Beiträge von helmutotto

Hi,

ich hab bei 16tkm die Orginalkette gégen eine DID ZVMX getauscht.
Katastrophaler Zustand der Räder und der Kette, alles verschlissen.
Etwa 20 Kettenglieder fest, und von Anfang an musste alle 2-3tkm nachgestellt werden.

Jetzt nach weiteren 33tkm die zweite ZVMX Kette mit defektem X-Ring
und 5 festen Kettengliedern, Kettenrad drauf gelassen, da kaum verschlissen.
Ritzel ebenfalls wenig Verschleiss. Für 33tkm ist das sehr respektabel.

Da die Orginalräder ein mehrfaches an Verschleiss aufwiesen (Haifischzähne)
und ich nach wie vor mit Obi Hohlraumwachs die Kette etwa alle 500-1000km
einsprühe und noch nie gereinigt habe, bin ich mit mir sehr zufrieden.
Nachstellen war nach 300km notwendig, von 20 auf 8mm gestellt, und ruhe war.
Ab ca. 28tkm beginnend 2 leicht schwergängige Glieder.
Jetzt die nächste ZVMX bis 80tkm und ein 15er Ritzel...schaun mer mal.

Hi,

wenn der Klarlack weg ist, sieht es garnicht mal so grauslig aus.

Ich wollte mir schon im vergangenen Winter ne Kohlefaserlösung
einfallen lassen, ist aber beim CFK Motordeckelschutz von Carbonati geblieben.
Vielleicht wirds ja dieses Jahr was.

Hi,

da die Ringe nicht gekammert sind, können sie wenns blöd läuft,
durch Hochdruck Wasser oder Luft rausgedrückt werden.

Hi,

Kühler muss zum Ventilspiel prüfen weg.
Sonst brichst Du Dir die Finger.

Ausserdem würde ich einen Satz Ventilspione in 001er Abstufungen
besorgen, sonst kannst Du teilweise nur schätzen.

Kerzenwechsel geht bei abgeklaptem Kühler ganz easy.
Hab nur blöderweise das SLS nicht mehr rein bekommen.
Aber da eine Zunge eh undicht war, ist es in der Teilekiste gelandet.

Hi,

Zitat von juwel1998

"Hauptständer ist weg", wie ölst Du Deine Kette?
Was ist der "Angstnippel"?
Was ist "Stoppineigung"?
Wie teuer war das bei Deinem Händler?
Wilbersfahrwerk, was kostet denn der Spaß?

Alles anzeigen

Ich hab so einen kleinen Heber für die Schwinge zu Ketteölen.

Angstnippel sind die Schleifer unter den Fussrasten.

Stoppineigung ist das abheben des Hinterrades beim Bremsen.
Das geht bis zum Überschlag nach vorn. Selbst erlebt 2015.

Wilbers hat mich bei Polo ca. 400€ Federbein, 120€ die Gabelfedern
+ 15€ Öl gekostet. Bei einer -20% Aktion.
Einbaukosten nix da selbst durchgeführt.

Hi Julia,

ich hab mit nem Tieferlegungssatz hinten ca. 30mm abgesenkt vorne 1Ring durchgesteckt.
Der Seitenständer ist 20 mm gekürzt.
Den Hauptständer ist weg und die Angstnippel 20mm gekürzt.
Unterschiede im Fahrverhalten merke ich nicht.
Ausser das die Stoppineigung fast weg ist. War der Auslöser für die Tieferlegung.
Nach ca. 35 tkm hat mein Auspuff bei Bordsteinabfahrten mit Gepäck
einige Male leicht aufgeseetzt.

Vor kurzem hab ich ein normales eingestelltes Wilbersfahrwerk eingebaut, alles bestens.

Hi,

nach knapp 50 tkm auf der Tracer und einer Probefahrt
auf dem Tricity als Leihfahrzeug beim Riserrückruf 2017 muss
so ein Nikending zum Proberitt her.
Scheint aber schwierig zu sein.

Werde dann berichten.

Hi,

das gleiche "Problemchen" hab ich auch. Aber so kriminell stört es mich aber nicht.
Ich versuchs durch Nichtfetten meiner Lederkombisitzfläche etwas zu reduzieren.
Hilft aber nur begrenzt.

Im VTR Forum hatten wir das Thema vor Jahren mal, dort hat ein Member mit einem
Carbonsitzbezug angeblich sehr gute Erfahrungen gemacht.

Obwohl es mich nicht besonders stört, wäre ich an einer einfachen Lösung interessiert.

Von einem aktiven Bremslicht hab ich noch nie gehört.
Wo giebt es das zu kaufen???

Und zu was brauchs da einen Widerstand???

Das Dir bei einem solchen Durcheinander auch keine Werkstatt helfen kann verstehe ich.
Daran kann ich aber nicht so wirklich glauben, das Dir das einer mit Motorradsachverstand gesagt hat.

Klär uns bitte auf.

Hi,

wenn die Kontrollampe vom ABS leuchtet, ist am ABS was faul.
Sensoren, Kabel, Steuergerät usw.

Ein Rücklicht leuchtet, wenn ich den Schlüssel rumdrehe.

Ein Bremslicht leuchtet, wenn ich die Bremse betätige und die Zündung an ist.
Davon war aber nie die Rede.

Einen Widerstand bräuchte ich für die Blinkleuchten. Beim analogen Blinkrelais.
.
Sorry aber ich habs immer noch nicht begriffen.

Zitat von Michi17771

Genau, das Bremslicht sendet ein Signal ans ABS. Das ABS bekommt nun auf Grund des falschen Wiederstands ein falsches Signal und denkt das Bremslicht funktioniert nicht ordungsgemäß

Alles anzeigen

Seit wann???