Beiträge von Kugy81

Zitat von Tom068

Ich denke mal, Gefahren erkennen und vermeiden, wäre hier das Thema gewesen.

Mit einem 6000Km alten Sportreifen am Vorderrad auf Identitäts Suche zu gehen, kann man machen, wenn man als trauriger Artikel in der Tageszeitung stehen möchte.

Ein Kollege meinte vor einer Tour wir können heute nicht so schnell fahren, seine Reifen wären nicht mehr so gut. Trotzdem ging es mit zu Teils 200Kalorien über die Landstraße. Später stellte sich heraus das er nur 0,8 Bar auf dem Vorderrad hatte und das war auch min 3/4Jahr her wo er den Luftdruck überprüft hat. Das macht Sprachlos.

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Da hast du definitiv Recht.

Das Material und Technik sollte schon in Ordnung sein und funktionieren.

@franova

Das gleiche Problem hab ich mit dem Vorgänger GT 1 auch. Da ist noch ein kleiner Rand von 1-2mm, der ziemlich hartnäckig bleibt.

Ist auch der Geometrie geschuldet, da ich mit dem Michelin Road 4 bis zum Rand gefahren habe.

Letzte Rille muss ich persönlich auch nicht fahren und hab somit noch etwas Reserve, wenn ich die mal tatsächlich anwenden muss, wenn einem ein Idiot in der Kurve auf der eigenen Fahrbahnseite entgegenkommt.

Vega

Lass es ruhig angehen und stress dich nicht rein. Das kommt schon wieder von alleine. Ich weiß aber auch wie schwer sowas ist.

Unfall mit 50er Roller mit jungen 18 Jahren. Bänder im linken Knie kaputt. Hat mich ca. 4-5 Jahre von Motorisierten Zweirädern ferngehalten. Aber jetzt fahre ich schon lange wieder und habe es bis jetzt nicht bereut.

These?

In Physik in der Schule damals nicht aufgepasst @miku850 ?

https://www.ingenieurkurse.de/…-haftung/haftreibung.html

Wo kommt da in der Formel ne Fläche vor?

Richtig, nirgends!

Zitat von h0iJ0i

Reibung von Gummi ist etwas anders zu betrachten als von anderen Materialen wo sehrwohl gilt, dass die Reibung unabhängig von der Fläche ist.

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In diesem Video super erklärt.

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Auch bei Gummi ist es nicht abhängig von der Fläche.

Der Unterschied bei Gummi zu "harten" Material ist, dass die die Reibungszahl "extrem" ändern kann, weshalb dann auch der Grip höher wird. Hat sehr viel mit der Temperatur zu tun. Das ist auch bei Bremsscheiben so. Die Größe ist nur dafür da um mehr Wärme aufnehmen und wegbringen zu können.

Das was der im Video beschreibt und das sagt er auch so, dass die Kraft die der Reifen auf den Asphalt bringt in der Kurve größer wird.

Physik bleibt Physik und das zählt auch für Gummi.

Einfach mal da lesen

https://www.leifiphysik.de/mec…lten%20genau%20untersucht.

Zitat von Alfred60

Über den Winter stelle ich mein Motorrad sowieso beim Händler ein, da kann er dann alles machen.

Für Eigenschraubereien fehlt mir der Platz und die Zeit.

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Guter Aprilscherz ... Die Niken ist kein Motorrad

Zitat von Triple/one

Moin

Das Profil ist eine Schwachstelle am Reifen. Soll der Reifen in Extremer Schräglage gute Haftung haben, darf oder sollte dort kaum Profil sein. Ist doch Logisch.

Deshalb gibt es ja Unterschiedliche Reifen. Supersport und Touren Reifen. Ein Tieferes Profil bedeutet längere Lebensdauer des Reifens, weil mehr Gummi vorhanden ist. Allerdings wie gesagt, ist dann die Haftung weniger, weil weniger Auflagefläche und somit weniger Grip.

Gruß

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Nur hat Reibung halt nichts mit Fläche zu tun

Zitat von bikinghunter

Vielleicht solltet ihr, „Saarländer“ und „Tom068“ darüber nachdenken eure Meinungsverschiedenheit JETZT zu beenden und erkennen, alles wurde von beiden Seiten gesagt.

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Jetzt wo ich mir mein Popcorn bereit gestellt habe...

Wer seinen Motor kalt "drischt" der wird eher Probleme bekommen, als einer der mit "Sporen" geben wartet bis alles Betriebswarm ist.

Ich hab mich bei meiner zumindest die 1000km grob daran gehalten, dass ich der Motor nicht extrem Hochgedreht wird. In der Zeit haben sich auch alle anderen Teile am Motorrad aufeinander eingespielt.

Kann aber jeder machen wie er mag.

Sehr schön beschriebenen Tour.

Ist nicht für jedermann da du doch ordentlich km am Tag abspulst und das auf die Substanz geht.

Auch das viele AB fahren ist einfach nur Arbeit, aber ohne das wärest auch nicht in der Zeit so weit gekommen.

Schade das du nicht besseres und wärmeres Wetter hattest, aber es ist halt noch März.

Freue mich schon darauf von deinen nächsten Touren zu lesen. Bis dahin gute Besserung an die Hand.

Zitat von Wicked

Abgesehen von der Halbschale, kann ich an der Hawk11 nichts finden, was irgendwie auf Retro hindeutet.

Meine Meinung.

Aber das Mopped scheint ja durchaus Leuten zu gefallen.

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Der Artikel von Motorradonline betitelt die Hawk als Retro Sportler und so sehe ich das auch.

https://www.motorradonline.de/…a-hawk-11-retro-sportler/

Diese Halbschalen gefallen mir persönlich gar nicht, egal wie gut das Bike sein mag (Speed Triple 1200 RR)