Zitat von vwelgolfoAlles anzeigenBei meiner habe ich damals gewürgt und jetzt normale m5
Heute bei slakito mit spezialangefertigtem ts25 in ganz klein ging gut bis zur letzten Schaube dann ist er gebrochen zum flück erst beim anziehen
Na dann werde ich mir auch mal so ein Spezialwerkzeug zusammenfrickeln....
Danke
Ist mit dem Drosselklappenpoti der Drosselklappensensor (TPS) gemeint? Der mit den Sicherheitstorx-Schrauben? Hab mal versucht, die zu lösen. Ist mir nicht gelungen. Hast du dann ein Tipp?
Und was hast du genau gemacht?
Bei mir ging´s nur einmal. Nach dem 2. Ritzelwechsel löste sie sich immer wieder.
Nehme das Getriebeöl von Louis und drehe immer nach dem Tanken bei ca 200 km. Versuche dann auch erst mal fünf Minuten höchstens 100 km/h zu fahren.
Nabend, frage mich, was ich wohl falsch mache. Hab mein Schlauchende so positioniert wie Peter67 und Lokonda, mein Öl landet allerdings massiv auf der Felge und der Reifenflanke.
Abstand zum Kettenrad ist auch nur ca. 1mm.
Habt ihr vielleicht die Co-Werte erhöht. Ich hatte immer Probleme bei Werten ab 18.
Kauft euch ne goldene DID. Da ist nix mit Rost oder aber man sieht es nicht.
Kupplungshebel ist verbaut. Endlich hat man ein Gefühl für die Kupplung, hab schon immer an mir gezweifelt, und
viel einfacher zu bedienen. Warum das nicht gleich von Werk aus gemacht wird, ist unverständlich.
Ich mache morgen mal ein Foto.
