Beiträge von Tracer

Ich möchte mal behaupten dass sich der DB Killer absolut null auf die Leistung auswirkt egal ob du gar keinen den Einen oder den Anderen drin hast.

Selbst auf dem Prüfstand wird es eine größere Rolle spielen ob es 5 Grad kälter oder wärmer ist, als welchen dB-Killer du drinne hast.

Von der Lautstärke her müssten beide noch im grünen Bereich sein. Aber das kannst du ja ganz einfach selbst nachprüfen.

Ach ja, ich habe seit zwei Jahren die lauteren drin. Ich persönlich finde die ehrlich gesagt nicht zu laut. Habe weder beim TÜV noch bei einer Kontrolle Probleme gehabt.

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Ich würde es jetzt nicht gerade hier reinschreiben
Verstehe aber schon was du meinst

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Zitat von bikinghunter

Seine Maximalgeschwindigkeit kann er ja auch auf langen Geraden ohne Verkehr erreicht haben. (Da komm ich auch schon mal an die 200). Also bitte keine Vorverurteilungen.

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... oder auf einer Schnellstraße die baulich voneinander getrennt ist.

Ich z.b. wohne in der Nähe der B36. Da ist ein schönes Stück zwischendurch wo die Geschwindigkeitsbeschränkung aufgehoben ist. Da steht bei mir auch öfters mal eine 2 ganz vorne auf dem Tacho.

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Das sind dann sogar über 500 Stunden. Auch nicht schlecht

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Ich habe dieses Jahr mit meiner Tracer nicht mal 10.000 km zusammen bekommen, was aber immerhin runde 140 Stunden Fahrzeit sein dürften.
Dafür habe ich aber mit meiner Enduro noch mal über 100 Betriebsstunden drauf gespult.
Mit dem Mountainbike (was meinem kg/PS -Wert sehr zugute kommt ) über das Jahr 5000 km was noch mal 200 Stunden sein dürften und dann noch ein paar Stunden mit dem Quad.
Ich bin dann also dieses Jahr runde 450 Stunden im Sattel gesessen was schon eine beachtliche Leistung ist finde ich

LG

Eben, und ein totaler Quatsch ist die Aussage dass jeder der auf der Landstraße den 5. oder 6. Gang benutzt eine Fehlinvestition getätigt hat und sich dann besser eine mt-07 geholt hätte, oder die Ingenieurskunst nicht verstanden hat...
Klar reichen die erstem drei Gänge auf der Landstraße, theoretisch sogar nur erstr da er schon über 100 geht.

Und da sind wir wieder beim Punkt.
Wenn ich jemand erklären muss dass es im öffentlichen Straßenverkehr auf der Landstraße Sinn macht auch im 5 oder 6 Gang zu fahren hörts bei mir auf und der Junge kann einfach nicht fahren.

Vielleicht lernt er ja bereits in der nächsten Saison schon etwas dazu
Ach ja, eins vielleicht noch.
Wenn ich auf der Landstraße nur im Rennstrecken Modus unterwegs bin und nur im oberen Drehzahlbereich fahre, würde ich wenigstens meine Serviceintervalle halbieren.
Also alle 5000 anstatt 10000 km

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Zitat von Joker

Eine Altherrenrunde [emoji6]

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Genau Roland! Auf die freue ich mich jetzt schon!!!
Vielleicht sehen wir uns ja auch schon Anfang des Jahres wieder wenn Tom sein Urlaubsplanung Chaos auf die Reihe bekommen hat
Jetzt aber genug Off-Topic nicht dass ich noch einen Verweis bekomme

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Zitat von The Thomsraider

Ist doch ganz einfach, wer vor der Kurve bremst, braucht auf der Geraden Leistung um wieder dran zu bleiben [emoji38]

Andersrum, einfach rollen lassen, dann passt es auch mit dem Grund-Speed

Wenn ich das hier so lese, denke ich das mir ne 07er im Kurvengewirr dicke reichen soll mal was klar zu machen.

Wenn's dann auf der nächsten Gerade ü 150kmh sein muss, darfst du mir gerne zeigen was für ein guter Fahrer du bist [emoji38]

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Tom, ich hoffe der Hipster kommt auf's Forentreffen. Dann drehen wir mal ne Runde mit ihm
Da wird er wohl auf der Geraden den Drehmoment brauchen um wieder aufzuschließen. Lol

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Zitat von much_name

Mir war schon klar, dass ich Reaktionen wie deine bekommen würde. Aber meine Aussage basiert auf einer einfachen Logik. Wenn ich nur bis maximal 5-6k Umdrehungen drehe, nutze ich nur das halbe Drehmoment, zu dem der Motor in der Lage ist. Das ist einfach verdammt schade. Dieser Motor gehört ab 6000 Umdrehungen zum geilsten, was in Motorrädern überhaupt verbaut wird.

Ich habe kein persönliches Problem mit jemandem, der eine MT09 wie eine Tourer fährt. Aber ich stecke denjenigen in die gleiche Kategorie wie jemanden, der einen 911er Porsche mit 500PS fährt und nie mehr als 150PS davon nutzt. So jemand hat einfach nie die Erhabenheit einer solch gewaltigen Kraftentfaltung und Ingenieurskunst verstanden.

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Lieber Anfänger,

Du kannst mir gerne glauben dass wir "alten Hasen" die Ingenieurskunst wohl verstanden haben.
Ich z.b. habe von 50 bis 1300 Kubik von 8 bis 180 PS Moped, von Enduro über Chopper bis hin zum Supersportler alles durch.
Im Moment fahre ich Enduro Motocross und auch auf der Rennstrecke...
Wenn du in ein paar Jahren das fahren gelernt hast wird sich auch dir der Sinn des fünften und sechsten Gang erschließen.

Ach ja, ich hatte zwar nie einen 500 PS Porsche aber immerhin einen 500er SL. Auch mit diesem V8 bin ich nur mit 60 durch den Ort gefahren und nicht mit 260 nur weil ich es hätte können...

LG

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Zitat von steffen71

ach naja.. Wenn man den Schwarzwald nur im 2. und 3. Gang abreitet können schonmal 9 Liter zusammen kommen.

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Klar kann man im Schwarzwald beim Heizen auf 9 Liter kommen. Gehört ja auch zu meinen Haus Strecken. Aber wenn einer sagt er fährt nur auf der Autobahn den 5 und 6 Gang muss er wie gesagt meines Erachtens das Fahren noch lernen.
Es gibt keinen Grund im zweiten Gang durch eine Ortschaft zu fahren. Da kann ich auch im sechsten Gang mit 60 durchtuckern.

(Auch wenn ich vor und nach der Ortschaft der Kleinen die Sporen gebe)

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