Beiträge von überholi

  • Nettes Abendessen mit Mt-09 Designer, Ingenieur + Marketing

    Klasse danke.
    Ich hätte gern ab Werk dass sie von untenraus mehr antritt hat. Nicht so leicht steigt... Dass man die Leistung auch auf die Strasse bringt . Obenraus ist genug da. Auch dass die originalscheibe der tracer unbrauchbar ist.


    Cp3 mit 1000 ist zwar toll für die Entwickler, aber dann müssen viele neu kaufen...
    Interesse daran Han i immer.


    Wie wurdet ihr ausgewählt ? Tolle Sache.

  • Räder ausbauen

    je grösser die Mutter und feiner das Gewinde, desto mehr Drehmoment brauchts, damit eine klemmung hält. und die kräfte im Betrieb sicher abgefangen werden.


    ich weiß nicht was die 07 für angegebene werte hat.
    wer die gewinde vermurkst hat, ob zu fest angezogen wurde.


    Nachtrag: habe mich da jetzt eingelesen. anscheinend hat diese Mutter 105 NM
    und biker Didi hat den Fehler auch beschrieben:


    könnte natürlich auch ein Materialfehler ab werk sein, all ist die Beschreibung schon schlüssig.


    jeder kann das so machen wie er meint.
    jedoch (niedrigeree)werte öffentlich in einem Forum anzugeben, die für Sicherheit stehen , sollte man sich jedoch verkneifen.


    wenn die Mutter mit den 150 angezogen wurde, kein schmiermittel dazwischen ist, dann geht die mit einem geeignetem werkzeug auch wieder auf.


    ich würde meine maschine , und mein leben, keinem Mechaniker anvertrauen wollen , der meint er weis es besser als der Hersteller.

  • Die Tracer auf der Rennstrecke

    Bilder von damals ;) :


    meine damalige "Blue Thunder" im Renndress :lol:


    von der Seite:


    der Hinterreifen:



    ich bin der Rechte - der hatte mich nicht geschnupft.


    ich wurde nach ein paar turns gefragt was das denn sei. ;)
    ich hatte den Vorteil in den sehr engen Kurven.
    natürlich in der anfänger gruppe. :lol:


    hoffe das wird angezeigt.

  • Die Tracer auf der Rennstrecke

    schöner Bericht , erinnert mich an meine ersten erfahrungen in Most mit der 4TX (TDM 850) das war 2004.


    und ja beim reifen geht noch was mit der schräglage. allerdings das verlagern bringt mehr sicherheit. auf der renne in jedem fall.
    bei den ersten turns damals weiß ich noch dass ich erst immer auf den rasten war. dann nippel raus und wieder ... mist.
    dann sagte mir einer der craks ich fahre falsch und zeigte mir das mit Hang off.
    erst konnte ich es nicht wirklich, mir war die zeit zwischen den kurven zu kurz. :lol:
    später im verlauf dann hatte ich immer mehr zeit ich hatte mich an die geschwindigkeiten gewöhnt.
    allerdings kommen da touren reifen schnell an ihre grenzen. und wenns dann richtig abgeht auch die strassen sportreifen.


    ich war vor 2 Jahren das letzte mal mit einer 3VD (auch TDM eine 3VD-900 umbau von mir) dort.
    aber ich muss sagen da dahinblasen gefällt mir nicht mehr so.
    auch die Fights in Kurven, mit anderen, muss ich nicht mehr haben.


    da liebe ich mir die Dolos und das Trentno da kann ich kurvenhatz machen und muss dazwischen nicht mit 200 blasen, nur damit ich ne runden zeit hinbekomme.


    lass uns gern noch mehr davon wissen.

  • Tracer pendelt


    die Gründe dafür halte ich als sehr wichtig. was wurde an den betroffenen Umgebaut?



    klasse.



    dann ist es eher der Bugspoiler.
    - die Akra habe ich selber.


    das halte ich als die Ursache der Verbesserung.
    die Tracer ist von der Geometrie und den Anbauteilen schon nervös aufgebaut.
    das Vorderrad wird je schneller man fährt immer leichter.
    womöglich durch luftauftrieb. ?


    Danke für den Erfahrungsbericht, hilft mir.