfoot

NEXO danke bin gespannt!

@xjrmeister da zitiert man alles rein um nur „Nein“ drunter zu schreiben? Sehr hilfreich! Solche Beiträge müllen nur das Forum voll und machen es unnötig schwer alles durch zu blättern um passende Antworten zu finden.

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Sorry das Du dich auf den .....getreten fühlst
Aber das Thema Vibrationen habe ich selber durchgekaut und jetzt die 2 Tracer
Es gibt Möglichkeiten der Linderung ,das wars und deswegen reicht ein klares Nein auf die Frage der Lösung.
Vieleicht hat er Glück das die Kette Linderung bringt,glaube ich aber nicht

Zitat von Bigfoot

So, genau dasselbe Problem hab ich seit heute auch. Gestern 130km abgespult, alles gut. Heute das gleiche, andere Strecke und das Vibrieren wurde immer stärker. Ebenfalls ähnlicher KM Stand (4100km) und seit 1400km die Arrow Anlage dran.

Kette ist übrigens locker gespannt. Gibts dafür eine Lösung?

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Nein

Ich habe jetzt 3000 runter und ihn damals selbst eingebaut
Auch in der Einfahrzeit benutzt,warum auch nicht.
Drezahlen unter 4000 und wenig geöffnetem Gasgriff ist er etwas hakelig.ab 5-8000 Gas Dreiviertel auf schaltet er Butterweich.über 8 und Vollgas schaltet er immer noch gut aber man merkt schon einen ordentlichen Ruck was aber ganz normal ist...
Ein QS ist eigentlich auch nicht zum cruisen gedacht und in niedrigen Drezahlen Bereichen zum schaltfaulen schalten auch nicht.
Er wurde eigentlich zum Durchladen entwickelt...

Zitat von Onkel Jimbo

Ob das wirklich die selben Biker sind kann ich nicht beurteilen. Die Meinungen zum Thema Auspuff Umbau werden immer auseinander gehen weil Motorradfahrer auch nur ein Querschnitt der Gesellschaft sind. Mir wäre es lieber die Kritiker des Threads schreiben gar nichts und behalten ihre Meinung für sich denn in der Regel weiß jeder der seinen Auspuff verändert auf was er sich einlässt. Für die Fraktion "öhh, wegen euch gibt's Streckensperrungen.." sei gesagt, nicht wegen so paar veränderten MT Auspuffen die 4 oder 5 dB lauter sind werden Strecken gesperrt..nein..es sind die ganzen Harley's, BMW's, MV und wie sie alle heißen (die wohlgemerkt der gleichen Lärmemission unterliegen wie die MT) und an dir vorbei BOLLERN das Dir die Ohren weh tun. Dort sehe ich die wahren Baustellen. Bleibt am Ende noch das Argument "Verlust des Versicherungsschutzes". Die Versicherung möchte ich sehen die einen konkreten Zusammenhang zwischen Auspuff Mod und Unfall herstellen kann.

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Perfekt,so sehe ich es auch so
Hole schon mal Chips und

Zitat von ao6869

Coole Idee
Das war per perfekte Tipp

VG
Andreas

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Ich helfe gerne

Ein großes und alles ist gut

Wie ich schon mal erwähnte hatte ich verschiedene Auspuffanlage drunter bzw.verschiedene Modif.an den original Anlagen.Immer traten Vibrationen unter verschiedenen Drezahlen auf
Jetzt bei der 2 Tracer ist es auch so
Original Anlage 800 Km drunter und es war OK
Dann die modifizierte XSR Anlage und habe zwischen 5 und 7 tausend
Vibrationen die man im Lenker spürt
E ist einfach so...

Zitat von Lebowski

Habe die ECU ausgebaut und eingeschickt, daher musste ich selber löschen, es kostet 298€

https://www.micronsystems.de/l…ten_-zusatzsteuerger.html

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Na der Preis ist ja mal voll OK
Habe das doppelte bezahlt

https://www.mt09.de/forum/viewtopic.php?f=94&t=5394
https://www.mt09.de/forum/viewtopic.php?f=94&t=6375

Glaub mir ,es wird sich nicht viel ändern
Da ich ja jetzt auch die 2 Tracer habe,jede hat irgendwann dieses Vibr.
Nicht immer gleich aber sie werden da sein

Nein musst Du nicht.
Aber mal Was von mir
Hatte bei meiner 2015 so starke Vibration das ich ab 3000 nichts mehr in den
Spiegeln gesehen habe,gibt es einen extra Fred drüber.Auch öfters bemängelt
Habe den Motor selber neu justiert..besser..
Jetzt habe ich ne 2017 die untenherum viel sauberer und ruhiger läuft aber
Bei 5500 viel härter und rauher und ich merke in den Rasten viel mehr als bei der 2015
Ich denke dieser Motor läuft einfach so rauh..bei einem in dem Bereich beim anderen in diesem Bereich
Und was mir auch aufgefallen ist, mit jeder Auspuffanlage ist es etwas anders