Zitat von NatanaeAlles anzeigenJa, wie gesagt: Laufrichtung und Wucht stimmen... Ob der Kettendruchhang jetzt was mit den Laufgeräuschen zu tun hat... hm...
Vielleicht ist dein Empfinden auch sensibler als meines und der Reifen braucht erstmal ein paar km für ruhigere Laufeigenschaften. 
Ich bin ja seit ich den IXIL habe quasi Taub für Minimalgeräusche 
Ein Fahrwerks-Tuning ohne echte MT?… wie soll das gehen? Mit der CAD-Simu allein wird das nix, da würde auch kein TÜV bei der Freigabe mitspielen. Die müssen am Original-Motorrad abgenommen werden. Glücklich, wenn der Hersteller dafür einen Probanten (Privatbesitzer) nimmt, der kann sich dann glücklich schätzen. Wird aber auch zu so einer Art Betatester.
Das mit der Wucht lässt sich leicht selbst kontrollieren, merkt man beim Fahren auch bei geringem Tempo… einfach die Griffe im Schiebebetrieb nur leicht berühren, statt zu umklammern. Eine evtl. Unruhe merkt man sofort. Minimale Unwuchten, merkt man natürlich nur auf dem Wuchtblock. Dann mal den Kettendurchhang prüfen sollte unbelastet mind. 25-30 mm sein. Und das mit dem verkehrt herum lässt sich an der Flankenkennzeichnung feststellen… Pfeilsymbol muss in Laufrichtung zeigen (bei den Pirellis muss übrigens der Vorderreifen entgegengesetzt dem Profil des Hinterreifens montiert sein). Mehr fällt mir jetzt auch nicht ein.
Zitat von NatanaeAlles anzeigenSo, habe jetzt die neuen Schlappen drauf und ziemlich starke Laufgeräusche... Ist das bei euch auch so? Klingt in etwas wie das Geräusch typische im Lerrlauf, wenn man nicht auskuppelt.... (Ist aber nicht der Geteiebekorb. Ich meine das nur als Vergleich.)
Unwucht? Falsch herum montiert? Kein Original-Pirelli (Fake)?… 
Bei meinem hör ich nix, selbst wenn ich das Töff ohne laufendem Motor in die TG rolle lasse.
Zitat von TomekAlles anzeigenMit Schanzen hab ich gemeint, das du in der Luft mit deiner Gashand in dem du am Gas drehst oder nicht, deine Flugbahn korrigierst
Flugbahn? 
Soll ich euch ganz ehrlich sagen, was ich jetzt machen würde? Lackstift, wie schon beschrieben und dann das hier… (und Ruhe is)
http://www.ebay.it/itm/Bagster…e-NEW-1661C-/201052229225
Meins kam auch gerade… ABER, der Witz dabei:
"Sehr geehrter Yamaha-Kunde…blabla… haben wir Sie im Februar 2014 über den Rückruf bzgl.…blabla… ABS-Hydraulikeinheit....blabla… bitte setzen Sie sich zum Austausch mit Ihrem Händler in Verbindung…blabla"
Kein Wort über die Lichteinheit, das klingt nur nach einem Erinnerungsschreiben bzgl. ABS-Tausch
Ist 'ne Menge Spachtel- und Schleifarbeit… dann die aufwändige Lackierung (soll das Streifendekor erhalten bleiben?… reicht es, das Abzukleben?). Das wird nicht billig. Mein Bruder hat hier beim Lackdoktor für einen in Grünmetallic 340 Euro inkl. schwarzem Dekor, Spachteln und die ganze Schleiferei plus neue Aufkleber von Kawa gezahlt. Ein neuer hätte 670 € gekostet. Edit: manchmal lohnt es sich auch nach Gebrauchten zu schauen, aber z:Z. gibt es nur in (F), (GB) und (USA) brauchbare…
Zitat von SRPyroAlles anzeigen…
2015 wird der A-Modus beschnitten und das geht gar nicht. Ganz klare Entscheidung für 2014. Es macht viel Spass im A-Modus am Gas zu drehen. Laut meinem Händler hat es deshalb kürzlich nochmal eine Verkaufswelle gegeben. Viele die erst 2015 kaufen wollten haben nun doch nochmal zugeschlagen um keine zahme Ente zu bekommen.
Sag ich doch, das wird noch ein Argument für den Wiederverkauf "…Mapping 2013 (unverändert)" 
