Beiträge von trixi

Zitat von Kovejuenger

Der schreibt aber ziemlich emotionslos und objektiv
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Das ist ein Blogger, der eine ganz gute Schreibe hat und gerne Motorrad fährt. Manchmal mit sehr spitzer Zunge, wie in seinem Bericht über die vergangene EICMA auf Heise.de zu den Neuheiten 2014. So bin ich über Mojo gestolpert. Und habe mir alle seine Bloggs reingezogen. Lohnt sich!

Am meisten amüsiert hat mich aber seine Honda Monkey-Story
also dieser Beitrag hier:
http://www.mojomag.de/2012/10/…-monkey-erdbeereis-holen/

Zitat von Kovejuenger

Wenn meine am 2.April ned vor der Tür steht kauf ich mir am selben Tag die S1000R und kann er sich die Mt behalten.

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Da habe ich hier den richtigen Artikel für dich Kovejuenger
http://www.mojomag.de/2013/11/…mhafte-tentakelgesichter/

Und nach der Probefahrt:
http://www.mojomag.de/2013/11/…chwein-test-bmw-s-1000-r/
(wenn selbst Mojo davon überzeugt ist… kommt recht selten vor!)

Das mit den lackierten Scheinwerfergehäusen hat ja was, hab das mal in weiß probiert… weil man sie hier in der Farbe noch nicht kennt

Zitat von Joe

Trixi, du hattest ne R6 ???
Anti hopping ist klasse, hab ich schon paar mal getestet.
Auf den Straßen versionen sollte abs dabei sein. Hat die aktuelle r6 aber nicht.

Um das bike besser zu beherrschen ist es m.M.n. wichtig, dass man bei fahrsicherheits trainings seine Kenntnisse und Fähigkeiten verbessert.
Kann ich nur empfehlen !

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Ach nee?
1.) ICH HATTE 2 FS-TRAININGS vor 3 Jahren (Wiedereinsteiger u. Fortgeschrittene)
2.) nicht ich hatte die R6, mein Bruder hatte u.a. eine (2011er, allerdings mit 'nem kleineren Exhaust, der in Serien verbaute war ihm zu groß, gechipt auf nette 140PS) und ich durfte die ab und an 'mal fahren
3.) die R6 ist ein ganz böses Biest aber gut für Schräglagen-Trainings
4.) wenn man sich 'mal an die Sitz-/Lenker-/Rastenposition gewöhnt hat, ist sie eigentlich ganz gut zu handeln

Zitat von Joe

11 tkm wirst du nicht mit dem s20 schaffen. Eher 4-7.

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Auf der Streety war letztendlich der BT023 (Bridgestone) drauf montiert, der ging gute 10' km, wobei das Vorderrad etwas mehr Abrieb hatte. Der Reifen fuhr sich besonders die ersten 4' km super, danach hatte der auch mal schwache Momente (gelegentlich leichtes Wegrutschen mit dem Heck bei engen Serpentinen (abwärts)… überwiegend im Berchtesgardener Land, Radstädter Tauern und am Katschberg Richtung Spital (will heißen, auf normalem Gelände keine Probleme)

Wenn Felge, dann nur Pulverbeschichtung, hier ist ganz nett erklärt wie das funktioniert und was es ca. kosten kann:
http://www.maxx.de/de/pulverbe…beschichtung_motorad.html

Die Felge muss allerdings abmontiert, ohne Wuchtgewichte, Ventile etc. angeliefert werden.

Zitat von Goody

mit den ganzen technischen Ausstattungen wie ABS, TC, Wheelie-Control, Anti-Hopping und den drei Fahrmodi glaube ich auch das es schön beherrschbar ist. Naja, Sitzhöhe sind 2,5 cm mehr. Müsste eigentlich reichen

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Das Anti-Hopping kenne ich nur von der R6 und das braucht dieses Bike auch, wärend die meisten Renngurken wie R1, BMW RR etc. ja hingegen bewusst auf ABS verzichten. Obwohl ich finde, dass es bei den Straßenversionen der Superbikes auch reingehört… *ist sicher eine Einzelmeinung!

Und was fährst du im Jahr, wenn ich fragen darf? * (ich ca. 11' km) je nachdem ob es auch in Urlaub damit geht…

Zitat von Goody

das wäre natürlich momentan das Ultramotorrad. Leider muß man manchmal kleinere Brötchen backen

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Ich glaube die wäre ohne Weiteres beherrschbar (mit respektvoller Gashand), nur die Sitzhöhe gäbe mir zu denken

Danke für die Info Goody, ich überlege nämlich schon was nach dem S20 ausprobiert wird, …*