1000 PS hat einige Umbauten an der MT-09 (2017) gemacht.
Vielleicht findet ja jemand etwas interessantes ![]()
Beiträge von peter_moscow
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Bezüglich der oder des "Niken"......
Yamaha zeigte in den letzten Jahren bereits 3 rädrige Mopeds
Googelt mal.2014 war es auf der Intermot => Yamaha 01GEN (Studie)
2015 auf der Tokyo Motor Show => Yamaha MWT-9
2016 in Mailand => Yamaha MWT-9 -
Zitat von dergeorgAlles anzeigen
beim Diesel wird immer die volle Luftmenge angesaugt, sehr hoch verdichtet und durch die Menge des eingespritzten Diesels gesteuert. Der Diesel arbeitet also mit einer variablen Gemischzusammensetzung (Deswegen qualmen die Dinger auch beim Gasgeben), der Benziner immer mit einem konstanten Gemisch, aber mit unterschiedlicher Zylinderfüllung.
Frage:
Wie ändert sich das angesaugte Volumen, wenn der Hub (Weg des Kolben vom OT zum UT) nicht geändert wird ?
OK Georg - du hast Recht
Durch die Drosselklappe wird beim Otto-Motor die Frischluftmenge reguliert - ich bin durch "Hub" und "Volumen" gedanklich in die falsche Richtung gegangen -
Zitat von yoszAlles anzeigen
Dieselmotor?
Was meinst du mit "Dieselmotor" ?
Hat er einen variablen Hub ?Ich gehe mal von einem quadratisch / praktisch / gut Standard Otto Motor aus ohne irgendwelche technischen Schnickschnack.
Ich glaube gelesen zu haben, dass sich ein japanischer Autohersteller mit variablen Hub beschäftigt - von dem rede ich auch nicht.Die Beimengung von Treibstoff in das angesaugte Luftvolumen kann natürlich auf unterschiedliche Art und Weise erfolgen.
Zum Beispiel im Ansaugtrakt oder direkt in die Brennkammer. -
Zitat von dergeorgAlles anzeigen
So, jetzt kommen wir aber zum entscheidenden:
ein Benzinmotor saugt nicht immer das ganze Volumen seiner Zylinder an, sondern, außer bei Volllast, immer nur einen Teil. Und das, was aktuell in der Höhe an Leistung fehlt, wird durch die Gashand ausgeglichen.Das angesaugte Volumen pro Hub bleibt gleich (ist auch mechanisch gesehen nicht anders möglich) - durch die Gashand regle ich nur die Menge an Treibstoff die dem angesaugten Luftvolumen beigemischt wird.
Je mehr Treibstoff im angesaugten Volumen desto mehr "Bums" -
Jungs - das ist der Thread „Foto des Tages“.
Ein wenig Gelaber über die Bilder ist OK aber bitte nicht zu viel abweichen.
Werde dann heute bei den letzten 2 - 3 Seiten ein wenig durchputzen - nicht beleidigt sein wenn der eine oder andere Beitrag fehlt....
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Man nehme ein offenes Gefäss mit einem Volumen von 1 Liter.
Auf Grund des geringeren Luftdrucks in der Höhe von 2.000 m sind in dem Gefäss weniger Stickstoff- Sauerstoff- (und die restlichen) Moleküle enthalten als auf 0,0 m Höhe.
Die Komprimierung des Volumens ändert nichts an der Anzahl der Moleküle - die können nicht mehr werden - woher auch -
Zitat von andyandyAlles anzeigen
und kostet bestimmt 20 scheine der stuhl...
Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
Ich schau mal in die Glaskugel und vergleiche mal preislich
- 3 rädrigen Tricity (125ccm) => 4.495,- EUR
- X-Max (125ccm) => 4.795,- EUR
- N-Max => 3.095,- EURDie MT-09 kostet 8.995,- EUR
Wenn ich mir die obigen Preis so ansehe, schätze ich dass sich die Niken in Deutschland preislich zwischen 13. bis 15.000,- EUR einpendeln wird.
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Heute ist doch nicht Faschingbeginn oder der 1. April oder so ähnliches ......

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Och - da gibt es so einiges.......
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Achja - bevor jetzt die Meldung kommt "ich kann keine Bilder sehen" ........... du musst 3 Beiträge schreiben um Bilder sehen zu können.