Beiträge von ricpat

Zitat von Roadpower

Zügig fahren ist halt relativ.

Wenn wir mit mehreren unterwegs sind sehe ich das ja. Da gibt es bei 8 Fahrern mindestens 4 Gruppen. Von Knieschleifern bis "Sonntagsfahrern.

Ich ordne mich (bzw sehe ich es ja an den Abständen auf der Strasse innerhalb der Gruppe) im vorderen drittel ein. Knie schleifen bei mir nie, aber es sind auch nur wenige, denen ich nicht folgen kann (oder will).

Trotzdem werden meine Reifen ca 9000 km halten, und trotzdem sehe ich sehr sehr selten das Traktionslämpchen.

Man kann auch "rund" zügig fahren, also ohne hart in die Kurve zu bremsen, und mit Gas am Anschlag rauszubeschleunigen.

In der Gruppe gibt es einen GS Fahrer, den ich nach einer Tour fragte ob sein Bremslicht defekt sei, da er (fast) nie bremst, und dennoch ganz vorne weg fuhr.

In diesem Thread sieht man, dass es soooo viele Faktoren gibt, die den Verschleiß beeinflussen, so dass die extrem unterschiedlichen Kilometerleistungen kein Wunder sind.

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Geht mir ganz genauso und stimme allem zu....

Zitat von Hoinzi

Ich wundere mich sowieso über die riesigen Unterschiede in der Laufleistung. Da ist beim gleichen Reifen von 4.000 bis 14.000 km alles dabei, und (fast) jeder sagt, er führe zügig.

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Wenn ich irgendwo lese, dass beim Fahren die TC immer wieder mal angeht, dann frage ich mich wie krank einige Kollegen rumheizen müssen, wenn ich gefühlt auch rase aber nichts passiert ....das erklärt wohl eher den krassen Unterschied in der Laufleistung der jeweiligen Reifen.

Aber....jeder wie er möchte

Bei mir wie folgt:

1. Erstbereifung D222 ca. 7.000 Km
2. Michelin PR4 ca. 14.000 Km
3. Seit letztem Jahr Michelin Road5 schon 4.500 Km gelaufen und bestimmt für nochmal so viel gut

Verstehe ehrlich gesagt nicht, wie man mit aktuellen Reifen „nur“ 3 - 4.000 Km schafft...und ich fahre jetzt auch nicht wie „ein Opa“ 6.000Km sollten eigentlich immer drin sein, auch mit Sportreifen

Ich wechsel auch alle 20.000km, spätestens nach 4 Jahren. Ist kein muss und steht auch nirgendswo als Service-Bestandteil. Aber wenn man bedenkt, das Hydrauliköl ebenfalls eine gewisse Abnutzung unterlegen ist (natürlich nicht vergleichbar mit dem Motoröl), schadet es sicherlich nicht!

Der Aufwand dafür ist auch überschaubar, allerdings benötigt man bei einer Upside-Down-Gabel auch „Spezialwerkzeug“ wie den Spanner (bekommt man so um die 70EUR) und um zu entlüften habe ich mir was selbst „zusammengeschraubt“ anhand der Bilder der WKZ im WHB. Zum einstellen der Abstände für die Kontermutter (12mm) und Abdeckschraube (13mm) ist ein Messschieber sinvoll.

Wenn man das dann alles erst einmal hat, ist das ne Sache von max 2h Arbeit.

vg
pat

Ist der Gangsensor....kostet ca. 60EUR dasTeil und kannst es selbst austauschen, ca. 1/2Std

Ich würde mir mal die Vogesen ansehen...

vg
pat

Könnte dieses BGS-Teil eine Alternative zum Yamaha Original Werkzeug sein? Kostet um die 60 EUR und wenn ich mir die Bilder Original vs. BGS angucke, dürfte es von der Funktion als auch von den Dimensionen her sehr ähnlich sein....

BGS-Alternative
https://www.amazon.de/gp/produ…rd_r=X3WBM2NCZEF1SCPMQAK8

Yamaha-Original
https://www.google.de/search?s…fT20#imgrc=lWRIbiOpl8FoYM:

https://www.polo-motorrad.de/d…prufer-metallgehause.html

Sehr gute Qualität und Genauigkeit...leider aber kein Schlauch wie gewünscht

vg
pat

Zitat von Hoinzi

Anzeige im Display, ohne dass der Schlüssel steckt? Ich halte immer noch an meiner These der verpolten Batterie fest...

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Oh...hatte ich überlesen, dann kann es natürlich auch eine Verpolung sein....wobei der Themenstarter selber sagt „Batterie ist nicht verpolt“

Wird wohl die Batterie sein...hatte ich letztes Jahr....für die Anzeigen im Display noch ausreichend Strom, zum Starten und Fahren aber zu schwach....neue Batterie würde ich mal sagen

vg
pat