Hi Wd.... tolle Sache deine Logos 
.... hab irgendwie heut Lust gehabt deinen Entwurf "zu verfeinern"......
Ich hab die Buchstaben aus Ellipsen konstruiert. Ist ne CAD Datei ....... - das ist mein Metier 
falls Interesse besteht schick ich´s dir gern .... weiter per PM.
Voila:
Denke nicht das das so leicht sein wird - der Kollege geht ja offenbar von einem Foto der Seitenansicht aus und lässt es dann gekonnt durch die Photoshopmühle laufen .... er besitzt ja vermutlich kein CAD - 3D Modell welches er im Raum bewegen kann.......
also teurer als die nackte Mt09 wird die sicher - bin ja gespannt was wir in Österreich dafür hinblättern müssen - da lag der Listenpreis der nackten mit ABS bei € 9990.- Schätze eher dann €11000.-für die XSR 900 (bei uns) zumal sie ja einige zusätzliche Features mehr mitbringen wird. Ne Probefahrt wird auf jeden Fall folgen
Das Topcasehalterungsdingens find ich wiederrum ganz ok - solange das Topcase nicht druff is
Ne kleine Hecktasche würd ja auch draufpassen ..... aber ich versteh .... wenn Frauen reisen reisen Frauen - mit Gepäck ...entweder voll oder leer ( wenn´s zum shoppen geht ) 
Bin ja neugierig wie viele Mt- 09 Besitzer auf die 10er wechseln.... wird man wahrscheinlich ziemlich genau im "BIETE" Thraed ablesen können
....
Seh ich ähnlich -
Eine 3-Zylinder mit mehr Hubraum + damit mehr Drehmoment hätte mich vielleicht in Versuchung führen können umzusteigen, die MT10 sicher nicht.
Für mich ist das MT Konzept irgendwie mit dem neuen Dreizylinderaggregat -verbunden ( deshalb ist die MT07 für mich auch nicht wirklich Thema gewesen ...... hab nach langer Pause wieder wegen der MT09 zu fahren begonnen)
Yamaha sieht das offensichtlich anders und hat jetzt bereits alle Motorenkonzepte (1-4 Zylinder) in der MT Reihe verbaut ..... Ich warte halt ob da in 3 Zylinder mit 1000 cm³ noch was nachkommt .... schaut aber momentan nicht danach aus da Yamaha sich nun ja schon für den R1 Motor entschieden hat.
Mir bleibt also die MT09 und gut ists
weider gehts !
MT-10
Hattest recht
Hab die Teile heute montiert - kein Problem.
Hab aber die Original Lenkerenden drangelassen und mir in diese ein M8 Gewinde geschnitten ..... sollte aber auch ohne Lenkerenden passen.
Als Anbausatz bei Louis reicht der billigere um € 19,90 zusammen mit den Anbauteilen welche bei den Standard Louis Protektoren sowieso mit dabei sind.
nochwas..... hab den Originallenker (nicht den LSL dragbarxd2)
Schande ist der Bock dreckig ... alter Schwede 
Jetzt tät ich gern wissen ob das ne 800er oder ne 1000er war ........ oder hab ich was übersehen ?
Hat sich erübrigt - steht ja im Titel ...sogar 
Das wichtigste ( komplizierteste ) Teil an meiner Variante ist der Aufnahmeteil links und rechts (Achtung: unterschiedliche Maße beim Abstand der Schraubpunkte) Weiters kippt die Maschine durch den Schwerpunkt nach hinten - wodurch der vordere Haltepunkt an beiden Seiten verriegelt werden muss..... aber wenn man das beachtet funzt die Sache
