Hi,
kurze Frage an die Sycronisierer
mit wieviel bar abs ist denn zu rechnen?
Ich nehme auch %, mbar, mmWs, Kilopascal oder Hektotrallala usw. 
Ich Frage deswegen, A, weil ich zwar seit über 30 Jahren am Moped
schraube, aber das letzte Mal in den 80ern bei meiner K100
mit Unterdruckmanometern sycronisiert habe.
Und ich hab vergessen wieviel das war. 
Hi,
Zitat von TracerAlles anzeigenHast du sie über den Winter ausgebaut und ins Warme gestellt? Oder verkraftet Sie die kalte Jahreszeit problemlos?
Als Ganzjahresfahrer ist der Akku immer im Moped.
Wenn ich fahren will, mach ich das so:
Moped aus der unbeheizten Garage, Zündung an, wegfahren.
Und nach 3 Wintern sollte genügend Erfahrung vorliegen.
Zitat von onbekendAlles anzeigenLi-Ion - Schönwetterfahrer
Bei Li ion liegt die Ladeschlussspannung bei 16,8V, damit fürs Moped völlig unbrauchbar.
Es kann ja sein, das die neueste Technologie ( mit Yitrium) für LiFe
die Kaltstartfähigkeit verbessert, aber wenn mein Moped nach weniger
als 1er Sekunde anspringt genügt mir das vollkommen.
Des weiteren bin ich der Meinung, das Leute hier irgendwelche Geschichten
posten, die Sie irgendwo gelesen oder sonstwie aufgeschnappt haben.
Ich poste ausschliesslich eigene Erfahrungen mit meiner Tracer.
Das betrifft ganz besonders Reifen.
Wenn einer sagenhafte 1000km/a fährt und dann mit Reifenenpfehlung
um die Ecke kommt, kann ich nur den Kopf schütteln.
In diesem Sinn fröhliches Mopedfahren wenns kälter wird.
Hi,
von 08-15 bin ich V2`s gefahren.
Ne VTR1000SP2 mit 40tkm, geiles Bike, nur kein ABS.
Ne AP ShiverGT 85 tkm, geiles Reisebike aber ständiges Gebastel,
und habe die neue V-Strom1000 mehrfach Probe gefahren, stinklangweiliger Motor.
Vielleicht hilft es Dir ja weiter.
V2`s sind schon geil, wenns kein Ami ist. 
Hi,
LiFe von Polo ab 5.2015-jetzt ca.56tkm problemlos.
Hi,
wenn ein Sachverständiger 455€ als Restwert ermittelt,
ist nichtmehr allzuviel brauchbar.
Deshalb würde ich die Kiste in eine entsprechende Plattform z.B. (wom )
zu Versteigerung einstellen.
Hi,
danke jojo für Deine klasse Berichte sowie tollen Fotos.
Für 2019 ist Sizilien auf dem Schirm.
Den Blog hab ich gespeichert und freue mich auf neue Berichte. 
Hi,
da ich schon die "wildesten" Aktionen von Schrauberhelden
miterlebt habe, glaube ich disbezüglich an alles.
Wenn einer z.B. DOT 5 nachgefüllt hat, würde ich auch komplett
wechseln wollen!
Hi,
wenn bei der Teilesuche nicht alles gefunden wird,
würde ich die Ölpumpe begutachten lassen.
Mit Glück sind keine Riefen drinn.
Hi,
R.I.P Unbekannter.
Gaibach-Mudau ist auch sone Strecke wenn Dir da der Bus entgegen kommt, wirds eng.
Bin da oft unterwegs, da mein Nachwuchs dort beheimatet ist.
Hi,
dynamisch oder statisch, nach meiner Meinung ist das beim Motorradreifen gleich.
Nach Auspendeln von ca. 50 Reifensätzen konnte ich beim Fahren keinen Unterschied
zum Reifenhändler und dessen Wuchtmaschine feststellen.
Keinerlei Vibrationen!
Was dagegen ein Problem sein Könnte, ist die Unwucht bei den Felgen.
Bei mir beim Orginalsatz Vorne 20g Hinten 55g, beim Wechselsatz 30g+60g.
Das ist nach meiner Ansicht schon ganz schön viel.
Ich wüsste aber nicht, wo sinnvoll und sicher, Zusatzgewichte befestigt werden können.
Ausserdem bringt das "matchen" (drehen des Reifens) je nach Fabrikat nicht sehr viel.
Schlimm waren nur die Heidenau K60 auf meiner kleinen GS,
da muss jedes mal, durch den Schlauch, der Reifen teilweise runter.
