Beiträge von peter_moscow

Zitat von juergen007

Wenn dieses Thema mal wieder aus dem Keller gegraben wird, ist entweder Winter oder schlechtes Wetter......

Ich würde an der MT09 - Garantie hin oder her - einen regelmässigen Ölwechsel machen. Ja es ist notwendig.

Wenn die Kiste außerhalb der Garantie machen und kostet das dann einen Bruchteil versus Vertragshändler.

Altöl kann an den entsprechenden Annahmestellen kostenfrei entsorgt werden.

Das kostet pro Saison einmal 50 Euronen. Wer die nicht hat, sollte sich ein anderes Hobby suchen.

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Hallo Jürgen !

Ich eröffnete den Thread auf Grund des Videos welches ich im Internet gefunden habe (siehe diesbezüglich den ersten Beitrag).
Und dieses Video wirft eben die provokante Frage auf, ob bei der heutigen technischen Entwicklung überhaupt notwendig ist einen Ölwechsel laut Herstellervorgabe durchzuführen.
Ich bin auch der Typ der sich an die Herstellerangaben hält, aber das Video hat mir doch zu Denken gegeben.

Lg
Peter

Zitat von Sandra

Technisch ist es machbar, nur benötigst du einen anderen Kabelstrang

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.........oder Zwischenstecker

Das Forumsmitglied "Kurvenkratzer" hat den Umbau schon gemacht.
In diesem Thread hat er es teilweise beschrieben (ab Seite 6):

http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=25&t=787&start=100

Nur eines noch Bari ........ auf Grund des derzeit von dir in allen Threads geschriebenem habe ich dich für einen Menschen gehalten, der mit bedacht handelt und vorsorglich alles unternimmt damit alles seine Ordnung hat.
Das von dir gepostete Bild vom "Austropfen" (wobei unter Austropfen verstehe ich etwas anderes als das was auf dem Bild zu sehen ist) hat nichts mit Vorsorge zu tun (ausser einem Blatt Küchenrolle) und darum bin ich persönlich enttäuscht......darum habe ich auch etwas schroff reagiert.

Sehen auf der Louis-Seite sehr hochwertig aus.
Hast du mal ein Bild an deiner MT ?

Zitat von Bari87

Hi Mike,

ich lass die ganz normal machen zwecks Stempel / Garantie. Hindert mich natürlich nicht meinen eigenen, notorisch zwangsgestörten / neugierigem Wartungsplan zu verfolgen, wie beim Auto halt.

Nach der Einfahrphase möchte ich auf das Castol Racing wechseln - wie du schon sagtest zu Beginn ist ein mineralisches (wie die Erstbefüllung) nicht verkehrt da man ja bisschen 'Reibung' möchte.

Viele Grüsse
Bari

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Mhmmm .... wie jetzt ?
Du fährst zum Ölwechsel zum Freundlichen der dir Yamalube einfüllt damit du den Garantiestempel kriegst, fährst nach Hause, lässt die Brühe wo auch immer hin verschwinden und füllst dann Castrol Racing ein ?

Zitat von Bari87

An den Stellen scheints ja zwecks Reibung zu entstehen?! Heisst sobald >50% Luftfeuchtigkeit da ist und das Ding in Bewegung fängt der Prozess an.. Da ist Wasser etc nur ein Beschleuniger. Die Stelle am neuen Federbeinen schaut anders aus / obs hilft?!

Hab meins mal mit Schutzwachs 'zugesprüht' schau ma mal.

Danke und Gruss
Bari

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Keine Reibung => Kantenkorrossion

Zitat von überholi

Mann wird hier ein Fass aufgemacht. Wem ist bei einem ölwechsel noch nicht was daneben gegangen?
z.B. weil man den strahl falsch eingeschätzt hat

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Strahl falsch eingeschätzt ... OK

Schau dir mal sein Bild genau an ...... da liegt ein Blatt einer Küchenrolle in der Ölpfütze und es rinnt noch reichlich Öl auf den Boden.....da ist nichts daneben gegangen ..... da wurde einfach nicht nachgedacht.

So eine Arbeitsweise habe ich von Bari einfach nicht erwartet

Zitat von Bari87

..hab das Liqui Molly 10L Fass..
Das war der Rest am Tag danach als ich die neue Schraube reintat, Boden ist sauber / Motorrad umso mehr
Da ich kein Doktor bin / den Anspruch an penibelst saubere OPs hab gibts eben das Granulat. Hab auch noch nie einen Ölwechsel gemacht wo nicht was am Boden gelang. Aufwischen/kehren und gut ists. Das Zeug kannst es dutzend Mal verwenden und wieder im Eimer tun.

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Dann investiere mal ein paar Kröten in sowas .........
https://www.louis.at/artikel/h…r_article_number=10032599

Zitat von Bari87

Da bleibt nix nachm Kehren mit Ölbinder(granulat) von der Werkstatt, würde ja doof aussehen xD

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Ja klar .......

Da verstehe ich dich jetzt aber nicht....... Piko Bello Pflege beim Motorrad, alle paar Hundert Kilometer Ölwechsel und dann kein anständiges Auffanggefäss für das Altöl .....

Zitat von Bari87

Hier noch das Bild beim Ablassen der letzten Tropfen, 622Km 'altes' Motul 3000 während der Einfahrzeit, kaum dunkler wie out of the box.

Die magnetische Ablaßschraube hat zwei / drei kleine 'Spänchen' gehabt.

Reiterkarte MT: https://goo.gl/dBp8CH

Viele Grüsse
Bari

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Das Bild zeigt von der richtigen Einstellung zum Umweltschutz - direkt auf den Betonboden - Bravo