Beiträge von Zoomie

Zitat von Sherlock

Habe heute meinen Händler darauf angesprochen. Er meinte, da wird nichts getauscht, sondern der Spanner an der Einstellschraube nur justiert. Also der Motor wird nicht geöffnet.

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Der offizielle Vorgang ist, dass zuerst der Steuerkettenspanner neu eingestellt wird. Wenn das Rasseln dann wieder kommt, soll gewechselt werden. Nochmal zur Erinnerung: Es gibt ein neues Teil mit der Teilenummer xxxxxxx.003, also die offiziell dritte Version des SKS.

Wenn das dein Händler bestreitet -> wechseln.

Zitat von racerbene

so, 10.000er KD gemacht, kostet nur 157 euro komplett, das ist ein guter preis !!!!

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Ich hatte 55L für zwei Wochen, musste aber meine Unterwäsche einmal handwaschen

Mit dem Gedanken hab ich auch schon gespielt, nachdem mir in Südfrankreich der originale Zubehör-KZH verbogen wurde. Aber wie Trixi schon sagt, das größte Problem wird der Konflikt Blinker - Satteltaschen sein.

Danke Trixi! Für den Preis ein bisschen zu teuer, aber früher oder später kommen die in schwarz matt dran. Oder sogar grau matt? Mhhhh *träum*

Zitat von trixi

Update: Nach Rücksprache mit dem TÜV-Süd / Außenstelle EBE…
Er kann eine Einzelabnahme durchführen, das würde jedoch mit entsprechendem Personal- und Zeitaufwand mit einer erforderlichen Geräuschpegelmessung auf ca. 300 € kommen zzgl. der Abnahme 75 €. Er meinte allerdings, das es eigentlich völlig überflüssig sei, da eine E-Prüfnummer mit einem durchgeführten Gutachten seitens des Herstellers ja bereits vorläge. Gut wäre allerdings eine ABE mitzuführen (sei es auf Spanisch oder sonst eine Sprache), da es immer wieder mal strittig sein kann (betrifft in der Regel aber mehr die Einzel-ESDs die auf Originalkrümmer aufmontiert werden)…bei der mitgeführten ABE geht es nur um den Nachweis, dass die E-Nr. auf dem Auspuff auch wirklich für dieses Fahrzeug homologiert wurde (da gibt es dann eben einige in Uniform, die dann richtig nervig werden). Er versucht aber noch mir dieses Hersteller-Gutachten zu beschaffen, da sie auch Zugriff auf alle EU-Gutachten hätten. Evtl. kann ich es dann via Mail bekommen (echt super freundlich von der TÜV-Außenstelle). Nachtrag hierzu: die eingestanzte 4-stellige Nr. bringt ihm nix, der braucht die komplette ECE Nr.…hat die jemand von Euch?

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Hier, Leute, das ist wichtig. Wer hat die Nummer? Ist ja furchtbar, wie lange sich das schon zieht. Tausend Dank für deine Mühen Sabine

Nach meiner Erfahrung ist es am besten, den Motor gar nicht mehr aus zu machen und immer weiter zu fahren

Das ist auch meine Erfahrung. Es liegt vor allem daran, dass das Heck zu schmal ist, und seitlich zwischen KZH und Heck der Dreck durch kommt. Mit meinen Satteltaschen hatte ich das Problem fast nicht mehr, die haben das wunderbar aufgehalten.

Durfte ich in Südfrankreich einen ganzen Tag lang testen

Naja solange es Rennen gewinnt Porsche hatte ihren 917 ja auch mal pink gefärbt, war ein tolles Auto

Mensch warum ist in Stuttgart alles so teuer? Habe heute für die 10.000er inklusive Ölfilterwechsel 280€ gezahlt. Bei genau 2,1 Stunden, wie es auch empfohlen wird. Und 90€ Stundensatz. Hachja.