Beiträge von ricpat

Zitat von Bari87

Ne ist ja ok, da hat doch jeder seine persönlichen Präferenzen. Analog Helene Fischer vs. Metallica.
Wie gesagt beim Auto habs ichs vom Vorbesitzer so übernommen (called Daddy) und ich kenne mittlerweile keinen M111er Motor wo das Öl auch nach den genannten 5Tsd so goldig rauskommt wie es reinkam (Getriebe / HA-Diff / Kompressor / Dach / Öle usw natürlich auch). Bedarf keiner rationalen Argumentation da simple love (was auch analog zu Verrückt / Wahnsinn ist vom Gehirnmuster her)

Also in dem Sinne weiter im Text xD
Kühlgitter bestellt

Viele Grüße
Bari

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Mmhh....das beruhigt die Psyche sicherlich ungemein, ist aber rein technisch nicht wirklich erforderlich.
Und erlaube mir hier noch einen Kommentar....bist Du Dir sicher, das ....ich zitiere "...Motor wo das Öl auch nach den genannten 5Tsd so goldig rauskommt wie es reinkam..." wirklich gut ist?

Denk mal drüber nach...

Zitat von Reverent

Kühlergitter bestellen sehr wichtig ist. Montieren noch wichtiger ist. Revent sein Kühler zerschossen von Stein ist. 800 € gekostet hat. Zu lange gewartet hat mit kauf. Leider Lehrgeld bezahlt er hat.

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Das ist tatsächlich sinnvoll investiertes Geld

Zitat von Bari87

"Einfahröle" 2017? xD
Gibts dazu eine "Datenblatt" seitens Yamaha

Das Einzige was sicher ist, ist das es ein mineralisches ab Werk ist (wenn ich mich Recht entsinne meinte der Händler 10-40)
Ist doch wayne obs versändlich ist oder nicht Kanns auch nicht verstehen wie man nicht alle 50Km seine Felgen putzen kann

Ölwechsel wird nach den 500/1000Km wie beim Auto gemacht:
- Bei max. 5Tsd
- Immer vorm Winterschlaf
- Wenn mir die Farbe nicht gefällt bzw. so dass Alt-/Neuöl gleich sind (auch wenns beim Motorrad wegen der Kupplung nicht haltbar sein wird).
Sieht man ja in der Wartungsliste des Autos: https://db.tt/3hgZsawr

Viele Grüße
Bari

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Totaler Schwachsinn, sorry das ich so direkt sein muss

Ich bin beruflich in diesem Bereich tätig und komme gerade von einem Kundenbesuch bei BP Castrol...die Öle von heute halten viel länger aus, als die Wartungsintervalle der Motorenhersteller vorgeben. Grund hierfür ist schlicht und einfach die Entwicklung und der Einsatz von modernen Additiven sowie von synthetisierten Grundölen.

Einfach nach Wartungsanleitung die Öle wechseln und gut ist! Vor dem Winter braucht man heutzutage auch nicht mehr unbedingt wechseln....Grund hierfür, die Grundöle sind heutzutage "entschwefelt", dh Säuren können sich garnicht mehr bilden, welche früher tatsächlich von innen "zerstört" hat. Aber wer sich besser dabei fühlt, soll gerne wechseln....mein Öl ist seit Mai 2016 drin und wird auch erst beim nächsten Inspektionstermin voraussichtlich im Juni 2017 gewechselt

Also, nichts für ungut...aber nach 115 Km

Ich hatte die Kugellösung, finde sie aber im nachhineein nicht so praktisch, weil sie immer neu ausgerichtet werden muss nach Abnahme....habe mir dann die Lösung von SW-Motech geholt und bin sehr zufrieden damit.....

http://shop.sw-motech.com/cgi-…t09tracer&typid=242786852

Zum Stromanschluss gibt es hier auch schon einen thread....ist nicht so schwierig, brauchst halt die bereits erwähnten Stecker und auch ein Messgerät damit Du + und - identifizieren kannst.

Viel Spass beim Einbau, hab 1.5h dafür gebraucht.....

Zitat von helmutotto

Hi,

das war auch für mich die Motivation für die Coolride.
Da kannste alle Griffe fahren, siehst keine Kabel, und das für <90€.

Die Tracer hat ja die Heizgriffsteueung und damit auch kein Reglerkäse.

Und wenn man zum einen auf die Heizgriffe angewiesen ist zum anderen Vielfahrer und zum dritten
schon soviel Ärger mit Kabelbrüchen und ausgestiegenen Reglern hatte, dann ist das die für mich
optimale Lösung, auch wenns ein wenig Basteln bedeutet.
Weil ich das auch soooo ungern mache.

