Beiträge von Luv

Frohes Fest allen

Naja, da die Ansagen aus allen Kanälen gleichberechtigt durchkommen, kann es schon mal zu Vewechselungen kommen
Vieles ergibt sich aber aus dem Kontext.
Preisfrage: Welcher "Kanal" spricht mit mir bei folgender Ansage:
1. " in 500 m rechts abbiegen "
2. " Achtung! Baustelle in 500m"
3. "Schatz wir werden nicht verfolgt!"

BTW: Wir hatten sich schon das TomTom an ihrem Krad und di Ansagen kamen bei mir an.
Hat auch funktioniert.

Um der Frage vorzubeugen warum man sowas macht:
Die Sicherung für die Stromversorgung war bei mir defekt.

Fazit: für mich passt das Sena in allen Lebenslagen

Hallo zusammen,

ich habe seit 2 Jahren das Sena SMH5 mit meiner Frau TomTom und iPhone im Einsatz.
Funktioniert super. Mein Chef merkt nicht, wenn er mich auf dem Motorrad erwischt (O-Ton: Qualität ist besser als bei vielen Autos).
Meine bessere Hälfte höre ich noch, wenn ich Sie nicht mehr sehe (In Kurven im Wald), ich würde sagen die angegebenen 400m passen.
Und Sie kommt mit der Technik einfach gut klar
TomTom macht bei Bedarf klare Ansagen und mein iPhone mahnt von Zeit zu Zeit zur Vorsicht (Blitzer.de)

Ich hatte vorher ein Midland, dass hat deutlich mehr Probleme gemacht und war teurer.

Ich kann Sena empfehlen.

Beste Grüße Lutz

Wenn es der erste Motorradurlaub ist und ihr kein Ziel habt was ihr unbedingt anfahren wollt, würde ich wie folgt vorgehen:
Nur grob die Richtung vorgeben (Süden , Richtung Alpen)
Tagespensum für kurvige Landstraße rausfinden indem ihr im Frühjahr am Wochenende durch eure Mittelgebirge tobt. Wird irgendwas zwischen 300 und 500km sein.

Damit kann man dann die Tagesetappen planen.
Die genaue Richtung würde ich jeweils am Vortag auf der Basis des Regenradars planen, da die beste Strecke bei strömenden Regen wesentlich blöder ist als eine durchschnittliche Strecke bei Sonne oder trockenem Wetter.
Für die Detailplanung kann kurviger.de helfen.
Um ca. 16 Uhr mit booking.com Zimmer in der Gegend suchen, wo man dann noch hinfahren will. Z.B.: noch 2 Stunden = ca. 100 km Richtung Südost.
Vorteile: Auch bei durchwachsener Wetterlage kommt man zu ca. 85-95% nahezu trocken durch.
Und mit etwas Glück bekommt man echt coole Unterkünfte zum Last Minute Preis für einen schmalen Taler. Hatte mal ne Übernachtung im Schlosshotel für 2 Personen mit Frühstück im Schlosspark für 50 EUR.
Das Ganze bei strahlendem Sonnenschein abends wie morgens. Manchmal ist es auch rustikal oder spannend. Geklappt hat es immer.
Ich würde davon ausgehen, dass ihr nach 2 Tagen in den Alpen seid, irgendwo zwischen Genfer See und Kufstein.

Beim ersten Mal ist es überall toll. Besorgt euch Motorrad Literatur wie z.B.: " Die 100 schönsten Alpenpässe" wo Besonderheiten und Schwierigkeitsgrades beschrieben sind und eine Alpenkarte, gibt es vom ADAC. Damit könnt Ihr den Winter super überbrücken. Zu nahezu jedem Pass findet ihr auch Videos im Web, um einen Eindruck zu bekommen.

Ich habe die sog. HIGHLIGHTS wie Dolos, Stilfser Joch etc. nahezu alle abgefahren. Meine Meinung:
Dolos kann man mal machen, wenn man da vorbei kommt, ich würde da freiwillig nur in der Neben-Nebensaison hinfahren und dann auch nur unter der Woche. Es ist einfach zu voll. Landschaftlich und Stre kentechnisch aber toll. Mein Favorit sind die Seealpen, Route de Grand Alpes ist der Hammer, mit " Nebenpässen Richtung Italien kann man sich da wochenlang austoben und sich am Ende mit einem Bad im Mittelmeer belohnen.

Wichtig: spannender als viele Pässe sind die Straßen in die Hochtäler rein (z.B.: Zillertaler Hochalpenstrasse) häufig Sackgasse, aber tolle Straßen fährt man gerne zweimal.

Fazit: Beim ersten Mal weiß man noch garnicht was einem am Besten gefällt, das bringt die Erfahrung. Wie im Leben so oft. Einfach entspannt und ohne Druck mit Freude ausprobieren, dann wird es sicher toll.

Ich bin gespannt auf den bebilderten Bericht im nächsten Jahr.
Titel: "Mein erstes Mal..."

Wenn man länger weg fährt und die Alpen irgendwann kennt, sollte man sich mal mit Kroatien auseinander setzen. Tolles Motorradland...
...aber das ist eine andere Geschichte...

