Zitat von KurvenkratzerAlles anzeigenP:S: ich habe noch einen Satz Luftpolster von meinem Öhlins Federsatz übrig.
Für ein Mittagessen ist es zu haben
IHR seid doof! Alle miteinander… 
und obendrein völlig ahnungslos!
So wird das halt nunmal angegeben… (und nein, es ist NICHT die Wahl der Luftpolsterfolie in der die Federn eingepackt sind, gäb bei 145 mm auch ne dolle Knallerei …hihi)
Und hier noch ein Hinweis für unsere "oberschlauen" Schweizer (natürlich wird kein Luftpolster eingebaut… das ist nur der Hinweis für welche Luftpolster die Feder ausgelegt ist):
"Sind die Federn zu hart, kann es helfen, das Luftpolster zu vergrößern, also etwas Öl abzuzapfen. Dadurch sinken die benötigten Kräfte fürs Einfedern, da sich ein großes Luftpolster leichter verdichten lässt als ein kleines. Dem Trick, das Luftpolster zu variieren, sind allerdings Grenzen gesetzt. Mehr als fünf bis maximal zehn Prozent der Federhärte sollten mit dieser Maßnahme nicht ausgeglichen werden. Die Methode funktioniert auch anders herum. Heißt: Bei zu weichen Federn hilft ein kleineres Luftpolster, also etwas mehr Ölvolumen, damit die Gabel weniger weit eintaucht und später oder gar nicht durchschlägt. Auch hier gibt es Grenzen beim Kompensieren der Federraten. Je mehr Öl und je weniger Luft in der Gabel ist, desto mehr Überdruck baut sich beim Einfedern im Gabelinnern auf, was zu Undichtigkeiten der Forke führen kann. Ein zu geringes Luftpolster wirkt sich außerdem negativ aufs Ansprechverhalten der Gabel aus, da die Progression der Federkraft mit zunehmendem Ölstand immer steiler ansteigt. Dazu steigt bei einem stark komprimierten Luftpolster die Reibung der Dichtlippen an den Simmerringen, was die Losbrechkraft („Slipstick-Effekt“) der Gabel erhöht und damit ebenfalls das Ansprechverhalten verschlechtert. Um das Luftpolster beziehungsweise den Ölstand zu messen, müssen die Gabelfedern ausgebaut werden. Das benötigt gewisse Schrauber-Kenntnisse. Wer sich diese Arbeiten zutraut, sollte in kleinen Schritten vorgehen und den Ölstand um nicht mehr als zehn Millimeter auf einmal korrigieren. (Quelle: Motorradonline)
Und was meinen kleinen Lapsus berifft… ich hab halt gedacht, dass es zwei unterschiedliche Federn gibt die für verschiedene Luftpolster ausgelegt sind / -> BTT
…der Kickstarter ist ja ganz witzig, aber für das Geld hätte man noch ein Extra einbauen können.
…da war auch mehr der Wunsch Vater des Gedankens!
)
(o.k., falls Sackhüpfen und so Zeuch dabei ist… das wird mit Kombi und Helm 'ne Tortur)