Beiträge von Tracer

  • Ölthermometer

    Doch! Ein bisschen mehr ist schon drin :)
    Bei einer kilometerlangen Steilauffahrt in der Lombardei mit meiner luftgekühlten Enduro war das Öl auch schon mal bei 150 Grad!
    Da musste ich durch. Anhalten war da nicht. Ohne Schwung wäre ich nicht mehr los gekommen...
    Zwischen 120 und 140 Grad ist mein luftgekühlter DRZ Motor eigentlich öfters mal bei niedrigen Geschwindigkeiten im Gelände.
    Das ist aber auch ein komplett anderer Motor der das problemlos wegsteckt.


    Das Öl der MT 09 war meines Wissens nie über 100 Grad. Auch nicht auf der Rennstrecke oder im Stau. (Allerdings bin ich auch noch nie länger als vielleicht 20 Minuten mit dem Moped im Stau gestanden.)



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  • Ölthermometer

    Bei 20 Grad Außentemperatur hat mein Öl nach 10 Minuten ca 60 Grad. Nach ca 15 Minuten sind es 80 Grad.
    Wenn der Motor richtig warm ist liegt die Öltemperatur bei mir immer um die 80 Grad und nie über 100 Grad egal ob ich Landstraße, Rennstrecke oder im Stadtverkehr fahren.
    Ich hoffe das hilft dir weiter;)


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  • Zündkerzen Wechsel

    Eigentlich merkt man sehr schnell wenn eine Zündspule defekt ist, da der Motor dann auf einem Zylinder weniger läuft. Er läuft dann unrund und hat deutlich weniger Leistung.
    Man kann die Zündspule recht einfach überprüfen indem man schaut ob vorne an der Zündkerze der Funke kommt.


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  • Zündkerzen Wechsel

    Da gibt es keine Vorgaben. In der Regel müssen die nicht gewechselt werden. Das verhält sich ungefähr so wie bei z.B. bei einem Blinkerrelais. Solange die Dinger funktionieren bleiben sie drin, was in der Regel ein Motorrad lebenslang ist.



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  • Kette spannen und prüfen



    Ich habe nicht mitgezählt aber die ersten 20.000 km habe ich sicher weniger als 8 mal nach gespannt. Ganz bestimmt nicht mehr


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  • Zügige Fahrten - Lenkerflattern

    Ich kann nur von meiner subjektiven Erfahrung der letzten 3 Jahre sprechen. Bei 182 Größe und 84 kg habe ich bis 180 nicht die geringsten Probleme.
    Bei Vmax gehe ich eigentlich automatisch mit dem Oberkörper etwas runter und habe da auch keine Probleme. Ich bin allerdings auch schon ziemlich aufrecht mlt Vmax gefahren so dass auch mir ein leichtes pendeln aufgefallen ist.
    Aber wie gesagt ein klein wenig runter mit dem Oberkörper und das Pendeln ist komplett weg.
    Wenn es bei dir mehr als ein leichtes Pendel ist stimmt möglicherweise was anderes nicht.


    Es ist sehr unwahrscheinlich dass sich dein Problem mit einem Lenkungsdämpfer beheben lässt.


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    PS. Ein anderer "aggressiverer" Lenker wirkt der Pendelneigung entgegen. Also weiter nach vorne und tiefer. Damit würde ich es mal probieren.

  • Zügige Fahrten - Lenkerflattern


    Wenn deine Tracer diesem Clip nahe kommt muss das Problem woanders liegen. Ein leichtes Pendeln bei Vmax ist bei mir auch schon vorgekommen. Einfach ein bisschen runter ducken, dann fährt die Gute wieder wie auf Schienen. Sollte das bei dir nicht funktionieren würde ich dir empfehlen schleunigst mal zu deinem Händler zu fahren und ihn um eine Probefahrt auf der Autobahn zu bitten.


    Die leichte Pendelneigung der Tracer bekommt man mit der richtigen Haltung einfach in den Griff. Sollte das bei dir nicht funktionieren hast du meiner Meinung nach ein anderes, größeres Problem.


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  • Kette spannen und prüfen


    Ich bin mir sicher Yamaha kann die Fakten belegen warum 150Nm exakt der richtige Wert ist!
    Deine belegbare Begründung steht allerdings noch aus ;)
    Kennst du überhaupt die exakte Festigkeitsklasse der Achse???
    Sooo, jetzt bin ich aber wirklich raus [emoji23]



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  • Kette spannen und prüfen

    Und genauso sollte man es auch machen! Jeder Profi macht es genau so!


    Ich verstehe nicht warum es hier immer wieder User gibt die hier ihr Halbwissen verbreiten möchten???


    Yamaha investiert Millionen für Entwicklung, Materialprüfung und so weiter. Ich frage mich warum manche meinen das besser zu wissen!


    Wenn ihr eure Achsmutter bloß mit der Hand festziehen möchtet könnt ihr das gerne tun, aber dann wenigstens hier nicht so einen Unsinn posten!


    Das es Kerben im Alu Kettenspanner gibt ist eine ganz andere Baustelle! Und wie ich oben bereits geschrieben habe, wer sich daran stört tauscht ihn einfach gegen etwas Vernünftiges aus.


    Die Achsmutter hat in diesem Sinne nichts mit dem Kettenspanner zu tun und sollte auf jeden Fall mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden!


    Wer dennoch seinen Achsmutter mit weniger Drehmoment anziehen möchte kann das gerne tun.


    Amen :)


    Ich bin jetzt raus aus diesem Fred ;)


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  • Welchen Auspuff (Endtopf) für MT09 Bj 17


    Jup, gilt auch für die RN 29.
    Unmöglich ist es nicht. Man müsste halt die original Anlage auseinander flexen.


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    Ups, Bigfoot war schneller ;)
    Und klar, die Betriebserlaubnis erlischt natürliche wenn man daran rum doktert