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Coolride sind prinzipiell eine gute Alternative...bedeutet aber auch, das man viel basteln und ein gewisses technisches Verständniss mitbringen muss. Die Originalen sind weitestgehend "Plug&Play" und in 1h verbaut....ohne grosse Bastelei

Zitat von The Thomsraider

Die Saito sind seit 2 Jahren regelmäßig im Einsatz. Und den Schalter kann man gerade bei der Telekom schön in der Verkleidung integrieren.

https://m.louis.de/artikel/sai…r_article_number=10032964

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Naja, sei mir nicht böse, aber die Dinger gehen ja wohl garnicht....allein schon der Kabelstrang an den Griffen würde mich perseh stören beim Anblick...auch wenn diese idR nach unten zeigen....beim Gasgriffdrehen geht sicherlich der Kabelstrang mit beim Beschleunigen, oder?
Und dann dieser Knopp zum einstellen...

Sorry, dann lieber 130 EUR mehr ausgeben und alles sauber integriert und bedienbar....aber soll jeder für sich entscheiden, ich bereue das Geld für die Originalen kein bischen und erfreue mich jedesmal beim fahren, wie toll alles zusammen spielt....

Coolride ist nochmals eine andere Liga....

Zitat von heiligerstuhl

Und man kann auch seinen Händler fragen ob er Rabatt einräumt.

Meiner macht es jedenfalls bei Zubehörbestellungen (obwohl ich meine Tracer privat gekauft habe),
umso mehr freut man sich über die bessere Qualität der originalen Heizgriffe.

(Ich hatte nachgerüstete an meiner TDM 900, aber jetzt die originalen an der Tracer.
In sofern kann ich auch gut vergleichen)

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Stimmt, mein Händler gibt mir auf Originalzubehör prinzipiell 10%....so habe ich 180EUR für die originalen Heizgriffe bezahlt damals.

Zitat von PhoeniX

Heist also bei den Originalen mache ich den Motor aus und dann ist alles aus und bei den anderen muss ich zusätzlich einen Schalter drücken das sie ausgehen?

Gesendet von meinem GT-N7100 mit Tapatalk

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Also, die Originalen haben durchaus ihren Preis, aber bieten folgende Vorteile, welche ich nicht mehr missen will:

1. Genau abgestimmt auf die Tracer, d.h. Sitz der Griffe an sich und Aufwicklung des Gaszuges ist sehr gut durchdacht
2. Die Möglichkeit alles über die bereits vorhandenen Schalter an der Tracer zu bedienen und alles sichtbar auf dem Display
3. Individuelle Anpassung der Wärmeabgabe der 3 einzelnen Heizstufen (auch über das Display und vorhandenen Schalter einzustellen)
4. "Plug&Play" der Stromanschlüsse aufgrund der bereits vorliegenden Anschlüsse an der Tracer hinter der rechten Verkleidungsseite in Fahrtrichtung. Hat auch den Vorteil, direkt an der "Bordelektronik" wie von Yamaha vorgesehen angebunden zu sein, d.h. mit Sicherung und automatisches abschalten wenn Du die Maschine wieder aus machst
5. Einfache Selbstmontage und gut erklärt anhand der mitgelieferten Einbaueinleitung (gutes Werkzeug und Geschick vorausgesetzt...ich habe 1h für den Einbau gebraucht)

Ich kann Dir nur die Originalen empfehlen, kostet zwar, aber lohnt sich wirklich....gruss pat

N'abend,

wie mein Vorredner schon sagte...Farbe sollte gefallen

Ne, im Ernst...habe eine der ersten Tracer gekauft...direkt 2 damals, ein Kumpel hatte sie sich auch gekauft. Nach bisher 14.000 Km absolut keine Probleme, ausser das mein Federbein angefangen hatte zu rosten. Wurde aber auf Kulanz ausgetauscht....ist aber bei Yamaha bekannt und hatte einige, nicht alle, getroffen.

Es gab auch einen Rückruf in 2015, weiss aber nicht mehr genau was es war, da meine nicht betroffen war...irgend etwas am Schaltgestänge glaube ich...aber das war es auch.

Top Maschine, welche offensichtlich auch technisch problemlos zu sein scheint....wenn Du eine Scheckheftgepflegte bekommen solltest, sollte das alles kein Problem sein.

Also, viel Spass beim suchen und probieren...

vg
pat

Moin zusammen,

bin auch begeisterter DSLR-Fan und Fotografiere mit einer NIKON D750 und/oder D7200.
Aber auf dem Moped kann man solche Kamera´s nicht wirklich mitnehmen, dafür habe ich seit Jahren eine kleine Nikon P7100, die problemlos in den Tankrucksack passt und auch sehr gute Foto´s - zumindest bei Tageslicht - macht!

Hinsichtlich Deiner Frage Stativ, ich habe das mit einem flexiblen und leichten Joby geregelt....passt auch in den Tankrucksack....zB. dieser hier https://www.amazon.de/Joby-Gor…3&keywords=gorilla+stativ

Hoffe, geholfen zu haben.

vg
pat