Beiträge von überholi

Zitat von Natanae

Und damit geht dann die Zulassung flöten und im Versicherungsfall (und sei es nur eine Autotür bei 25 km/h mitgenommen) hast du dann die A-Karte gezogen. Bin kein Moralapostel, aber genau das sind die Überlegungen, die MICH davon abhalten.

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das ist quark.

es muss auch von der Versicherung bewiesen werden, dass etwas gemacht wurde. und es muss ursächlich für den Unfall sein.

und sollten die das beweisen können, dann wirst du in regress genommen.
wobei widerum 5000 oder im schlimmsten fall 10000 auf dich zukommen.

ob nun 115 ps oder 130 schlimmer sind... für eine autotür mit 25 km/h ? versicherungstechnisch bist du jedenfalls in der selben klasse.

jeden Auspuff kann man mittels Powercommander oder ecu flash auf das Motorrad abstimmen. die akra leute machen das halt intelligent. somit kaufen sich eben mehr ne Akra.

viele dinge sind Zulassungsrelevant. wenn dir nachgewiesen wird dass das hinterrad nicht richtig eingesetzt ist, könnte das gleiche eintreten.
also man kann alles schlecht sehen , oder auch gelassen.

logisch - wenn man es noch nicht gemacht hat. dann ist machen lassen besser. - viel besser.

da fällt mir ein - ich brauch papier für den Drucker - ich druck das buch aus. das mach ich immer so - blättern ist mir lieber.

ich würde nur mit Luftpolster arbeiten. nicht mit füllmengen.
interessanter tread

die leistungs kurve ist auf jedenfall um einiges schöner - leider nicht legal das teil.

mal angenommen man gauckelt dem Tacho Und der ecu vor, dass man langsamer ist.
sagen wir 10 % so sollte der cutter 10% später einsetzen, und die maschine müsste nach eurer Annahme auch mehr realgeschwindigkeit erreichen.

intelligenter wäre es nactürlich den cutter zu deaktivieren. wenn man schon ins Steuergerät kommt könnte man auch die geschwindigkeit anders berechnen lassen .

jedoch muss man das equipment und das wissen dazu haben.

wers braucht

wenn du am Auspuff selber nichts veränderst als nur die Blende, so sollte das nicht TÜV relevant sein.

am besten gehst du mal zu einem Prüfer mit unterlagen die du hast, und redest mit dem.

wenn es ein eigenbau ist, kannst auch handschriftliche Zeichnungen machen.
Bilder - vorher nachher
Das teil selbst.
einfach so, dass sich der Prüfer ein Bild machen kann.

das ist die sicherste Variante.

manchmal ist allerdings die bessere Variante: wer viel Fragt geht viel irr.

sitzbank ist klasse
hebel hätt ich lieber kurze gekauft, oder auf kurz gestellt. in schwarz oder auch blau.

Zitat von The Thomsraider

Genau

Btw: Schau mal bei GP Rennen. Warum richten sich die Piloten beim Bremsen so extrem auf

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hier kommen auch grosse kräfte auf die arme - die kann man leichter abnehmnen aufgerichtet mit ausgestreckten armen.
auch kommt das Heck nicht so schnell hoch - erhöht die verzögerung.

ich meine dass da was mit lagerspiel ist.(kann auch vom Heck kommen).

oder Luftdruck in den Reifen passt nicht.

oft liegt ein Motorrad zu 2. besser - dann passt oft was mit den lagern (spielfreiheit) nicht.
ich glaube dir dass die egli besser liegen kann.

Lenkopflager prüfen.
im stand nach vorne schieben und ruckartig bremsen. am besten mit fingern zwischen gabelbrücke und lenkkopf. (geht besser zu 2.)
wenn da was zu spüren ist also dass was nachgibt, dann hat das lager zuviel spiel.
die lenkkopfmutter ist aber fest?