Beiträge von trixi

Zitat von PaFranki

Hey Trixi... denn Trixipass haben wir auch gemacht... aber freihändig

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Trixipass… klingt ja nett …aber den hab ich gestern links liegen gelassen und diesen hier erklommen (war geil zu fahren)…aber morgen kommt 'ne antrengende Tour (0700 geht's los)… immer der Nase nach (ohne Plan)

Was auch ganz gut und schnell geht ist der von Bing (was mich nämlich an Google nervt, sind die zu kleinen Ortsnamen… weiß ja nicht, wie Euch das geht):
http://www.bing.com/maps/?mkt=de-de
Kartenzoom und -aufbau sehr flott, auch sehr schön die Vogelperspektive…

Was gar nicht geht ist Falk, vollgestopft mit Werbebannern, die man nicht wegklicken kann

Ich hab heute mal herumgegoogelt und fand den Routenplaner vom ADAC nicht schlecht (Zwischenziele/Vermeidung von Maut und Autobahnen/Motorrad etc.)…
Einfach mal Ausprobieren! Guckst Du hier… http://maps.adac.de/ … vor allem sieht man topographisch mehr was los ist (Höhenunterschiede, Schwierigkeitsgrade)…allerdings etwas lahm im Aufbau!

…und wieder dürft Ihr Euch austoben. Interessiert mich mal, wie die Gewichtungen sind. Weniger wer den niedrigsten und den höchsten hat. Eine Antwort ist möglich, jederzeit wieder zu ändern (daher spielt es keine Rolle, wie viele Kilometer ihr inzw. gefahren seid – Ihr könnt es ja korrigieren). Wenn möglichst viele antworten, ergibt sich sicher ein repräsentatives Spritprofil.

Hier dürft Ihr entscheiden, wonach Euch der Sinn steht… nur eine Antwort ist möglich, die Ihr aber wieder ändern könnt.

bei exakt 6.752 km (bei Stand 4.111 km kam der GT drauf… vorher Dunlop 214D)… jetzt hat sie insgesamt 10.863 km

Nachtrag: es wird doch wieder ein Angel GT… nix Kuschi-Muschi-Battlax

Fazit:
Eben mal so'ne Sterne-Wertung nach 6.750 km, Vorne 2,5 Bar/Hinten 2,9 Bar (1 Stern min. bis 5 Sterne max.)

Nassgripverhalten ****
Spurneutralität Geradeauslauf *****
Schräglagenverhalten ****
Einlenkverhalten *****
Aufstellmoment ****
Neutralität bei hoher Geschwindigkeit 190-210km/h nach GPS (Der GT fängt früher an zu flattern. Der Dunlop war hier besser und neutraler) ***
Spurstabilität bei Vollbremsung (ABS vorne und hinten gleichzeitig aus Tempo 150 km/h, 100 km/h und 50 km/h, trocken) *****
Laufleistung *****
Neutralität gegenüber Temperaturunterschieden (Lufttemperaturen +5°C bis +32°C/Schatten) ****
Formstabilität (Rundprofil Karkasse/Veränderung vom Neuzustand) *****
Preis *** (250,– € für beide)
Preis-/Leistungsverhältnis (vorausgesetzt 8.000 km sind legal machbar) ****

Endnote 4,25 Trixisterne aus 12 Bewertungskriterien von 5 möglichen Trixisternen in der Trixiskala

Fußnote: Die Bewertung ist nur in Verbindung mit der MT-09 und einer mittelklassigen, 52 kg leichten, in die Landschaft verliebten Fahrerin zu sehen und gibt keinen Aufschluss über objektive Benotungen.

Zitat von Kovejuenger

Denke eher, dass es auf das erhöhen der CO Werte zurück geht.
Und zum Tank hab Freitag 15 Liter nachgetankt und bin noch nicht gestanden. Also passt da auch mehr rein.

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Off-Topic… ich sehe vor meinem geistigen Auge, wie du auf einer Pfütze an der Tanke stehst …BtT: ich hab gestern mal viel Geduld beim Tanken bewiesen und festgestellt, dass deutlich mehr reingeht, wenn man immer wieder wartet bis sich der Füllstand abgesenkt hat. Funktioniert aber nur, wenn man im Sitzen tankt.

Wohl eher 3 …oder denkst du er will dann gar nicht mehr nach Hause?

Tour No.2… (Update: sorry die Tour von Nittenau war falsch)
https://www.google.de/maps/dir…2.8517439!2d49.176803!3e0
Ufpasse: die Strecke von Roding über Zell/Wald nach Nittenau hat es in sich (gab schon zahlreiche Mopedunfälle)

Zitat von Klosi

Der Umbau auf Denso Iridium hat, nach meiner Beobachtung, am Spritverbrauch nichts verändert. Das Mo springt aber besser an und läuft runder

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Kann ich bestätigen ;)…denke, dass der kleine Wenigerverbrauch eher am Wechsel von Einfahröl auf das normale Motoröl zurückgeht (besseres Schmierverhalten).