Ich hoffe es hilft ein wenig
Viel Spaß
Lutz

Muss ein Cartridge in Österreich eingetragen werden? Kenne mich da nicht aus

Das Thema Überladung ist bis zu einer Grenze überschaubar:

Tatbestand / Bußgeld / Punkte

Pkw überladen (Fahrer und Halter) gilt auch für Motorräder
über 5 % / 10 EUR /
über 10 % / 30 EUR /
über 15 % / 35 EUR /
über 20 % / 95 EUR / 1
über 25 % / 140 EUR / 1
über 30 % / 235 EUR / 1

Muss aber jeder selbst entscheiden, man braucht i.d.R. weniger als Frau denkt - oder so ähnlich...
..oder nur halb voll tanken, am Öl und Kühlwasser würde ich nicht sparen..

Wenn deine Freundin viel mitfährt, dann ist wohl eher die Tracer die richtige Wahl, besonders bei längeren Touren.
Sonst hat Sie nach der Tour auf nichts mehr Lust und das ist auf die Dauer auch blöd

Zum Cruisen zu zweit kannst Du nach meiner Meinung die 2017er nehmen, wenn der Preis stimmt.
Das es die SP als Tracer geben wird bezweifle ich.

Kleiner Tipp: im November ist die EICMA in Mailand, da werden die Modelle sicher vorgestellt. Dann kannst Du fundiert entscheiden.
Wenn Du dann kaufst ist immer noch Herbst, die Händler wollen die Dinger nur vor Silvester los werden, damit ihre Verkaufszahlen stimmen und Sie nächstes Jahr die entsprechenden Rabatte bei Yamaha wieder bekommen

Respekt!
Für mich bedeutet das, dass ich meine locker noch 15 Jahre ohne Probleme fahren kann

Wenn schon über dem Soziussitz würde ich völlig anders denken.
Bei der Tracer ist die Sitzbank ja zweigeteilt -> ich würde den Soziussitz komplett durch einen Träger ersetzen.
Vorteile: tiefst möglicher Schwerpunkt und schnelle, "rückstandsfreie" Entfernung möglich.

Ich habe sowas schon mal bei einer GS gesehen

http://shop.sw-motech.com/de/n…fuer+Soziussitz/index.htm
Vielleicht bauen die das ja auch für die 900 Tracer oder anpassen

Es ist ja bald Winter....

Meine Antworten weiter unten bei deinen Fragen:

Zitat von Flo69

Hallo
Luv hat mir schon mal sehr weiter geholfen

Wär cool wenn du die zeit findest dass du mir vielleicht die unterschiede beschreiben könntest

Zu mir hab die Tracer jetzt genau 11 monate (seit ich den großen a schein gemacht habe) und bin 13k gefahren ich bin eig relativ gut zurecht gekommen.
Aber seit dem ich im august mit paar anderen mal einen schlecht asphaltierten pass raufgefahren bin und geglaubt hab ich sitz auf nem buckelten stier hab ich beschlossen dass etwas getan werden muss
LUV: Genau das war der Grund warum ich vorne auch Druck- und Zugstufe einstellbar haben wollte. Mit dem 641er hinten kannst Du auch die Druckstufe getrennt im Highspeed (Buckelpiste) und Lowspeedbereich (Bodenwellen bei höherer Geschwindigkeit) anpassen.
Ich habe das über einen längeren Zeitraum immer besser hinbekommen, hat aber gedauert, da man immer nur eine Einstellung ändert und dann intensiv probiert ob es besser geworden ist und wo dann die meiste "Unruhe" herkommt.

Bin wenn ich alleine fahr sportlich unterwegs aber fasd zu 50% mit sozius.

Auch bin ich leicht überladen mit freundin im urlaub gewesen

Glaub da würde sich ein neues federbein auf alle fälle positiv auswirken oda?
LUV: unbedingt, ich fahre aber nur selten (<5%) mit Sozius (Frau fährt selbst)
Im Wesentlichen geht durch die straffere Dämpfung die Wheelineigung zurück, was sich positiv auf den Vortrieb auswirkt. Die Showeinlage ist aber, dank des Motors kein Problem.

Bzgl. Der federn hast du nur federn und öl getauscht oder auch iwelche hülsen oda so hab ich auch schon gelesen [emoji14]
LUV: Ich hatte keine Hülsen, nur Öl und Federn

Ich danke dir vielmals

Lg Flo

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Generell habe ich jetzt eine Einstellung gefunden, die auf Buckelpisten sensibel genug reagiert aber bei "zügiger" Gangart mit Wechselkurven bockstabil liegt.
Letztes Jahr war ich damit in den Alpen und konnte an Pässen mit stellenweise fragwürdigen Fahrbahnzustand GS'e ärgern.
Auf der Landstrasse kann ich locker der Super Duke meines Freundes folgen, allerdings schalten wir aus Ehrgeiz beide nicht das Hirn aus. Soll heißen wir waren beide nicht im Grenzbereich.