Beiträge von bikerking

Zitat von Yamsbaba

Es gibt sicher nachvollziehbare Gründe die MT-10 zu kaufen oder gar von der MT-09 darauf umzusteigen aber - wegen mehr Leistung oder Drehmoment als Hauptargument? Das taugt doch nur fürs Ego oder Quartett-Spielen.

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Dann schau mal wie viele "EGOTRIPPER" hier bei der MT-09 von "Drossel entfernen" "Chippen" u. ä. schreiben.

Mich würde nur Leistung und Drehmoment zum Umstieg bringen, auch wenn man(n) auf der Landstraße nicht wirklich mehr als die MT-09 hat braucht. Wenn das Ding aber wirklich über 200 kg wiegt kommt die mir wohl nicht auf den Stellplatz.

Also für mich gilt: Erst gucken, dann wenn möglich fahren und vielleicht 2017 kaufen. Dann sind vermutlich auch die ersten "Kinderkrankheiten" beseitigt.

Nach 6 Jahren KTM LC4 kommt mir keine mehr ins Haus, dauert Kleinigkeiten zum Schrauben........ aber fahren war schon Geil.

Wenn Du Dir mal den Langstreckentest der RC 8 im Motorrad anschaust möchtest Du vielleicht auch keine KTM mehr. Du hast halt die Wahl zwischen japanischer Langweiligkeit mit Zuverlässigkeit und österreichischer Kernigkeit mit vielen kleinen Wehwechen.

Viel Spaß bei Deiner Wahl.

Zitat von Zaeh

Hoffentlich die traktionskontrolle den mehrpreis wert

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Wenn sie Dich einmal vor einem Sturz bewahrt hat dann hat sie meistens die Kosten schon eingespart. Von Deiner Gesundheit ganz zu schweigen.

Zitat von überholi

oh shit.

mein mitgefühl haste.

lass das einen sachverständigen schätzen... da kommt meist mehr raus als man meint.

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Da wird der Sachverständige vielleicht teuerer als der Schaden. Bei Kasko schickt den oft die Versicherung ( und der rechnet eher niedrig ), einen freien Sachverständigen zahlen die nicht ( war zumindest vor ein paar Jahren bei mir so ). Soweit ich informiert bin ist unter 1.500.-€ ein Kostenvoranschlag ausreichend für die Versicherungen. Am besten vorher abklären.....

Hat jemand das Werkstatt-Handbuch und kann nachsehen wie YAMAHA das macht?

Dann drück ich Dir mal die Daumen das die Polizei den Arsch erwischt.

Ob eine Gebrauchte von Privat besser behandelt wurde als ein Vorführer.... kann sein, muss aber nicht!

Ich denke das die MT-09 nicht unbedingt DIE Maschine für die jugendliche "Hochdrehzahlfraktion" ist. Daher denke ich das die auch während der Einfahrphase nicht unbedingt gequält wurden bis zum frühen Tod. Wobei das moderne Motoren ohne größere Folgeschäden wegstecken. Und mein Händler lässt seine Vorführer immer im Stand 2-3 Minuten laufen ( während er die gängigsten Sachen erklärt und sich der Probefahrer umzieht) da ist die Maschine auch nicht Eiskalt wenn die Probefahrt losgeht. Konnte ich schon bei mehreren Händlern beobachten.

Meine letzte war ein Vorführer. Mit fast 25% unter Listenpreis und erst ca. 3.300 km fiel mir die Entscheidung leicht. Die hatte in den 5 Jahre die ich sie fuhr keinen mechanischen Defekt und war auch im Ölverbrauch nicht auffällig.

Also wenn´s Geld für eine Neue nicht reicht und der Preis passt würde ich da zuschlagen. Besonders wer jetzt noch einen Vorführer rumstehen hat macht beim Preis sicher noch Kompromisse. 2016 kommt die Traktionskontrolle, da kann er eine 2015 nicht mehr als Vorführer verwenden.

Nach Info meines YAMAHA-Händlers kommt der Preis erst im Januar 2016.......

Seine Schätzung ist bei ca. 12.500.-€ und "genügend Leistung"

Zitat von jever

ist ja jetzt TC dabei, das ist schon ok - sollte ja 100€ wert sein

was mich interssieren würde, ist die Anti Hopping Kupplung der XSR, wenn meine mal runter ist
sollte ja passen und bis dahin ausreichend verfügbar

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Die Anti-Hopping Kupplung erfordert vermutlich einen anderen Kupplungskorb und dürfte wohl nicht (oder nicht "einfach" ) nachrüstbar sein........

Zitat von TWELVE

Diese Daten wurden noch nicht bekanntgegeben, aber man kann sich vorstellen, wo ein 1000ccm Motor ca.
liegen wird, siehe S1000RR & S1000R.Also vielleicht 150-160PS.Mit wuchtig meine ich weniger das Gewicht,
sondern die Erscheinung insgesamt.Denke mal, es wird so bei 205-210KG liegen.Am Spitzen-Drehmoment
wird sich vermutlich nichts gegenüber der R1 ändern, aber es werden mehr nm bei kleineren Drehzahlen
verfügbar sein.Das war ja die Aussage.Ich werd sie mir mal angucken wenn sie beim Händler steht
und dann neu bewerten.

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In einem anderen Tread stand was von 160 PS und 199 kg ( ich glaube es war der Modellpflege 2016 - Tread ). Wobei ich bei den 199 kg vom Trockengewicht ausgehe. Also fahrfertig um die 220 kg wie die vergleichbaren Maschinen der Konkurrenz.