Zitat von Watte60Alles anzeigenUnd des mit dem Quick Lock Dingens hinmachen geht dann schnell und einfach oder ?
Ja, geht ruckzuck. Für die Topcase-Adapterplatte werden unten am Alu-Rack dauerhaft drei Haltenocken angeschraubt. Die Adapterplatte kann dann ruckzuck mit drei Schnellverschlüssen am Rack befestigt werden. Dafür braucht man nur einen breiten Schraubendreher. Dann Topcase eingeklickt, fertig.
Sieht man auch gut auf der Seite von sw-motech: Klick.
Zitat von Watte60Alles anzeigen
Und der SW Motech Gepäckträger dürfte ja der selbe sein, da SW Motech für Yamaha fertigt, sieht auch genau gleich aus.
Das schon, ABER: bei sw-motech gibt es für die Tracer 2 verschiedene Heckplatten.
Einmal die Gepäckbrücken-Erweiterung (Klick), DIE ist dann wie beim Yamaha-Gepäckträger.
Und dann gibt es noch das Alu-Rack speziell für Topcases (Klick), was an meiner Tracer dran ist. Das hat ja auch extra die Aussparungen zur Befestigung der Topcase-Adapterplatte durch Haltenocken... Wenn du mein Bild mit dem Yamaha-Gepäckträger vergleichst, siehst du auch, dass es etwas anders ausschaut von den Aussparungen her.
Ich habe an meiner Tracer das Alu-Rack von sw-motech dran, dazu kommt dann der Quick-Lock Adapter und ein Topcase von Givi. Die von Kermit angegebenen Qualitätsprobleme bei sw-motech kann ich persönlich nicht bestätigen. Ich hatte so ein Alu-Rack vor der Tracer 4 Jahre lang an meiner Multistrada dran, da hat nullkommanix korrodiert. Das Rack sah beim Verkauf der Multi immer noch super aus. Daher habe ich mich auch wieder für sw-motech entschieden.
Beim Alu-Rack von sw-motech verschwinden im übrigen auch die hässlichen Soziushaltegriffe. 
@ Giessener
Sehr schicke Tracer. Dezente, aber passende "Umbauten"... 
Erinnert mich daran, dass ich meinen schicken Kühlerschutz von Markus auch noch anbauen muss.
Zitat von The ThomsraiderAlles anzeigenDie Nuda haben wir hier auch in der Garage.
Leider mag sie keine höheren Geschwindigkeiten, fängt ab 150 Km/h an zu pendeln
Bei uns steht auch ne Nuda in der Garage, die pendelt aber bis Höchstgeschwindigkeit über 200 km/h überhaupt nicht. Der Nuda-Experte neben mir vermutet ein zu festes oder verrostetes Lenkkopflager...
Zitat von Mike_IAlles anzeigen
Aber die MT-09 ist ja extrem gutmütig.
Wobei du laut deinem Profil eine Tracer fährst. Bei dem Fahrwerk der Tracer wurde gegenüber der normalen MT-09 laut den einschlägigen Zeitschriften deutlich nachgebessert...
@ Jojo
Das mit den tollen Bildern hast du wirklich gut drauf.
Aber leider werden die doch einen Hauch durch die neue Scheibe verschandelt. Hey, einer musste sich ja mal offiziell beschweren. 
Meine Tracer ist für meine 1,72 m doch recht "hochbeinig". Bin ich aber schon von der Multistrada gewöhnt. Habe den Sitz etwas abpolstern lassen und auf der niedrigen Stufe. So komme ich gut mit beiden Füßen komplett auf den Boden.
Und ich kann alle Vorredner bestätigen: die Tracer ist ein geiles Spaßgerät. 
Zitat von MT-MikeAlles anzeigen
Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Reifenherstellers muß laut Gesetzgeber imer noch mitgeführt werden. Selbst wenn in den Fahrzeugpapieren keine Reifenbindung besteht, fordert der Gesetzgeber vom Halter eine ausgewiesene Reifenfreigabe.
Da beisst die Maus keinen Faden ab.
Hallo Mike,
dann zeig doch mal die Maus samt Faden respektive die Vorschrift, aus der das deiner Meinung nach hervorgehen soll. Da kannst aber sehr lange danach suchen und wirst dennoch nichts finden.
Denn wie bereits hier in diesem Thread durch wbdz14 im 5. Posting zitiert:
ZitatAlles anzeigenMit einem Schreiben vom 1.7.2008 hat das Bundesverkehrsministerium (BMVBS) den rechtlichen Sachverhalt im Zusammenhang mit Reifenumrüstungen bei Motorräder erläutert.
Hierbei werden vier Fälle von Änderungen an der Bereifung von Motorrädern unterschieden. In allen diesen Fällen ist eine Fahrzeugvorführung bei einem Sachverständigen oder einer Überwachungsorganisation bzw. eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht erforderlich.
1. Es gibt keine Reifenbindung: Es dürfen alle ECE-geprüften Reifen der vorgeschriebenen Dimension bzw. Spezifikationen gefahren werden. Es sind keine zusätzlichen Dokumente mitzuführen.
Die Unbedenklichkeitsbescheinigungen (und eben nicht mehr Freigaben) der Hersteller für Fahrzeuge ohne Reifenbindung beziehen sich immer nur auf die Haftungsfrage der Hersteller, nicht aber auf eine "gesetzliche Erlaubnis".
Aufgrund meiner "nur" 1,72 m habe ich meine Fahrer-Sitzbank entgegen der meisten Modifizierungen hier nicht auf-, sondern etwas abpolstern lassen. Natürlich habe ich die Gelegenheit genutzt und die Sitze von Niklas gleich auch noch verschönern lassen. 
Ist super geworden und sitzt sich trotz der Abpolsterung besser, weil keine störende Kante mehr auf meinen Hintern drückt. Und mit den Beinen komme ich auch besser auf den Boden. Danke nochmal an den Sitzbankbezieher.
