Beiträge von trixi

Zitat von Joe

???

Alles anzeigen

Joe
Benelli TNT-R160a
1131 cm³
156 PS
3 Zylinder

*seufz*

Zitat von zr-7

…dann ist die MV Agusta Brutale 800 ein Gepard mit Blut-Doping und Anabolika-Spritze im A... !!!…

Alles anzeigen

Wohl eher ein Frosch mit Tollwut Dir muss sie Spaß machen, also hol dir das Teil, aber hinterher nicht jammern!

P.S: ich bin sie auch gefahren, das Mapping hat mich nicht wirklich überzeugt. Flott geht sie, aber bei dem Preis dann lieber eine Benelli oder evtl. die neue Rivale.

Das wäre sie beinahe geworden, aber Konto-Chef hat nein gesagt!

Quelle: TMC

Diagnostic Code 67 = Idle Speed Control (ISC) …der wollte wohl den Begrenzer aushebeln! Keine Ahnung, das geht alles zu schnell und mein Französisch reicht für eine Kaffee-Bestellung (und wenn ich Pech hab, bekomme ich einen mit Cognac)

Ich weiß nicht, wie da etwas dran sein soll, wenn im Handbuch eindeutig und unmissverständlich steht, dass es im "unbelastenen Zustand" gelten soll…siehe BA (und wenn der Meister von meinem Freundlichen sagt, dass es Quatsch ist und er bereits mit Yamaha gesprochen hat, dann überzeugt mich das mehr, als Forumsvermutungen). Es bleibt wie immer "spannend"!

…nix für ungut Martin, ich wollte mich nicht an Dir reiben, bin ja kein Waschbär bei der Fellpflege

In dem Video sind reichlich Menüpunkte angesteuert… mach einen Screenshot und Poste ihn. Andere Frage: Hast du eine Einstellung auch wie in dem Video bei blinkendem gelbem Motorsymbol bestätigt und durch Off-Schaltung gespeichert? Weil, wenn nicht, dann kannste dich beruhigen, weil nix gespeichert wurde.

@ Sannymagic
Im "CO adjustment mode" sind die normalen Werte bei allen Zylindern auf "0" gesetzt… Mein Freundlicher meinte mal zum Reseten des ganzen Systems benötigt man den roten Schlüssel (oder das Yamaha Diagnostic Tool), aber wie hab ich nicht erfahren. Sollte man auch nicht machen, weil dann wohl alle Fehler- und Diagnosemeldungen futsch sind und es Auswirkungen auf die Garantie haben würde. O-Ton zu mir: "Mädel, lass die Pfoten davo' "

In welchem Modus bist du da geraten?
- Function diagnostic mode?
- Inspection mode?
- CO…?
- Monitoring mode?
- Logging mode?
- View log?
- ECU rewrite?

Im Zweifel nochmal zum Händler… sag du wolltest die Uhr auf 24 h Betrieb einstellen und mit den Augen klimpern nicht vergessen

Nachtrag bzgl. EG/BE…
P&W hat jetzt das Zertifikat für den Dual Hyperlow beim Hersteller angefordert und wird es per Mail an meinen Freundlichen schicken, dieser wiederum an mich und so wird es auch ins Forum als Download gelangen

Tur mir auch leid für Dich Günter, die schöne MT und für das Reh.

Ich hab ABM Synto allerdings schwarz-schwarz, weiß aber vom Tresen des Freundlichen, dass das Blau wie beim Rizoma oder LSL Hebel ist, also etwas wärmerer Blauton, jedoch 'ne Meile vom RaceBlu entfernt. Da gibt's nur China-Hebel die farblich wirklich passen (meines Wissens nach).

Ist es jetzt die Frage, ob der A2 innerhalb der gesamten EU gilt oder ob eine bestimmte "gedrosselte" Bauart in manchen Ländern problematisch sein könnte? Der Logik nach dürfte ich mit meiner offenen MT-09 auch nicht nach Frankreich, da dort nur 106 PS zulässig sind… ich blick da nicht durch