Ciao, nachdem ich jetzt vermutlich alles studiert habe, was es so an Zentralständern gibt (Bursig, Constands, BikeTower ....) frage ich mich, warum das Ding immer von der linken Seite an das Motorrad kommt. Wenn die Aufnahme rechts wäre, kann das Moped schon mal auf dem Seitenständer stehen bleiben, während man in Ruhe mit zwei Händen den Ständer einhängt und die Fuhre dann auf den Ständer zieht. Rollen sollten so aber sein, sonst steht man selbst an der Wand, nicht das Moped. Der Ständer muß auch gespiegelt gebaut sein, Stützen und Hebel jeweils auf die andere Seite.
Beiträge von yosz
-
-
@TWELVE, super, wieder was gelernt, DANKE!
-
Noch mal zum Rücklicht, das ist alles gut durchdacht und ordentlich gemacht. Aber am Heck müssen die beiden Verkleidungen links und rechts ab. Wer diese Plastikstöpsel nicht kennt, wird eine Weile fummeln bis da mal einer nachgibt. Und der Trennstecker zum orginalen Rücklicht wollte gar nicht nachgeben. Ich habe gefühlt eine Stunde rum gewackelt trotzdem der Nippel zum Entriegeln nach oben liegt und gut runter zu drücken ist.
Den Blechhalter des Rücklichts zum Rahmen erst fast zuletzt festschrauben nachdem die Seitenverkleidungen wieder montiert sind, so kann der Spalt links/rechts noch etwas justiert werden.
Ciao -
Zitat von MTCruiser
Lt. Gesetz darf die Abweichung nach oben unglaubliche 10 % plus 4 Km/h betragen. So gesehen liegt die Abweichung ja noch absolut im grünen Bereich.
Ich kenne die Vorschrift (ein Gesetz ist das eher nicht) anders, angezeigte Geschwindigkeit niemals weniger und nicht mehr als 7% vom Skalen-Endwert aber bei jeder Geschwindigkeit. Wenn also der Tacho bis 220 anzeigt darf er 15.4 zu viel anzeigen, auch bei 30! Die elektronischen Tachos heute sind eigentlich recht genau und sind meist so eingestellt, daß 4 km/h mehr angezeigt werden um eben der Änderung des dynamischen Raddurchmessers durch Luftdruck, Profiltiefe bzw. Verschleiß, Reifenabmessung und -marke usw. gerecht zu werden. Der Nenndurchmesser (besser Abrollumfang) des Rades darf 2.5% abweichen.
Und noch was, bei Vollgas und Topspeed dreht das Hinterrad "leicht durch", hat Schlupf, das macht wieder den einen oder anderen Kilometer mehr auf dem Tacho.
Ciao -
Die VW Geschichte ist schon ein ziemlicher Aufreger, allerdings ist das in meinem Verständnis nicht manipuliert, es ist einfach so programmiert. Der Begriff Fahr-Zyklus-Erkennung ist gar keine neue Sache, mich wundert viel mehr, daß dem erst heute nachgegangen wird und das man es scheinbar auf eine Eskalation hat ankommen lassen.
Ich glaube auch nicht, daß diese zweite Parametrierung für die Abgasmessung einfach nur aktiv wird, weil die Haube offen ist und da ein Schalter abgefragt wird. Vielmehr würde ich erwarten, daß das Auto immer die Grenzwerte bringt, wenn es so wie im Meßzyklus gefahren wird, nur kann man real gar nicht so fahren. Umgekehrt schafft wahrscheinlich kein Diesel-Auto die Grenzwerte des Meßzyklus, wenn es schneller bewegt wird, wie auch der Prospekt-Verbrauch in real nie erreicht wird. Bezüglich Emission haben es Benziner viel einfacher, wenn der Kat erstmal warm.ist. Und Motorräder haben es dann noch mal wesentlich einfacher die Typprüfung zu schaffen. Außerdem hat Yamaha doch reagiert mit dem 2015er Mapping? -
Zum Spielen?
-
Ciao,
mt09.de/forum/gallery/image/2825/
ich habe den Topeak Smartgauge D2 heute vergleichsgemessen, allerdings am Auto. An der ersten Tankstelle habe ich 2.2 vorn und 2.0 hinten aufgepumpt, das war so eine automatische Säule. Der Topeak hat 1.9 und 1.7 angezeigt. Dann an die nächste Tanke gefahren, dort habe ich diesen mobilen Druckbehälter mit großer Uhr benutzt. Ergebnis etwas über 2.0 vorn, hinten 1.8. Das Motorrad bekommt nun 2.1 vorn und 2.5 hinten, nach Topeak. Ich hatte gehofft, das ist alles genauer, ist es aber nicht. -
Ein paar Millimeter, nicht mehr als 3 um genauer zu sein, ist meine linke Raste auch schief. Leicht nach vorn zeigt die. Und meine MT09 war noch nicht umgefallen! Ciao
-
Was wiegen die Winkelventile mehr? Auch wenn es nur Gramm sind, DAS WILL ICH NICHT!
Hab ich einen Spleen? Oh ja bestimmt. -
Zitat von yoszAlles anzeigen
Das kleine Dingens ist heute gekommen, wirklich süß, aber man muß es auf Anhieb richtig aufsetzen, sonst wird es eine Fehlmessung, und das ist nicht so einfach bei dem bissel Platz zwischen Felge und Bremsscheiben. Mit Schlauch ist die bessere Lösung. Und der Luftdruck? Autsch 1.9/2.3! Wenn das Wetter morgen paßt (bis jetzt weiß der Droide [=Android] nur ein trockenes Fenster von 08:00 bis 11:00) werde ich früh korrigieren und vergleichen.
Wenn der Druck so stimmt fährt sich das gar nicht schlecht. Obwohl rund 0.5 vom letzten Füllen fehlen habe ich da nichts nachteiliges bemerkt. Nun wird es Zeit. Ciao