Beiträge von BiteMe

Ok erledigt.
Andere frage, soll/darf man den Link teilen? Facebook zB.

Gruß
Georg

Schon länger her aber auch wir (Gattin und meiner einer) haben Erfahrung mit HJC Kundenservice.

Wir beide haben uns vor ca. 2 Jahren je einen RPHA Max gekauft. Schon nach kurzer Zeit ist beim Helm meiner besseren Hälfte die Klappmechanik gebrochen. Also Helm zum Händler, eingeschickt und wurde auch repariert.
Leider haben wir beim abholen schon gesehen, dass der Helm einen Kratzer hatte. Unser Händler hat daraufhin sofort den "Gebietsvertreter" angerufen und bestätigt, dass der Helm ohne diesen Kratzer zur Reparatur abgegeben wurde.
Er meinte lediglich - stimmt nicht der war schon
Sauer wie ich war habe ich HJC Deutschland angeschrieben und keine Antwort erhalten. Ca 1 Monat danach habe ich das gleiche Email noch mal geschickt lediglich einen 3 Zeiler über meine Enttäuschung über den Kundenservice habe ich angefügt.
Noch am selben Tag erhielt ich eine Mail mit einer Entschuldigung von HJC, dass das vorangegangene Email scheinbar "untergegangen" sei. Gleichzeitig wurde ich um die Helmgrösse und Farbe gefragt.
Lange Rede kurzer Sinn: eine Woche später hat mir HJC einen neuen Helm für meine Frau frei Haus zugestellt - den "kaputten" wollten sie nicht zurück.
Was allerdings stimmt ist das mit der Visierdichtung und dem leicht zerkratzbaren Pinlook.

Im grossen und ganzen sind wir zufrieden damit.

Gruß
Georg

Zitat

Ist der Bowdenzug soweit in Ordnung, werden die herausschauenden Enden des Seilzuges gründlich gereinigt. Zum Einfüllen des Öls benutzt man am besten einen Trichter, der leicht selbst anzufertigen ist. Aus einem dünnen Stück Pappe oder steifer Folie wird ein Kegel um das Seil gerollt, dessen Spitze in die Hülle ragt. Hier wird das Öl eingefüllt, bis es unten aus der Hülle wieder heraus läuft. Anschließend wird der Zug noch ein paarmal hin und her bewegt und das überschüssige Öl, das an den Enden austritt, abgewischt. Sollte der Zug immer noch schwergängig sein, ist er wahrscheinlich innerhalb der Hülle beschädigt oder dermaßen verdreckt, dass doch ein Neuer fällig wird. Bei der Montage des Bowdenzuges muss unbedingt darauf geachtet werden, dass er nirgends abknickt und nicht eingeklemmt wird. Die größte Gefahr hierfür ist im Bereich des Lenkkopfes, wo der Zug gerne zwischen Gabelbrücke und Lenkanschlag gerät und dabei unrettbar zerstört wird. Er sollte auch nicht in zu engen Radien verlegt werden, da dies ebenfalls Ursache für die Schwergängigkeit des Zuges sein kann.

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Quelle:

http://bikerszene.de/magazin/s…3/bowdenzuege-warten.html

Lg
Georg

Zitat von GIGIMAN

Das schöne am "Glauben" ist : MAN KANN GLAUBEN WAS MAN WILL

Ich zb. glaube, dass ich die Teile nach nochmaligem Betrachten nochmal ummontieren sollte, was die mögliche Schutzwirkung ( welche ich natürlich nie austesten will ) zu optimieren.

Das schaut dann letztendlich so aus:

und ich "glaube" das passt jetzt so

PS: Die eigentlichen "Pads" waren ab "Chinawerk" verdreht montiert, sodass ich die Teile zunächst gar nicht anders montieren konnte , weil die Orientierung der Pads für mich im Vordergrund stand. ( Schräge zeigt nach vorne ) - links und rechts kann man hier sowieso nicht vertauschen, da die Montagelochabstände ja nicht exakt gleich sind - obwohl man das von der Optik des Rahmens annehmen würde )......

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Also hatten wir beide recht und auch nicht

Zitat von reincarnate

Bearbeite den originalen Endtopf.

