Beiträge von helmutotto

Hi,

wenn am Sonntag jemand fahren würde, Odenwald, Spessart, Hohenlohe wäre ich dabei.

Hi,

ich kenne das Problem von meiner Aprilia 09er Shiver ABS, da waren alle Schläuche Stahlflex
und der Druckpunkt war saumäßig weich, obwohl die Bremse heftigst zugebissen hat.

Das hat sich auch nicht beheben lassen. Eigne Erfahrung >80tkm mit und ohne Händlerhilfe.
Einige Forenmitglieder haben sogar auf Garantie Teile getauscht bekommen. Keine Verbesserung.

Deshalb bin ich sehr gespannt, was bei Markus rauskommt.

Hi Armin,

meine Überlegungen waren die Gleichen wie bei Dir.
Aber nach mener Erfahrung, schleudert die Ölaufgabe am Ritzel
deutlich mehr Öl ab, als am Kettenrad.

20tkm mit Aprilia Shiver, McCoi, Dosierpumpe, Stiehl Kettensägeöl.

Hi,

den Motor im Stand Warmlaufen zu lassen, ist das schädlichste,
was man einer Verbrennungsmaschine antun kann.

1 es kondensieren Wasser und Sprit im Öl.
2 in der Kaltlaufphase giebt es den meisten Verschleiß.
3 es ist schädlich für die Umwelt.

Hi,

ich hab Coolride Patronen mit Daytona Schalter und Gasgriff PTFE Folie.
Funzt perfekt, nur 2 Stufenschalter ist ein bischen grob.

Hi,

ich dachte die Einbereichsöle heißen HD30 oder so?

Hi,

von Modena nach Lucca, die Strecke ist ausgesprochen Empfehlenswert.

Zur Unterkunft kann ich leider nix beitragen, da Nachtfähre mit Heia.

Zu Sardinien

Hi,

wenn Du das Hobbymäßig machst, und wenig schweißt, kann ich
aus Bequemlichkeitsgründen nur den Klettverschluss empfehlen.

Weil, wenn Du nur mal schnell in die Werkstatt gehst, oder auf die Baustelle,weil nur was
gekuckt werden muss, bist Du da schnell reingeschlüpft und wieder draussen.
Mittlerweile ein halbes Jahrhundert in den Dingern und keine Probleme. (ausser Schweißperlen )

Welche Marke Du nimmst ist reine Geschmacksache, anprobieren.
Zehenschutz sowie durchtrittsichere Sole sind wichtig.

Hi Mike,

es giebt keinen Grund sich zu Entschuldigen, da es keinen entsprechenden Post (mehr) giebt.
Dann ist doch fast alles gut. Da braucht sich auch niemand für die "big balls" zu bedanken.

driverling
Ich mache das beim Anziehen der Klemmung ganz genauso, nachdem ich es mal so Erklärt bekam.
"Wenn man eine der beiden Verschraubungen fest verbindet, und die andere zum Festklemmen
nimmt, sitzt die Klemmung erst korrekt". Das hätte er so gelernt.
Das ist dann anscheinend wie die Klemmung an der Vorderen Achse.

Hi Julius,

vorsicht, wenn Du eine oder mehrere der 4 M8 Lenkerklemmbefestigungsschrauben ersetzen willst,
dann denk aber bitte daran, das es Schrauben mit erhöhter Festigkeit sind.
Hab gerade gekuckt Festigkeit 10-9 und die kriegst Du nicht in jedem Baumarkt.
Keinesfalls normale Schrauben verwenden, der TÜV findet das überhaupt nicht lustig.

Viel Spass beim Basteln.