auf einem gulli deckel wirst auch mit eingefahrenen reifen, nicht die haftung haben wie auf normaler strasse
da hat es mir auch schon mal den reifen weggezogen . es war noch rel früh am morgen, etwas feucht... ging so schnell dass ich nicht einen hauch einer chance hatte zum reagieren. ich hatte das gas auch nur ganz wenig aufgemacht.
war mein fehler - gut dass nicht viel fehlte. mir gar nichts - bin nichtmal hingefallen. limadeckel von der tdm musst ein anderer her. dann wars gut.
Zitat von bertoniAlles anzeigenWieder was gelernt: eine Mini-Scheibe und ein Hauptständer
"verfälschen" also den Fahrspass
Also immer schön ohne Visier fahren - unverfälscht ..
VG Mike
Zitat von JazzmanAlles anzeigenBei aller Liebe, aber rechtlich gesehen ist Wilbers nicht zu belangen.
1. Zum Kaufzeitpunkt wusste jeder Käufer, das Wilbers keine ABE für die MT-09 hatte.
2. Es gab nur eine Absichtserklärung von Wilbers, diese zu beantragen, dies haben sie schon gemacht.
3. Es ist problemlos möglich, das Fahrwerk eintragen zu lassen, ein Teilegutachten liegt vor.
4. Da wir alle Sparbrötchen sind, haben wir uns vom Preis blenden lassen und das Fahrwerk/Federn ohne ABE gekauft und eingebaut.
5. Damit liegt das Risiko auf jeden Fall beim Käufer, da trotz besseren Wissens die Komponenten verbaut wurden.
Alles dachten, dass die ABE über den Winter kommen wird (ich ja auch).
Nun gibt es drei legale Möglichkeiten
a) Mopped bis zur ABE-Erteilung nicht fahren
b) Komponenten ausbauen
c) Eintragen lassen
Da braucht es keinen Anwalt um zu sehen, das alles was hier vorgeschlagen wird nicht funktionieren wird.
Im Endeffekt sind wir selber Schuld!
Gruß
Jörg
genauso ist es . aber es gibt noch eine möglichkeit: einfach fahren .
wie oft ist man wegen federelementen aufgehalten worden? nie ?
was passiert im schlimmsten fall? die versicherung müsste beweisen dass der unfall ursächlich dadurch geschehen ist.... erst dann dürften die 5000 Euro regress Fordern.
also rel easy. alles was da zusammengedichtet wird spielt sich nur in den Köpfen ab. und Hand aufs Herz wer hat alles was an seiner Maschine (verändertwurde) ist, völlig korrekt eingetragen ?
ich weiß ja nicht ob der verunfallte es weiß, aber jeder neue reifen hat diese trennschicht drauf.
somit muss man den entweder einfahren, damit diese losgeht.
oder runterschleifen oder mit bremsenreiniger entfernen.
ist halt so, und eigentlich weiß das auch jeder, und es wird beim reifen aufziehen normalerweise auch gesagt... somit wieder was gelernt oder .
ist hart ich weiß aber so ists halt mal 
warum fahrt ihr dann nicht mal zum tüv und lasst euch das wilbers das die firma wilbers für euch und die maschine gefertigt haben eintragen.
dann habt ihr auch ruhe.
das sollte doch gehen
auch mein absolutes Traum Motorrad
dennoch habe ich ne Tracer bestellt. ich brauche tourentauglich - der kennzeichenhalter muss auch irgendwie an die Tracer . - mal sehn was man da kenzeichenhalter technisch machen kann
aso ja - freitag mit hänger richtung italien seen unsicher machen idro ledro garda iseo
allerdings noch mit der tdm. die tracer kommt erst ende März.
vielleicht mit dem schlüssel ? wie ich es immer beim Motorrad mache
silikonspray ja - wd 40 nicht da gehtt das fett noch mehr raus.
oha - das sollte so nicht sein
das im unteren bereich kann der akra geschuldet sein. wenn man die Kurve der akra auf der homepage ansieht , ist die auch so . denke aber dass das nicht so fühlbar sein wird. da der bereich schnell durchlaufen ist.
dass sie obenraus mehr drehzahl zu der leistung bekommt ist auch klar - die drosseln sind raus - ergo auch mehr drehzahl dadurch kann die leistung nochmals ansteigen - du miusst in dem bereich nicht fahren wenn du die leistung nicht brauchst oder abrufen willst