Bessere Optik gibt es nicht und es kostet Dich keine zwei lila Scheine die man sehr sinnvoll in Fahrwerk und tausend andere Dinge investieren kann.

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Habe auch einen originalen modifiziert. Um die Schweißnähte etwas zu "kaschieren" den Topf schwarz lackiert. Klingt zwar nicht wie ein Akra oder IXIL aber ist im Stand schon schön dumpf.
Zum Fahrbetrieb kann ich noch nichts sagen, da ich seither nicht mehr zum fahren gekommen bin
Wie hier schon erwähnt ist es die günstigste Lösung etwas Sound raus zu holen.
Am "lautesten" sollen übrigens die Termagoni und die IXIL sein.

Grüße aus Österreich

Georg

Hallo Tracer,
Grundsätzlich gebe ich dir ja recht .......... aber:
Den 90Grad Winkel hast du immer (irgendwo). Wenn felax die Bügel so wie
von dir vorgeschlagen montiert gehabt hätte, wären meines Erachtens nach am Motordeckel
genau die gleichen Spuren wie auf dem Bild.
Denn drehst du die so um wie sie einige Beiträge weiter oben montiert sind, "schützen" die lediglich den Rahmen auf Höhe Zylinderkopf - deswegen GLAUBE ich, dass die eben "nach unten" montiert werden sollen.
Wie gesagt: meine Meinung: muss nicht zwingend die richtige sein

Gruß
Georg

@heiligerdtuhl

Sorry aber sollten die nicht mit dem Winkel nach unten montiert werden?
1. "Aerodynamik"
2. der Pad kommt "tiefer" und würde daher den Deckel eher schützen?!

Gruß
Georg

mt09.de/forum/gallery/image/4249/

mt09.de/forum/gallery/image/4248/

Hallo,
meine Frau und ich fahren im Jahr zwischen 8000 und 12000km. Trotzdem oder vielleicht auch gerade deswegen wird jedes Frühjahr ein Fahrsicherheitstraining absolviert.
Ich will hier nicht sagen, dass wir die top Fahrer sind - ganz bestimmt nicht. Wir zählen beide nicht zu den rasern sind aber "flott" unterwegs.
Und ja: mir sind auch schon welche auf meiner Seite entgegen gekommen. ABER auch mir ist das schon passiert - kurze Unaufmerksamkeit, kleiner Fahrfehler, leichter rutscher, was auch immer.
Deswegen aber noch mehr Gefahren auf die Straße "pinseln" finde ich eher subobtimal. Bis jetzt habe ich hier in AT noch keine Farben auf der Straße erlebt, die unter gewissen Umständen nicht "schmierig" werden. Die Straßen hier sind rutschig genug - meiner Meinung nach.
Wie ich schon in einem anderen Beitrag geschrieben habe, "verwende" auch ich ab und an mal die andere Fahrspur - aber auch nur dann, wenn ich weit genug in die Kurve oder Kehre einsehen kann.
Allerdings gelobe ich hier und heute Besserung was das anbelangt. Denn nüchtern betrachtet ist das absoluter blödsinn was ich da mache - denn ich schaffe die selbe Kurve oder Kehre auch wenn ich Gegenverkehr habe. Also hat dieser Beitrag - zumindest bei mir - schon Wirkung gezeigt.

Gruß
Georg

Zitat von katzenauge

BiteMe Aber ihr habt doch auch NOVA. Was macht das bei der 09er? 8%?

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Schön wäre es ..... 15% wären das dann .......

Und genau das meinte ich eigentlich mit: die EU hat allen was gebracht. Alles wird reguliert - allerdings kenne ICH kein weiteres EU Land, welches noch die NOVA hat

Ich bin immer wieder begeistert was die Teile bei euch kosten
Die Tracer kostet hier im Moment €11.799.- OHNE irgendwas dabei
Klar kann man handeln und der eine oder andere Händler macht da mit. Trotzdem liegen hier in
Österreich die Preise deutlich höher als bei euch in Deutschland.

Ach und die nackte 07er kostet im Moment (MJ 2016) anstelle €8.499.- nur €6.999.- und laut
meinem Händler ist das der letzte Preis - also nix handeln oder so.

Da sieht man wieder - die EU hat ALLEN was gebracht

Schönen Sonntag noch

Georg