Zitat von Chris KAlles anzeigenDann hat Yamaha bei Dir wohl die falschen Federn, mit von der Serie abweichenden Federkonstante, in die Gabel gesteckt
Nicht ganz....
Die Gabel der 2017er lässt sich im Unterschied zur 2014er in Zug- und Druckstufe einstellen
Klar gibt es bessere, progressive Federn - aber hier liegen Welten zwischen alter und neuer Gabel
Bei der 2017er ist nur noch das hintere Federbein bescheiden, die Gabel ist inzwischen tadellos
Daher habe ich mir für schlappe 499€ ein wilbers 640 bestellt
Damit habe ich für unter 10.000€ ein nahezu perfektes Bike - was will man mehr ?
Was ich bestimmt nicht will ist ein 4-Zylinder der seidenweich läuft aber bei 3.000 Touren nicht mal das Vorderrad hochbekommt 
Zitat von katzenaugeAlles anzeigen
Und damit verabschiede ich mich aus diesem unterhaltsamen Fred. Wir haben hier sicherlich ne ganze Menge interessante Sachen für die Nachwelt hinterlassen. Wer die Geduld hat das alles zu lesen, wird sich sicher darüber freuen - um dann anschließend zu fragen: "Ja, und wie soll ich den Durchhang nun einstellen?"
Grüße,
Andreas
Auf 30mm Spiel in entlasteten Zustand...was denn sonst ??
Hiermit verabschiede auch ich mich in aller Freundlichkeit aus diesem Thread...hat Spaß gemacht 
Zumindest bei mir kann ich es erklären:
Meine erste MT habe ich von Freundlichen nach Hause liefern lassen.
Bei der allerersten Fahrt wollte meine Freundin verständlicherweise mitfahren
Ohne was an der Federung verstellt zu haben (oder nach der Kettenspannung zu sehen 
) haben wir gleich einen ganzen Tank leergefahren
Bin fest davon überzeugt das ich damit meine erste Kette am ersten Tag geschrottet habe.
Bei der zweiten (von Yamaha bezahlten) Kette hatte ich keinerlei Probleme - da habe ich das Spiel gegen den DAMALIGEN Rat des Freundlichen auf 30mm eingestellt.
Inzwischen ist auch mein Freundlicher (wohl auch nach einem ominösen Schreiben von Yamaha) der Meinung das die 5-15mm zu wenig sind.
Im Endeffekt muss jeder für sich selbst entscheiden ob man sich an die noch gültige Vorgabe von 5-15mm hält - ich werde es nicht (mehr) tun !
...ach ja: die Kette hat Yamaha aus Kulanz bezahlt weil man sich nicht erklären konnte das diese nach ein paar tausend km ellenlang war und etliche O-Ringe rausqollen oder ganz weg waren. Das nur mal so am Rande [emoji6]
Kann mich dem Vorrednern nur anschließen...zudem war die erste Kette meiner ersten
MT auch frühzeitig vom O-Ring Verlust betroffen weil ich Depp anfangs mit zu straffer Kette (also nach Handbuch) unterwegs war...
KettenSPIEL natürlich 
Zumindest kann man sehen das der Schwingendrehpunkt nicht in einer Linie der Zahnräder ist
Das Modell ist wohl im unbelasteten Zustand gemacht worden (denke ich)
Zitat von katzenaugeAlles anzeigenGibt's da wo du wohnst keine Schwerkraft? Wenn ich meine Kette 15mm nach oben drücken kann, dann kann ich die - bei gleicher Kraft - 5mm nach unten bewegen.
Auch bei Winfried keine Schwerkraft...
Vielleicht wurde hier gemessen als das Motorrad auf der Seite lag ??
...wer Ironie findet darf sie behalten
ich weiß ja nicht was Yamaha mit spezieller Schwingengeometrie meint 
Kann aber sagen das die Spannung doch recht stark vom Grad des Einfederns abhängig ist
Dies fiel mir auf als ich die 20mm Heckhöherlegung verbaut habe ohne was am Hinterrad verstellt zu haben
...danach hatte die Kette DEUTLICH mehr Durchhang als zuvor
Somit wird die Kette durchs Einfedern erstmal bis zu einem gewissen Punkt strammer
ich könnte ja mal meine MT-09 CAD-Datei in 1:10 mal genau untersuchen wie die Geometrie denn so ist....
