Beiträge von trixi

Sina
So ein Motor braucht ja auch ordentlich Luft… und bei uns in Bayern ist die eben nunmal die beste. Frische Almwiesen, Alpenkräuter und was da noch so alles feines hineingesaugt wird, das spart dann auch ordentlich Sprit *ich komm mir vor, wie in der Milchwerbung* hihi

Und noch ein Vergleichstest in der neuen Motorrad-News (Suzi GSR 750 vs. Duc M 821 vs. MT-09)…

Auf der Intermot in Köln wird es auch eine Sportmotorrad-Ausstellung der Zeitschrift PS in Halle 10.1, Stand A60/D61 geben (auch zu bestaunen MT-09 Tuning von Motorradtke und Motorrad Klein)…
http://www.motorradonline.de/t…n-halle-101-a60d61/598860

Aus aktuellem Anlass…

http://www.youtube.com/watch?v=Zi7isBXusFA

Dazu bräuchte man erstmal ein Foto als Basis

Der Kurvenkratzer "Toni" hat sie bereits verbaut …s. "To Do List Kurvenkratzer"… und ist wohl sehr zufrieden damit. Ich denke für ein leichtes Straßenmotorrad genügt es vollkommen eine härtere Gabelfeder für eine verbesserte Fahrwerksgeometrie und ein anderes Gabelöl für bessere Dämpfungseigenschaften zu verwenden. Ob progressiv oder linear, das halte ich persönlich für eine pure Glaubensfrage. Damit ist man bei 200-230 € inklusive Einbau finanziell nicht überfordert und man erhält eine vernünftige Fahrwerkslösung für die USD-Gabel.

Edit: Mit dem Federbein (Wilbers) und dem Öhlins-Gabelfedersatz zusammen, habe ich dann insg. 730 € investiert und es hat sich gelohnt. Ohne Einbau wären es 425 € fürs FB und 130 € für die USD gewesen.

In der nächsten MOTORRAD (20/2014) kommen einige Familienvergleiche "Klein gegen Groß" u.a. MT-07 Vergleich mit der MT-09

Oder so… http://www.polo-motorrad.de/de…lettenpapier-2er-set.html

Zitat von Endress

ja naja, so richtig gelacht hab ich jetzt net

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Wieso? Schlechte Erinnerungen? *duck und wech*

Äh Schlumpf, bitte immer mit Quellenangabe (Webseite/Copyright-Urheber o.ä.). Sonst sehr lustig!