Zitat von andyandyAlles anzeigenHübsche Sachen haben die da. Da muss ich mich auch mal mit beschäftigen. Wichtig wäre ja auch ob die Teile ABE haben!?
Die meisten Sachen sind ja eintragungsfrei… auch das Windschild (weil bruchsicher aus Metall)
Siehe auch: http://www.motorradonline.de/n…frei-archivversion/118268
Ich verstehe gar nicht, wozu es Waterboarding gibt, die CIA arbeitet im Gegensatz zu ARD & Co. wirklich mittelalterlich… (Achtung Satire: Ich bin absolut gegen Folter… also auch gegen so etwas…) 
Bodystyle-Hinterradabdeckung…
https://www.youtube.com/watch?v=a9nTYq-wGkw
Bodystyle seitl. Kühlerverkleidung
Ähem… es ist ein offenes Geheimnis, dass sämtliche Neuzulassungen von BMW in D-Land auch die EU-Vorführer beinhaltet, die dann zum Händler dafür günstiger nach Spanien, Portugal, Italien etc. geliefert werden 
Ich nenn so etwas Beschiss… aber wenn sich das KBA gerne besch**ßen lässt, bitte sehr… 
Ich würde es komplett verfüllen; abschleifen und dann das gesamte Teil neu matt lackieren 
Edit (ich musste es ein paar mal ändern, sorry):
Besser ist bei sowas immer Modellbau-Plaste**, die Öffnung mit Silikonspray einsprühen, die Knetmasse in einer ausreichenden Dicke in die Form eindrücken, den Überstand mit einer scharfen Klinge abschneiden, sauber an der dickeren Öffnung durchziehen (dabei nicht mit den Pfoten eindrücken). Dann ein Gipsnegativ anfertigen, das trockene Negativ wieder mit Silikonspray einsprühen und darin dann ein Epoxidharzguss, diesen nach Aushärtung vom Gips trennen (zur Not den Gips abschlagen) nochmal nass mit feinstem Schleifpapier und Schleifblock nachschleifen, dann nach Wunsch lackieren und an die gewünschte Stelle einkleben. Das passt dann wie ein Maßanzug. Den Epoxidharz bereits in die Kunststoffmaske einzugießen halte ich für weniger gut, weil du dann Klebereste vom trockenen Harz über den Kunststoffkanten stehen hast und das lässt sich nicht so sauber schleifen, außerdem müsste man dann evtl. wie o.g. das gesamte Teil neu lackieren. Das andere Problem, den überflüssigen Kunststoff abzutrennen lässt sich besser mit einem Thermoscheider lösen, als mit Blechschere und Dremel: http://www.modulor.de/Werkzeug…eraet-Thermocut-12-E.html
** Also so etwas… http://www.amazon.de/PHD-500g-…sr=8-9&keywords=plastilin
Man kann auch Dichtmasse für Rohrleitungen nehmen, die ist aber grobporiger und lässt sich vom Gips schwerer abheben.
Zitat von SandraAlles anzeigenIch weis es
Lt. deiner Signatur und dem Smilie dazu, arbeitest du für die Kirche....
Pastor
Hab ich gewonnen?
Dieser Forums-Pfaffe verhält sich viel zu provokant für ein Priesteramt, entweder er war mal Messdiener und konnte dieses Trauma nicht überwinden oder er will nur vom eigentlich Offensichtlichen ablenken (Traumberuf verpasst wg. Nichteignung) 
Zitat von BeauceronAlles anzeigenWeis jemand ob die Krümmerform ein Indikator für das Mapping darstellt? I.e. neue Krümmer neues Mapping bzw. alte Krümmer altes Mapping?
Laut meinem Freundlichen hat der Krümmer ein leichtes Re-Fit wg. der Tracer und evtl. weiterer Modelle bekommen…
Zitat von JazzmanAlles anzeigenWow, die Blinker sind größer als das Kennzeichen
Deshalb schrieb ich ja auch "manchmal…" 
Laut meinem Freundlichen wurde keine andere Lackierung für die Motorteile verwendet, lediglich der Krümmer ist neu (andere Form). Das Mapping ist bei den 2015er Modellen auch neu und kann nicht auf das alte geändert werden, außer man holt sich eine neue Steuereinheit dazu.
