Beiträge von überholi

gefällt mir der tread. wenn es Kurven gibt und weitere erkenntnisse bitte Posten.

Zitat von recart

Das das hier keiner probiert, dem muss ich ebenfalls deutlich widersprechen. Wer sich den Thread gründlich durchliest, der wird feststellen, dass hier eine Menge getestet - und den Forenmitgliedern dann auch mitgeteilt wird.

Kurze Scheiben sind natürlich auch dabei (siehe z.B. die kurze Scheibe von Powerbronze, kürzer geht es eigentlich nicht) und ganz ohne Scheibe wurde auch getestet, da ist die Länge Null, aber das ist für ein Motorrad mit Verkleidung natürlich widersinnig, dann lieber gleich naked.

Ich habe vorgestern endlich die kurze ermax Sport zugesendet bekommen, aufgeschraubt und musste bei meinen 1,72 m (mit dem Schuberth C3) enttäuscht feststellen, dass der Geräuschpegel immer noch deutlich zu hoch ist. Also hergegangen, und ca. 5 cm in der Höhe eingekürzt. Jetzt ist es schon ziemlich gut. Richtig gut wird es, wenn ich den Kopf ganz gerade ausrichte, bedeutet, Kopf nicht leicht in Richtung Cockpit neigen (meine bevorzugte Position), sondern wirklich ganz gerade aus gucken, wie ein Turnierreiter.

Ich werde die Scheibe daher noch einmal um ca. 2 cm einkürzen, dann sollte das passen. Auf der Autobahn muss man sich dann zum Rasen allerdings stark hinter die Scheibe ducken, oder es geht mächtig auf die Nackenmuskulatur. Ein Optimimum aus Fahrgeräusch und Entlastung des Kopfes bei hohen Geschwindigkeiten, gibt es aus meiner Sicht nicht. Es sei denn, man verwandelt seine Tracer mit der riesigen Puig Tourenscheibe in einen Kabinenroller, aber das ist für mich gar keine Option.

Ich melde mich, wenn ich die ermax noch weiter eingekürzt und getestet habe. Bild dazu gibt es dann auch.

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Zitat von Passkiller

...ErmaxSport flacher stellen gibt es sehr gute Erfahrungen HIER klicken

Ich bin die ErmaxSport auch gefahren, deutlich besser als die org. Scheibe.
Aktuell hab ich die MRA Racingscheibe drauf, die find ich noch besser.
Bei MRA ist aber auch ne Touringscheibe in Vorbereitung...

Bild der MRA Racingscheibe gibts HIER und HIER

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das Kürzen nützt so gut wie nichts - bringen tut erst, das Hinterlüften einen entscheidenden Erfolg.
das habe ich durch das Unterlegen unten gemacht.
wer auf den Link klickt, sieht dann auch Fotos. evtl. ist anmelden nötig. .dass man die Fotos sieht.

ich bin mit meiner Lösung ermax sport, flacher gestellt mit Hinterlüftung und C3 (Schuberth sehr zufrieden so hatte ich es bei keiner TDM hinbekommen.

bei hoher scheibe (wohl auch bei Kurzer) ist auch immer was hinter einem ist evtl. gepäckrolle topcase geräuschrelevant.

wenn ihr mal im stehen fahrt , mit einer Geschwindigkeit bei der es hinterder scheibe bereits laut ist , dann werdet ihr evtl. bemerken dass es nicht der Helm an sich ist. sondern die verwirbelungen.

ich habe das ganze mit den verwirbelungen getestet.und bin zu einem 100% super ergebnis gekommen.
ich komme bereits von der TDM da ist nur eine kurze scheibe eine gute scheibe... somit weiß ich wovon ich schreibe.

aber irgendwie probiert das keiner hier .

ja das ist grauslich - entweder wiegst du rel viel, oder da war etwas rel hohes auf der strasse.
oder bist du durch ein loch gefahren?

die Angstnippel sind wegen dem Hauptständer so lang.
damals bei der TDM900 gab es auch diese langen Angstnippel dazu wenn man den Hauptständer von Yamaha nachgekauft hatte.
die Originalen der TDM waren etwa halb so lang.
diese habe ich jetzt Montiert.

auch von mir Gute Besserung - sowas liest man nicht gern - da schmerzt es mich immer mit.

ich kenne das - dadurch dass du es weist was das hinten ist, kannst du reagieren so wie ich und bewusst die ferse anders anstellen.

bau mal die scheibe ab und fahr nochmal - auch wenn der druck auf den Körper höher ist... und teste nochmal

sollte es dann weg sein, dann stell die scheibe flacher - so bekommst du mehr druck aufs vorderrad.
und es kann luft unten in die scheibe - 2 effekte weniger verwirbelungen und mehr druck auf dem vorderrad.
also vorne unten bei der scheibe (die unteren schrauben unterlegen )was unterlegen. wenn es ohne scheibe besser wird.

Zitat von hardy1

Hallo !

Testfahrt zu zweit (hinten absolutes Leichtgewicht )im Originalzustand gemacht, Hauptständer setzt natürlich noch viel früher auf, diese Woche wird auf jeden Fall noch umgerüstet.
Testfahrt nach Umbau hoffentlich noch am WE, ohne Höherlegung wär's auf jeden Fall auf eine baldige Scheidung hinausgelaufen, obwohl ich nicht wirklich sehr oft zu zweit unterwegs bin
Gruß
Hardy

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Scheidung müsste nicht sein - wenn man die federvorspannung nachstellt. (negativfederweg) verändertes Gewicht, vorspannung rauf.
am besten natürlich wäre es nachgemessen. dafür gibt es im Netz anleitungen.

die hier ist rel gut : http://www.winni-scheibe.com/ta_praxis/f_abstimmen.htm