Beiträge von überholi

Zitat von Phil89

Uuuh! Stammforum

Alles anzeigen

tja damit bin ich seit fast 12 jahren verbandelt. dort kennt mich so gut wie jeder - sehr viele auch persönlich.

Zitat

Dann gibts eben keine Bilder von dir

Alles anzeigen

ich kann wenn gewünscht, auch meine Info´s weglassen.
wir haben an diesem verlängerten WE unser TDM-(Tracer) Jahrestreffen - oder auch MT (Megatreffen) genannt.

wer kommen möchte gerne .

Diesmal findet es in
Hotel Eckwaldblick
Rebhalde 1
D-77736 Zell-Unterharmersbach
Statt
es werden etwa 120 - 130 Leute aus dem TDM-Forum erscheinen. Touren und abends zusammensein ist angesagt.

Zitat von Der_Harry

Ahoi!

Was meinst du denn mit:

Bei mir trudelt hoffentlich auch bald die Ermax ein, da nehme ich gern jeden Tipp mit den ich bekommen kann

Gruß
Harald

Alles anzeigen

klar kann ich das
die scheibe ist mit 4 schrauben fest.
Die Halterung auch. ich habe bei beiden zum rad hin (also eher unten) untergelegt dass die scheibe vorne, unten mehr abstand hat wie oben.
somit wird sie flacher und es kann mehr luft unten rein.
im TDM-Tracer Forum habe ich auch Bilder drin.
und nein ich stelle die Bilder hier nicht ein. - Bilder exclusiv in meinem Stammforum.

na bereits etwa 3500 km habe ich mich an die Tracer gewöhnt.

die scheibe habe ich gasamt flacher gestellt. (vorne untergelegt) das war des Rätsels lösung für die turbolenzen. ich habe die ermax drauf.

in kurvenhatz auf pässen würde ich mir ein besseres Drehmo erwarten von untenraus. das war mit der TDM (3VD-900 umgebaut) besser.
ansonsten klasse . der 3 zylinder ist immer noch nicht meines lieber wären mir 2 zylinder. aber da ist jammern auf hohem niveau

gfoid ma

Zitat von T-Racer

um missverständlichkeit auszuschließen:

ich habe schon zuerst auf den Nippeln geschliffen, erst als die Raster dann auch noch nach oben ausgewichen sind (geschätzte 2 cm?) kommt der Hauptständer ins Spiel ... da rattert es aber auch schon vorher ordentlich am Raster bzw. am wegstehenden Nippel.

Das ganze ohne Nippel ... hmmm, ich kann es mir nicht vorstellen dass die Raster ohne Nippel streifen bevor der Hauptständer streift ... und wenn, dann ist der Hauptständer sofort im Spiel wenn eine kleine Welle in der Kurve ist.

Alles anzeigen

das würde ich unterschreiben.

hast du deine Werte gemessen mit negativ federweg oder einfach verstellt. ? ich messe so etwas lieber.
aber bisher brauchte ich noch nicht da alles bisher in Butter war. . irgendwie komme ich derzeit nicht dazu . evtl am WE da sind wir in den Vogesen unterwegs und das Wetter soll nicht so toll werden.

ich habe 78-79 kg reines Gewicht .

am Fahrwerk habe ich noch gar nichts eingestellt gehabt da ich da zu 2. sein müsste .

all gehe ich da sicher bald mal dran. wobei ich hier nur von der Vorspannung schreibe. wenn die schon nicht passend ist...

@ t-racer. ich komme auch auf die nippel ohne dass was schleift. vom hauptständer.

hast du dein Fahrergewicht und alles was du drauf hast also kleidung evtl zuladung mal gemessen?
wenn die Vorspannung der federn angepasst ist an dein echtes Gewicht, dann geht da auch nichts auf .
in Boden wellen könnte das natürlich passieren .
wenn du die Vorspannung nicht angepasst hast ist das natürlich klar weil die Federelemente nicht im optimalen arbeitsbereich sind.

weniger vorspannung, mehr einsacken im sitzen.

bei touren motorrädern sollte der negativ federweg bei etwa 1/3 des gesamtfederweges nicht überschreiten. bei sport eher 1/4 (ich tendiere mehr zu 1/4)
vorne wie hinten. erst dann ist das Motorrad richtig ausbalanciert.
wenn das schon nicht stimmt, passt so gut wie gar nichts .

wenn mehr gewicht aufs bike kommt sollte man (was natürlich keiner tut) auch die feder vorspannung angepasst werden

du beschreibst auch dass du die Vorspannung der feder erhöht hast, nimm das mal zurück. dann wird das wieder etwas besser.

@ spango , vielen Dank für den Test. jetzt brauch ich nicht mehr testen was als erstes aufgeht.
dann kann ich abschrauben. super

ah ja die erstbereifung den D222 finde ich auch klasse