Beiträge von helmutotto

Hi Slowy,

wenn Du auf 86 noch Zündungsplus giebtst dann zieht das Relais auch an.

Hi,

ich habe durch einen 2.ten Radsatz (gut für größere Touren ) und 11 abgefahrene
Radsätze sowie 2 Kettenwechsel mindetens schon 25 mal den Hinterreifen ausgebaut.

Die Notwendigkeit den Bremssattel von der Halteplatte abzuschrauben ergab sich nur
einmal bei der 40 tausender Inspektion als ich die Stifte neu gefettet habe.

Hinterachse und Befestigungsmutter wurden bei 50 tausend getauscht.
Gewinde rauh, (da hat anscheinend der Klügere nachgegeben).

Ansonsten halte ich die Schrauberei so flach wie möglich.

Also, ich hab das Kettenblatt hier vor mir liegen,
da ist nix abgestuft. Dicke 7mm durchgehen.
Ritzel 11mm ums Loch, aussen 7mm.

Zitat von McCouper

Der Träger läßt sich aber auch nicht weiter reindrücken.... normal?!

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Der liegt innen auf den Lagerinnenringen aufeinander.
Aussen ist ein Abstand. Muss sich ja frei drehen.

Hast Du möglicherweise in Schmierproblem?
Ich nehme von Anfang an Presto Hohlraumwachs transparent.
Und wenn die Hülsen anfangen zu glänzen wird nachgesprüht.
Hält zwischen 500 und 1500Km je nach Wetter. Bei Regen weniger.

Hi Dirk,

ich habe bislang an verschiedenen Motorrädern immer mal den Kettensatz selbst gewechselt und bislang nie irgendwelche Probleme danach gehabt.

Nachdem der erste Satz an der Tracer bei 16.000 Km hinüber war habe ich mir also einen
neuen Satz draufgezogen....Ritzel, Kettenblatt und Kette (D.I.D. ZVXM) mit Supersproxrädern
und war 32.000 km glücklich.
Jetzt habe ich den gleichen 3.ten Satz drauf, hab aber das Kettenrad draufgelassen weil kein Verschleiss.

Das Ritzel hab ich durch eins mit 15 Zähne ersetzt. Verschleiss war ebenfalls nicht erkennbar.
Die Ritzel sehen beidseitig gleich aus und sitzen absolut passgenau auf der Verzahnung.

Deine Probleme kann ich nicht nachvollziehen.
Vermuten würde ich, ein Problem im Ritzelbereich.

Text teilweise vom Vorschreiber kopiert, da zutreffend.

Hi,

das war mit Abstand die unbrauchbarste Info meiner Tracer.
Seit langem seh ichs nicht mehr juhu

Erhöht,
aber das sieht wie immer bei mir ganz anders aus.

Was mich wie schon geschrieben, erstaunt hat,
waren die drei Karosseriescheiben an jedem Lenkerende zusätzlich.
Diese Auswirkungen hätte ich nicht für möglich gehalten.

Das heist, jede Änderung am Lenker (ausser Spiegel einstellen)
macht sich in irgend einer Form bemerkbar.

Hi,

zum Thema Vibrationen hab ich …..
Ab ca. 48 tkm hatte ich von 3-4 tausend U/min bei voller Beschleunigung
kräftige Vibrationen im gesamten Mopet.
Naturlich in Abhängigkeit vom jeweiligen Gang, je höher desto länger.
Ursache war eine Motorbefestigung, die man etwas nachziehen konnte.
Rahmen / Motor links oben.

Desweiteren hab ich meine Lenkervibrationen durch Änderung der
Lenkerendgewichte fast auf 0 reduziert.
Durch meine Änderungen an Handschutz und Coolride, habe ich warscheinlich
mit meinen Aluteilen die richtige Frequenz nicht mehr getroffen.
Ganz erstaunlich, was so ein paar Gramm ausmachen!!!

Hi,

es wird eine Menge Unfug gepostet von Leuten die keinerlei Plan haben.
Meine Tracer hat ne ganze Woche Thüringer Wald ohne Schaden
überstanden bei regelmässig >33°C. Mit Gepäck und Koffer.
Feuer frei mit Kühlerschutzgitter.

Zitat von Neo

Imho werden Anzeigen heutzutage oft auch total überbewertet.

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Hi,

ja war ne gute Idee die Leutz mal ein wenig kennen zu lernen.
Müssen wir unbedingt wiederholen.

@Bigfoot hast PN

Hi,

ist ne schöne Sonntagmorgentour.
Bis morgen.