Zitat von BrigitteAlles anzeigender Scorpion Trail II ist auch für die MT09 zugelassen, haben ihn drauf und bin damit sehr zufrieden. ist ein guter Allrounder, vllt nichts für die Rennstreckenfraktion aber als Tourenreifen echt gut.
Eine Reifenfreigabe von Pirelli gibt es aber nur ab MJ 2017. 2013-2016 keine Freigabe für die normale MT09, aber fda keine Fabrikatsbindung eingetragen trotzdem legal. Gab es früher eine Freigabe für das alte Modell? Aktuell bei Pirelli runtergeladen.
Shadow_89: Danke, dann habe ich Dich richtig verstanden. Also muss ich versuchen ein Gewinde in den Lenker zu bekommen ( z-B- Helicoil, Einschweißmutter, Gewindebuchse ) oder eine Klemmung ans Originalgewicht.
Hat da jemand Erfahrung mit den beiden Möglichkeiten?
Max11: Vielen Dank für die Bilder, haben mir sehr geholfen. Ich dachte nämlich das die Handschützer mit dem Mittelteil verschraubst sind, was ja nicht der Fall ist.
Shadow_89: Du meinst diese Anti-Vibrationsgewichte am Lenkerende? Also wenn ich Dich richtig verstehe hat der Originallenker da Gewinde innen um diese zu befestigen. Und die original-Handschützer werden an den Original-Gewichten befestigt ( so sehe ich das zumindest auf den Bildern ). Also müsste ich die Originalgewichte in den Zubehörlenker verklemmen oder ein passendes Gewinde "in den Lenker" montieren. Oder Zubehörgewichte zum Klemmen welche vom Durchmesser zu den Handschützern passen? Habe ich das so richtig verstanden?
Hallo zusammen,
ich bin im Moment am Überlegen mir eine Street Rally zu kaufen wegen der SuperMoto - Optik. Ich habe mir die Maschine 2015 kurz angesehen, war mir dann aber zu teuer und habe deshalb eine "normale" gekauft.
Nun zu meiner Frage: Ist es möglich einen breiteren Lenker zu verbauen? Ich kann auf den Bildern nicht erkennen ob die Lenkerverkeidung mit den Handschützern verbunden ist oder ob man da einfach etwas "Luft" zwischen den Handschützern und dem Mittelteil lassen kann?
Schöne Grüße und eine tolle Restsaison wünscht Euch Jürgen
Vielleicht ist auch nur die Birne / LED defekt nach einem Sturz? Leuchtet sie beim Zündung einschalten wenn im Cockpit alles aufleuchtet?
Kupplungsschalter mit Fuss auf Hinterradbremse testen, geht auch ohne Ständer. Wenn die sich mit Gang starten lässt dann dreht der Anlasser nicht oder nur sehr schwer durch. Nur kurz drücken!!
Zitat von The ThomsraiderAlles anzeigenIst der SC protect mit Watte gedämpft
Da ja jeder gerne einen Pott mit Klang haben möchte, wird der soundtechnisch schon am Limit gebaut.
Da die Watte aber relativ schnell verbrennt ist also regelmäßiges nachstopfen erforderlich um legal zu bleiben
Ganz früher (198X ) hat z.B EAGLE immer für die TÜV-Abnahme ( da gab es noch keine EG-ABE ) ein Käfer-Endrohr eingeklebt. Sonst haben die beim TÜV die Ausfahrt so lange verschlossen bis die Plakette vom Kennzeichen gekratzt war. Ein Bekannter hatte die auf der CBX 750; da legst Du die Ohren an wenn der über 5.000U/min kam.
Zitat von heiligerstuhlAlles anzeigenNur die Lautsprecher sind halt doof. Mein Helm ist relativ laut, aber man muss nun auch noch die Ohrpolster entfernen. Die Lautsprecher sollten nicht auf die Ohren drücken, das wird nach recht kurzer Zeit schmerzhaft. Unter dem Strich wird es deutlich lauter, das muss man abwägen.
bei lauten Helm helfen Ohrstöpsel! Ich fahre nicht mehr Ohne, die Navianzeigen kommen klarer rüber, auch Blaulicht- Sirene und Hupe hört man noch deutlich aber die nervigen Windgeräusche sind ziemlich weg oder zumindest gedämpft.
Einfach mal ein paar verschiedene ausprobieren bis was passendes dabei ist. Gibt es gelegentlich für kleines Geld in der NORMA, vermutlich auch in vielen Medizinabteilungen von Diskountern und Drogeriemärkten. Oder wer in einer Produktion arbeitet da gibt es die normalerweise in Massen.
Meine Erfahrung:
Kauf Dir gleich was Vernünftiges, Basteleien sind meistens schlechte Kompromisse. Habe mit Ohrstöpselkopfhörern angefangen ( Drücken irgendwann ), dann PC-Lautsprecher im Helm verklebt ( drücken auch ) dann Helmlautsprecher mit Kabel und Bluetooth-Freisprecheinrichtung ( ab ca 80 km/h verstehst Du nix mehr, Kabel beim Helmabnehmen nervt irgendwann ), dazu dann noch ein Lautstärkeerhöhungszusatzteil ( damit war die Sprachqualität total im Eimer ).
Irgendwann ein Komplettset gekauft von Midland, seither klare Navi-Ansagen bis 140 km/h, problemloser Einbau, Wasserdicht, funktioniert auch ohne Mikrofon. Gibt es im Angebot oder bei Aktionen um die 100.- €, gebracht sogar günstger. Läuft seit 5 Jahren ohne Probleme obwohl mir der Helm schon mehrmals runtergefallen ist.
Zitat von peter_moscowAlles anzeigen
Danke für den Link !
Die Seite ist aber witzig - der Juni hat 31 Tage (Samstag ist der 31.06)
Das sind Engländer, die haben keine Sommerzeit, dafür einen Tag mehr 
Zitat von JokerAlles anzeigen
Warum hinten?
Vorne sind doch die beiden großen Bremsscheiben die einem das Reifendruckprüfen so erschweren.
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Komisch, ich habe diese Woche Luft geprüft mit Schlauch und Klemmstück an der Tanke, gar kein Problem, weder vorne noch hinten. Etwas komplizierter ist es mit dem "Stab" zum Draufdrücken. Manchmal kann man den aber durch die Bremsscheibenbefestigung durchführen ( z.B. bei der Fireblade ) um dann grade auf das Ventil zu kommen. Bei der MT kann ich mich grad nicht erinnern, die letzten Male war Schlauch und Klemme.
