Beiträge von Saarländer

Du brauchst das Original Yamaha Tool. Steht doch so im WHB ... Oder du nimmst den Brückenstecker, der hier schon verlinkt würde.

Soll ich die Beiträge alle raussuchen oder kriegst das selbst hin?😉

Zitat von überholi

hast du das bei der Tracer schon gemacht?

Alles anzeigen

Nein, der würde hier schon öfter verlinkt.

Leitungen sind verbaut.

Passform der Anschlüsse war bis auf eine Leitung vorne einwandfrei, diese Versuche ich jetzt zu reklamieren da die etwas unter Spannung steht, wenn das Vorderrad ausgefedert ist (Leitung vom Bördelanschluss zum linken Bremssattel).

Generell sind diese Adapter mit den Bördelanschlussen ein Krampf, da man sehr schlecht rankommt.

Auch mit Profiwerkzeug!

Zukünftig würde ich die Stahlleitungen komplett rausschmeissen und komplette Stahlflexleitungen vom ABS-Block bis zu den Sätteln verlegen. Platz wäre genug da.

Leitungen sind verbaut.

Passform der Anschlüsse war bis auf eine Leitung vorne einwandfrei, diese Versuche ich jetzt zu reklamieren da die etwas unter Spannung steht, wenn das Vorderrad ausgefedert ist (Leitung vom Bördelanschluss zum linken Bremssattel).

Generell sind diese Adapter mit den Bördelanschlussen ein Krampf, da man sehr schlecht rankommt.

Auch mit Profiwerkzeug!

Zukünftig würde ich die Stahlleitungen komplett rausschmeissen und komplette Stahlflexleitungen vom ABS-Block bis zu den Sätteln verlegen. Platz wäre genug da.

Dafür gibt es einen einfachen Brücken stecker

5.1 hat halt einen höheren Siedepunkt und ich würde es immer nehmen, auch wenn auf den Deckeln immer noch DOT4 steht.

Versand aus Italien super schnell.

Omniaracing hat's im Griff 👍

Abfeilen geht, aber dadurch steigt natürlich der Verschleiß exponentiell, da mehr Spiel.

Prüf den Korb und mach dabei auf jeden Fall einen Ölwechsel.

Prüf auch Mal deinen Bowdenzug.

Wenn der nicht mehr in Ordnung ist fühlt sich das ähnlich an.

Kupplungskorb hat Rattermarken und daher gleiten die Beläge nicht mehr sauber in der Führung.

Weniger ist mehr (bei Loctite) 😀