Beiträge von helmutotto

@Bari,

da kann ich noch was lernen!!!

Hi,

ich hab nen Stema Plattformhänger mit Siebdruckboden 850Kg gebremst,
mit montierbaren Seitenwänden 205x150 cm und 100er Zulassung zugelegt.

Vor 12 Jahren für ca1200€ bei Polo gekauft.

Da ich nicht genau wusste was ich brauche und das Thema Hänger neu war,
hab ich erstmal ein kleines Lastenheft gemacht.

2 Mopeten und Kleinkram.
Müll Fliesen Sand Kies Kleinmöbeltransporte.
100 km/h Zulassung mit Stoßdämpfer.
V-Deichsel für Zubehörbox.
Max.1300€

Die 100er Zulassung bedingen alle 3-5 Jahren den Neukauf
und die Montage der Reifen, denn man bekommt keine frisch produzierten.

Umbauten:
2 Motorradwippen.
Auffahrrampe,
wird hinter dem Nummernschild unter die Siebdruckplatte geschoben.
Doppelösen hinten in der Mitte.
Unterlegkeile.
2 Heckstützen
Heckleuchtenumbau auf flache Leuchten weil der Hänger
auf dem Hinterteil an der Garagenwand steht.
Antischlingerkupplung (Überbleibsel vom Wohnwagen) und
in jeder Position abschliessbar.

Geplante Umbauten:
Automatikstützrad,
dann kann ich den Hänger zum Beladen an der Deichsel anheben
und ich erspare mir die halbe Palette beim Alleinbeladen.

Ich bin seit ich den Hänger habe ca. 15-20 tkm gefahren.
Zur Hälfte mit Shiver/Tracer+R1200GS Adverture +Koffer. 250+350+100Kg.
Also passen 850Kg allemal.

Hi Thomas,

das Getriebejaulen war bei mir mit Motul V300 ab 10tkm fast weg,
und ist es noch bei jetzt 50tkm. War wirklich erbärmlich nervig!!!!

Den Blink/Leuchtbereich wirst Du wie bei der 900er Shiver Einstellen können.
Zum Einfahren, hat man ihn auf 4000 U/min gestellt. Vermutlich Schaltblitz.

KFR habe ich durch Anpassen des SLS beseitigt.

Hi,

ich hab bei 16tkm die Orginalkette gégen eine DID ZVMX getauscht.
Katastrophaler Zustand der Räder und der Kette, alles verschlissen.
Etwa 20 Kettenglieder fest, und von Anfang an musste alle 2-3tkm nachgestellt werden.

Jetzt nach weiteren 33tkm die zweite ZVMX Kette mit defektem X-Ring
und 5 festen Kettengliedern, Kettenrad drauf gelassen, da kaum verschlissen.
Ritzel ebenfalls wenig Verschleiss. Für 33tkm ist das sehr respektabel.

Da die Orginalräder ein mehrfaches an Verschleiss aufwiesen (Haifischzähne)
und ich nach wie vor mit Obi Hohlraumwachs die Kette etwa alle 500-1000km
einsprühe und noch nie gereinigt habe, bin ich mit mir sehr zufrieden.
Nachstellen war nach 300km notwendig, von 20 auf 8mm gestellt, und ruhe war.
Ab ca. 28tkm beginnend 2 leicht schwergängige Glieder.
Jetzt die nächste ZVMX bis 80tkm und ein 15er Ritzel...schaun mer mal.

Hi,

wenn der Klarlack weg ist, sieht es garnicht mal so grauslig aus.

Ich wollte mir schon im vergangenen Winter ne Kohlefaserlösung
einfallen lassen, ist aber beim CFK Motordeckelschutz von Carbonati geblieben.
Vielleicht wirds ja dieses Jahr was.

Hi,

da die Ringe nicht gekammert sind, können sie wenns blöd läuft,
durch Hochdruck Wasser oder Luft rausgedrückt werden.

Hi,

Kühler muss zum Ventilspiel prüfen weg.
Sonst brichst Du Dir die Finger.

Ausserdem würde ich einen Satz Ventilspione in 001er Abstufungen
besorgen, sonst kannst Du teilweise nur schätzen.

Kerzenwechsel geht bei abgeklaptem Kühler ganz easy.
Hab nur blöderweise das SLS nicht mehr rein bekommen.
Aber da eine Zunge eh undicht war, ist es in der Teilekiste gelandet.

Hi,

Zitat von juwel1998

"Hauptständer ist weg", wie ölst Du Deine Kette?
Was ist der "Angstnippel"?
Was ist "Stoppineigung"?
Wie teuer war das bei Deinem Händler?
Wilbersfahrwerk, was kostet denn der Spaß?

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Ich hab so einen kleinen Heber für die Schwinge zu Ketteölen.

Angstnippel sind die Schleifer unter den Fussrasten.

Stoppineigung ist das abheben des Hinterrades beim Bremsen.
Das geht bis zum Überschlag nach vorn. Selbst erlebt 2015.

Wilbers hat mich bei Polo ca. 400€ Federbein, 120€ die Gabelfedern
+ 15€ Öl gekostet. Bei einer -20% Aktion.
Einbaukosten nix da selbst durchgeführt.

Hi Julia,

ich hab mit nem Tieferlegungssatz hinten ca. 30mm abgesenkt vorne 1Ring durchgesteckt.
Der Seitenständer ist 20 mm gekürzt.
Den Hauptständer ist weg und die Angstnippel 20mm gekürzt.
Unterschiede im Fahrverhalten merke ich nicht.
Ausser das die Stoppineigung fast weg ist. War der Auslöser für die Tieferlegung.
Nach ca. 35 tkm hat mein Auspuff bei Bordsteinabfahrten mit Gepäck
einige Male leicht aufgeseetzt.

Vor kurzem hab ich ein normales eingestelltes Wilbersfahrwerk eingebaut, alles bestens.

Hi,

nach knapp 50 tkm auf der Tracer und einer Probefahrt
auf dem Tricity als Leihfahrzeug beim Riserrückruf 2017 muss
so ein Nikending zum Proberitt her.
Scheint aber schwierig zu sein.

Werde dann berichten.