Alles anzeigenDer Glaube gehört in die Kirche. Ein Fahrwerk ist eine Mechanik, die Bewegung in Wärme umwandelt. Was soll da bitte Reibungslos funktionieren und ob ein Fahrwerk neu oder alt ist, sollte man erkennen können. Wenn nicht, ist es vielleicht das vollkommen falsche Hobby. 😜
Ja, deswegen sind an Fahrwerken auch Kühlkörper und Lüfter montiert, die würden sonst im Rennbetrieb oder, wenn Sie nicht eingefahren wurden, viel zu heiß 🤣
Sorry, aber wenn man keine Ahnung hat ...
Deutet darauf hin, dass deine Kolben innen leichtgängiger sind als die Äußeren.
Wie groß ist denn der Unterschied?
Ein paar Zehntel sind nicht schlimm.
Alles anzeigenGanz einfach. Wenn das Fahrwerk neu ist, bügel ich nicht gleich mit zugedrehter Druckstufe und 200 Sachen durch die nächst gelegene Bodenwellen Gruppe. Die Dämpfungsstufen bleiben bei mir ca. 2000Km+ relativ weit offen, bis das Fahrwerk anfängt sensibler zu werden und dann stelle ich es auf meine Bedürfnisse ein.
Die 4-5Liter Fraktion braucht sich um das Einfahren eh keine Gedanken machen.
Dann glaubst du wohl auch an den Weihnachtsmann 🤣
Hast du schon Mal ein Fahrwerk zerlegt und dir angeschaut, was sich darin "einfahren/einlaufen" kann?🤗
Ich glaube nicht.
Wie fährt man denn schonend ein Fahrwerk ein? Das müsst ihr mir Mal erklären.
Motor einfahren ist mittlerweile wohl nicht mehr nötig, aber Warmfahren ist nach wie vor extrem wichtig.
Das hört sich so an, wie ich es vermutet hatte.
Neuer Name, alte Performance.
Nur der Preis ist Mal gut 50€ höher pro Satz 🤣
Total sinnfrei sowas bei einer Batterie, die für kleines Geld ausgetauscht werden kann.
Die Funktion der Teile Stelle ich auch in Frage ...
Spannung = Volt
Strom = Ampere
Bitte lies die Beiträge nochmals...😉
Das Motorrad Symbol reduziert den Ladestrom, da die Batterien im Motorrad eine kleinere Kapazität haben als im Auto ...
Die Ladeschlussspannung ist identisch.
Normal 14,4V
AGM Batterie 14,7V
Reconditioning 15,8V
Nein, ist nicht notwendig.
