Beiträge von marki53

Zitat von speedidi

Würde mich interessieren was das für ein App ist und wie es genau heißt .

lg
Didi

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Pirelli Super Diablo...

Richtig !! Wozu noch den Killer absägen ?

Ohne Kat ist der Sound schon doch eh schon fast assi....

Zitat von MTRider85

So habe ich das neue Mapping auch empfunden. Alles weichgespült - aggressiv wie ne gedrosselte Xj6.
Öde - hat nix mehr mit "MT" zu tun das Ganze.

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ich frag mal den Tuner ab wann es Mengenrabatt gibt (ernst gemeint)

Wenn mehrere zusammenkommen könnte es für jeden von uns billiger werden, zur Zeit sind es 199,65 für den "Rückbau"

Ob dann jeder seine ECU dahinschickt oder ob ich mit einem Karton voller ECU's selber hinfahre...mal sehen

ist aber bisher nur ein Gedankenspiel, mehr nicht....

Habe mir in einem Anfall von Wahnsinn auch das neue Mapping aufspielen lassen - und jetzt bin ich hin und hergerissen

pro: das Gas ist nun deutlich einfacher zu dosieren, prima auf kurvigen Strecken
contra: der sofortige Bums nach vorne ist weg, egal in welchem Modi

Nach ein paar "Tests" auf meiner Hausstrecke kann ich sagen das ich mit dem neuen Map genauso schnell auf 200 bin wie vorher

Wheelies per Gasstoß gehen immer noch - trotzdem fehlt mir ein wenig die Agressivität

Bin mir noch nicht sicher ob ich wieder zurückbauen lasse - ein Angebot für 200€ auf 2014er zurück habe ich bereits...

Zitat von Vestibular

Danke Markus. Warst du denn sonst zufrieden mit den Contis? Eigentlich war das bisher mein Favorit. Der Road Attack Evo wäre noch eine Überlegung.
Immer diese Qual der Wahl.

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Geht so....hatte in engen Kehren mit viel Schräglage immer das Gefühl das der Hintereifen gaaaanz langsam nach außen rutscht bzw. schmiert. Dies schafft nicht gerade Vertrauen

Bei Trockenheit sonst prima, bei Nässe allerdings nicht zu gebrauchen..

Daher jetzt M7RR und rundum zufrieden

Zitat von Vestibular

Markus, auf welche Conti bezieht sich deine Aussage?

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Hatte die Conti Sport Attack 2 drauf - diese wurden recht schnell mittig flach (hinten) durchs angasen und vorne haben die Seiten schnell abgebaut - vermutlich durch "Reinbremsen" in die Kurven...

Zitat von Dani

Die Haltbarkeit wäre noch interessant zu erfahren sofern dazu schon jemand was sagen kann.

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hinten über 4000 und noch nicht an der Verschleissmarke - 5000 sollten drin sein

Vorne ist vermutlich noch mehr drin, ist auch nicht eckig gefahren wie es bei den S20 oder Conti der Fall war...

hier mal ein paar Bilder von dem Typ der sich als erster getraut hat...

http://mt09.de/forum/viewtopic…=25&t=706&start=20#p14231

Also, bei Gewichtsstreifen über 10cm würden bei mir die Alarmglocken klingeln....

1. Bock die MT mal irgendwie auf und drehe das Vorderrad ob ein Schlag drin ist

2. Bei der Gelegeheit Lenkkopflager prüfen (sollte kein Spiel haben und darf nicht "haken")

3. Kontrolliere ob der rote Punkt auf dem Reifen gegeüber vom Ventil liegt

4. Kontrolliere bitte die Laufrichtung des Reifens

Mit schnellen Autos lege ich mich auch nicht auf der Landstrasse an

Die können dank ESP, Allrad & Co mit 110% des machbaren in die Kurve - die Elektronik erledigt meist den Rest

Daher lasse ich es bei 90% des machbaren gut sein - viel spassiger (und ungefährlicher) finde ich dagegen Ampelrennen

Letztens stand ein R8 V10 Spider neben mir - beide Insassen waren zusammen bestimmt 10 Jahre jünger als ich alleine

Trotz Launch Control konnte ich dem 560PS-Geschoß immerhin 2 Meter bis 120 "abnehmen"