https://www.youtube.com/watch?v=ayo75QnDnss
**RiP Robin**
Zitat von RichardAlles anzeigenJa, das stimmt. Das Sorgenkind ist das Supersport-Segment. Die Zulassungszahlen in diesem Segment sind bis auf die S1000RR total im Keller. In den letzten Jahren sind die Preise so angezogen, dass sich die jüngere Generation nur noch schwer einen Supersportler leisten kann. 12.000 für eine 600´er und 15000 für eine 1000´er sind eine Menge Geld. Wenn man noch ein bischen was am Bike machen will sind noch mal ein paar Tausend fällig. Für eine anständige Grundausstattung an Klamotten legt man nochmal einen oder zwei große Scheine hin. Die Älteren die es sich leisten können, steigen langsam auf 1200GS um. Wenn ich heute zu einem Motorradtreff fahre und mir den Altersdurchschnitt anschaue frage ich mich wie das weitergehen soll.
Für mich ist das nur eine Umverteilung hin zu den günstigeren Naked Bikes, die heute im Landstraßenmodus durchaus mit den Renngurken mithalten können, aber auch mehr Tourenkomfort bieten. Aber wie du sagst, hat es für viele junge Fahrer auch finanzielle Gründe, warum die Neuzulassungen bei den Yoghurtbechern absinken. Und jene, die sich aus Altersgründen dem besseren Komfort verschrieben haben, aber auch weiterhin fetzen können wollen, entscheiden sich für die GS, Tiger oder Teneré & Co. oder freuen sich an ihrer Harley. Ducatisti bleiben ihrer Marke treu und wechseln aus dem gleichen Grund auf die Hypermotard oder Hyperstrada. Und trotzdem würden sich sicher einige hier eine vollverkleidete MT-10 R Sport mit gleicher Motorbasis wünschen, deren Grundpreis knapp unter der 10.000er-€-Grenze liegen sollte. Evtl. noch über Traktionskontrolle und abschaltbares ABS verfügen könnte. 
*man kommt schnell ins Träumen, bei dem Gedanken*
@Reverent
Meinst ned, dass des Eiern eher von deinem Conti Trail Attack kommt, als vom Fahrwerk?
Zitat von JugendrenteAlles anzeigenIch wollte meine Navilösung mit euch teilen da ich denke dass darauf noch keiner gekommen ist.
Zitat von NinaemteenullneunAlles anzeigenHeisenberg hat bestimmt mit an der MT gearbeitet ... *Duck-und-wech*
Und McGiver… 
Größenvergleich…
Ach das muss man live und in Farbe sehen… auf den ersten Blick war mein Gedanke "was ist das für ein Rießen-Instrumenten-Cockpit da vorne…oder wird das mit Navi ausgeliefert?" (s. Foto 1)…sie ist auch deutlich höher gelegt (nicht so hoch wie eine Adventure, aber man könnte sagen "sie strebt nach Höherem" )… wenn man die Scheibe weglässt, könnte es ein feines Bike werden (oder 'ne Minischeibe?)
Ich dachte erst an einen Scherz…
http://www.motorcyclenews.com/…es/topic/?topic-id=450916
nu isses aber jut Jungs… das ist ein ernsthafter Thread!!! 
Juhu mein Öhlins-Gabelfedersatz ist auch schon da… 
