Bevor hier so sportlich mit Wertminderung bzw Wandlung umgegangen wird:
Das geht nur bei erheblichen Mängeln nach wiederholter nicht erfolgreicher Nachbesserung durch den Verkäufer.
Ein Lackschaden ist bestimmt kein erheblicher Mangel.
Lass den doch erstmal ausbessern und guck dann wie es aussieht bevor hier wieder mit Anwälten unnötig Geld verprasst und Stress gemacht wird... 
Da du die Frage im MT-09 Forum stellst, werde ich dir jetzt schonmal prophezeien dass die Triumph natürlich keine Schnitte gegen die 09 sieht und jeder 09-Treiber mit nur einer Hand Kreise um die Speed fährt.
Nicht zu vergessen dass die 09 ja so viel günstiger ist und jedem Motorrad das Wasser ganz locker reicht, wenn nicht sogar übertrumpft 
Ganz ehrlich:
Fahr sie einfach Probe und sieh selbst. Nützt dir ja nicht wirklich was wenn hier jemand mit der MT-Brille antwortet...
Gibts dann bald auch einen für die in Blau oder Grau?
Fahrer u50 und ü50?
Textil oder Leder?
Hab neben der MT die Street mit und ohne R, Nuda 900, Cb1000r und BMW s1000r probegefahren.
(bevors losgeht, letztere erwähne ich nur der Vollständigkeit halber, dass sie der MT überlegen ist sollte klar sein)
Bringe bei 194cm knapp 110kg fahrbereit auf die Waage und fand dass die MT Fahrwerkstechnisch ziemlich abgeschlagen hinten lag.
Hab alle Mopeds auf exakt der selben Strecke probegefahren und mit jeder anderen hab ich mich auf der Straße wohler gefühlt.
Mein Mitfahrer hat mir bei der MT eine deutlich unsauberere Linie bestätigt.
Für mich wäre dort also auf jeden Fall Handlungsbedarf gewesen.
Aber wie bereits gesagt, fahre sie alle Probe und du wirst sehen ob du damit klar kommst oder nicht.
Das ist echt ne komische Argumentation.
Von welchen Situationen redest du da?
Vorderrad kommt hoch und Hinterrad geht durch wenn du zu früh am Hahn hängst. Mehr fällt mir grad nicht ein...
Lässt sich auch ganz leicht umgehen: Wenn ich kein Motorrad habe dass mich diesen Gefahren aussetzt, dann kann ich auch nicht dahin gelangen.
Bevor man das also unterbinden können soll, sollte man lieber lernen flüssig durch eine Kurve zu fahren und heil durch den Alltag zu kommen. Und dafür braucht man nichts über 100PS.
Man lernt erst die Basics und steigert sich am besten Stück für Stück an sein Limit und das der Maschine.
Und dafür ist es mMn nur von Vorteil für so wenig Überforderung wie nur möglich zu Sorgen. Klar, hie melden sich einige die absolute Naturtalente sind und als absolute Anfänger mit der MT perfekt zurecht kommen. Das sollte jedoch nicht verallgemeinert werden-bei wie vielen war das nicht so? Und wie viele davon können evtl gar nichts mehr hier schreiben?
Hab mit einer 125er angefangen und bin über eine 500er zu einer 600er gekommen.
Bereue das keinesfalls und finanziell gesehen hat so mancher schon mehr Geld verbrannt indem er allein ein Kennzeichen an sein Moped geschraubt hat als ich in zwei Jahren mit der GS500E...
Übrigens:
Zum 50PS Twingo-Vergleich sag ich mal besser nichts... 
Irgendwie ist das hier schon ziemlich paradox...
Die vermutlich wichtigste Kategorie seit Menschengedenken...
Ich glaub er meint diese mobilen hier:
http://www.frankenfernsehen.tv…bs/r:1402916847/53166.jpg
Die machen Fotos von vorne und von hinten durch 4 externe Kameras.
Hatte die ansässige Rennleitung bei uns gefragt nachdem ich beim anfahren im Stau plötzlich geblitzdingst wurde...
Da die s1000r da bereits ungefähr 70Nm hat, eher unwahrscheinlich...
http://www.bmw-motorrad-bilder…2013/s1000r_techdata3.jpg
http://www.motorradonline.de/s…20MT%2009.jpg.2789098.jpg
